Buick heittäytyi retrofuturistiseen tempaukseen Shanghaissa: Electro Orbitin myötä he herättivät henkiin Motoraman unelmoivan hengen – kromiserien sijaan ohi viuhahtaa nyt fotonit, eivätkä oktaanit. Ja mikä parasta – kukaan ei väittele kanssasi, jos sanot, että "sedan" on yhtä pitkä kuin parempi bussi.
Buick Electra Orbit Concept (2025) kantaa Buickin klassista suihkukoneaikakauden tunnusmerkkiä – matala keula, pidennetty veneperä ja kuusi LED-jääkiekkovalot, jotka eivät jätä epäilystäkään siitä, että se kuuluu mukavasti seuraavalle vuosisadalle. Aktiiviset aerodynaamiset paneelit laskevat nokkaa, pidentää diffuusoria ja nostavat jaettua siipiosaa heti, kun kuljettaja päättää, että on aika "nousta lentoon".
Mitat – Buick Electra Orbit Concept (2025): Kun pysäköintiruudusta tulee galaksi
Anna "nyt"-tunnisteen opastaa sinua Buick Electra Orbit Concept (2025) ei petä - 236 tuumaa (≈ 6,0 m) pitkä ja hyvä 79 tuumaa (≈ 2,0 m) leveys sijoittaa Orbitin johonkin Mercedes-Benzin ja Mercedes-Benzin välimaastoon. Pullman ja tanakkampi dinosaurus. Pyöräkoteloiden alla ne pyörivät 24 tuumaa (≈ 610 mm) vanteet kelluvilla pölykapseleilla, jotka pysyvät linjassa, vaikka et olisikaan paikallasi.
Mökki: punaista savea, kristallia ja keinokuuta
Sisustus on nelipaikkainen kapselimainen, verhoiltu savipunaisilla brokadikankailla ja koristeltu kristalliyksityiskohdilla. Kojelauta muuttuu mallin mukaan. tila Ajaessa ohjauspyörä kääntyy neliön muotoon, mutta ei silti peitä polkimia – nostalgiallakin on rajansa! Keskellä hallitsee lasipallo – yksi fyysinen hallintalaite kaikelle musiikista autonomisen ajon kupoliin.
Teknologia: kun Ultium on vielä hiljaa
GM on virallisesti hiljaa akku, latausnopeudet, huippunopeus ja kiihtyvyysMutta tiedämme, että Orbit on rakennettu uudelle alustalle. Xiao Yao ja että hän ammentaa talosta Ultium osakkeet, joissa 800 voltin arkkitehtuuri ja yli 300 kW:n latausnopeudet eivät ole enää pitkään aikaan olleet tieteisfiktiota. Vertailun vuoksi: ensimmäinen Electra vuodelta 2020 lupasi 660 km:n toimintasäteen ja 4,3 sekunnin kiihtyvyyden nollasta sataan 93 kWh:n akulla – Orbitilla olisi realistisesti vaikeuksia mitata tätä alhaisempaa arvoa.
Perintö: alkaen Asuntoautot kiinalaiselle kuumönkijälle
Nimi Elektra on koristanut Buicksin mallistoa vuodesta 1959 lähtien, mutta vasta GM:n kiinalainen Advanced Design -tiimi sai rohkeuden laserkaivertaa sen futuristiseen perään. Tavoitteena? Nostaa nuorten ostajien sykettä maailman suurimmilla sähköautomarkkinoilla ja viimein irrottaa Buick katumaasturimonokulttuurista.
Johtopäätös: Yksi jättimäinen harppaus Buickille, yksi pieni askel mielenterveydelle
Electra Orbit on puhdas salonki ilotulitus – liian iso, röyhkeä ja täysin epäkäytännöllinen, juuri sitä, mitä automaailma ansaitsee taas. Jos/kun malli joskus tulee markkinoille, hintalappu on yli 100 000 euroa, mutta myös joukko harrastajia, jotka vannovat saaneensa vihdoin sähköauton, jolla on luonnetta. Siihen asti meillä on jäljellä vain unelmia, loistavia visualisointeja ja toivoa siitä, että GM kaataa ainakin puolet tästä ironian ja rohkeuden sekoituksesta tuotantomalliin Electra.
