Eurooppalaiset rakastavat pakettiautoja. BYD tietää tämän. BYD SEAL 6 DM-i Touring on suunnattu suoraan Passatille ja Superbille: sähköinen suurimman osan ajasta, bensiinikäyttöinen, kun tie vaatii enemmän. Ja se tekee niin jopa 1 350 kilometrin toimintasäteellä.
BYD SEAL 6 DM-i Touring käyttää 1,5 litran bensiinimoottori, joka toimii suurimman osan ajasta generaattorija pyöriä ajaa sähkömoottori päällä etuakselit (Etuveto kautta e-CVT-vaihteistoVoimakkaassa kiihdytyksessä ja maantiellä kytkin voidaan lukita ja moottori avustaa osittain suoraan pyöriä – joten se toimii kuin sähköauto, kun se on mahdollista, ja kuin hybridi, kun se on tarpeen. BYD eurooppalaisille markkinoille. Kiertue osavaltiot kaksi Blade-akkua (LFP): 10,08 kWh (perus- Tehosta, järjestelmän teho 135 kW) ja 19 kWh (Comfort Lite/Comfort, järjestelmän teho 156 kW ≈ 212 hv / 209 hv). 0-100 km/h se on 8,9 sekuntia (pienempi akku) tai 8,5 sekuntia (suurempi), huippunopeus se on 180 km/h (180 km/h).
Tärkeimmät lupaukset ovat 100 km puhtaasti sähköllä ajaminen (≈ 62 mailia, suurempi akku) ja jopa 1 350 km yhdistetty vaihteluväli jälkeen WLTP – mikä on huomattavasti lähempänä eurooppalaisen homologaation todellisuutta kuin kiinalaisten syklien mahtipontinen ”2 000 km”.
BYD:n ”kaksoistila” tarkoittaa, että ajat kuin sähköautolla, ilman toimintamatkan aiheuttamaa draamaa. Se kuulostaa tylsältä, kunnes tajuat, että juuri siinä on kyse.
Toimintasäde, kulutus ja lataus: numeroita ilman epäilyksiä
Virallisesti Kiertue sopimus 1,7 l/100 km (WLTP) ja jopa 1 350 km yhdistetty toimintasäde. BYD:n saksankielinen PR-teksti toteaa myös, että tietyissä kokoonpanoissa 1,5 l/100 km (WLTP) – ero riippuu akusta/versiosta. Sähköinen toimintasäde: jopa 100 kilometriä (19 kWh) tai ~50 kilometriä (10,08 kWh).
Täyte: Tehostus (10,08 kWh) on Vaihtovirta 3,3 kW (yksivaiheinen); Comfort Lite/Comfort (19 kWh) saada Vaihtovirta 6,6 kW (yksivaiheinen) ja DC CCS jopa 26 kW:iin asti (30–80 % noin23 minuuttiaTämä on vaatimatonta verrattuna akkusähköautoihin, mutta keskimääräistä käytännöllisempää ladattavien hybridien luokassa.
Käytännössä? Koeajo: moottoritiellä 100–120 km/h alhaisemmalla akun varaustasolla ~4,5–5,5 l/100 kmkaupungissa sähköllä; ~13–15 kWh/100 km. Z 65 litran säiliö (kyllä, noin iso) tämä tarkoittaa yli 1 400 kilometriä ilman draamaa – joten kyllä 1500 kilometriä On realistista jäädä kiinni, jos ajaa "saksalaiseen tapaan".
Mitat ja käytännöllisyys: pakettiauto pakettiautokansan tarpeisiin
Mukautettu kori 4 840 × 1 875 × 1 505 mm (≈ 190,6 x 73,8 x 59,3 tuumaa) kanssa 2 790 mm (109,8 tuumaa) akseliväli. Tavaratila? BYD ilmoittaa virallisesti 675 litraa (kattoon asti) tai 1 535 litraa pudonneista istuimista; Saksan PR lisää 500 litraa hyllylle. Mittarista riippumatta: se on oikea pakettiauto, kanssa 40:60 jaettu istuinpenkki, matala lastausreunus ja vakiovarusteinen sähköinen takaluukku. Bonus: V2L 3,3 kW – Asuntoauto, kompressori vai kahvinkeitin? Tavaratilasta, kiitos.
Sisustus: palkkio nahaton tunne
Mökki tuntuu yllättävän aikuismaiselta: vegaaniset istuimet, ilmanvaihto ja lämmitys edessä, 12,8 tai 15,6 tuumaa tietoviihdejärjestelmä, fyysiset painikkeet olennaisille toiminnoille, 50 W langaton lataus, tunnelma valaistus ja panoraama kattoluukku, joka tekee todella avautuu (harvinaisuus).
Monet varhaiset testaajat He kehuivat materiaalien tuntua, mutta useimmiten he mainitsivat kriitikoina kaksi ”nuorta kiinalaista kärpästä”:
”Avustinjärjestelmät ovat melko äänekkäitä varoituksilla alkuvaiheessa, ja ilmastointi puhaltaa enemmän 22 °C:ssa kuin 24–25 °C:ssa.” Erittäin suurille kengille (EU 47,5) On jalkatila Tiukka edestä. Normaaleille jaloille – ei kommentteja.
Tien päällä: kaupungin hiljaisuus, tuuli vähän yli 130 km/h
Ohjaus on luonnollinen, jousitus pehmeämpi ja mukava, joka sopii jokapäiväiseen elämään. Saksan moottoritiellä se on Kiertue klo yli 130 km/h vakaa, a tuulen melu huomattavasti kasvaa – jälleen kerran: viritys mukavuutta, ei Nürburgringiä ajatellen. 0–100 se on 8,5–8,9 sekuntia, Vmax 180 km/h, joten ajat realistisen lujaa, etkä "kilpaile".
Miksi ladattava hybridi ja miksi juuri nyt? Tullit ja taktiikat
eurooppalainen tukien vastainen tullitavoite Kiinalaiset akkusähköautot; Ladattava sähköauto ovat nimenomaisesti poissuljettu lisätulleista ja palkkanormeista 10 %Ei ihme, että BYD tuo hybridipakettiauton Saksaan: kate on ennustettavampi ja hinta kilpailukykyisempi.
Laitteet ja hinnat: oikein mitatut hinnat
Kolme pakettia: Tehosta, Comfort Lite, MukavuusTehostus tuo 17-tuumainen kevytmetallivanteet, sähköinen tavaratila, V2L ja 12,8″ näyttö; Comfort Lite/Comfort Add 18-tuumainen vanteet, suurempi 19 kWh akku, CCS DC, panoraamakatto, lämmitettävä ohjauspyörä ja paljon muuta varusteita (Comfort-varusteluun kuuluu 15,6″ näyttö). Takuu6 vuotta vanha ajoneuvo 8 vuotta ajo- ja akkutakuutaSaksassa tiedotusvälineet raportoivat kehyksestä 42 990–49 990 € ja toimitukset vuoden loppupuolella.
Kilpaileva konteksti? Skoda Superb Combi iV alkaa klo 51.350 €, VW Passat Variant eHybrid klo 53.280 € – enemmän tilaa, mutta myös enemmän euroa. BYD tähtää hinnallaan ja vakiovarusteillaan yritys- ja perhekalustojen ”sweet spot” -keskittymään.
Lyhyt nörtti: Mistä niin paljon tehokkuutta tulee?
Viides sukupolvi Yksityisviestit tarjoaa ennätyksellisen alhaisen kulutuksen tyhjänä ja pitkän yhdistetyn toimintasäteen. BYD on leveämpi (sedanissa) Sinetti 06/Qin L) paljastettiin vuonna 2024 2,9 l/100 km (alempi akku) ja 2100 kilometriä Kiinan olosuhteissa – eurooppalaisissa Kiertue kääntää nämä lupaukset WLTP-kulutus 1,5–1,7 l/100 km ja jopa 1 350 km.
Tuomio: Excelin suunnittelema pakettiauto – ja se on kohteliaisuus
BYD Seal 6 Touring DM-i Se on yhtä rationaalinen kuin sveitsiläinen laskin ja silti niin hieno, että pysäköit sen ylpeydellä. + Toimintasäde, kulutus ja 3,3 kW V2L ne ovat valttikortteja; + Ohjaamon varusteet ja tuntuma ovat vakuuttavia; + hinnat ja takuu iskevät laivastojen ytimeen. – Jos etsit urheilullisuutta, se on autuaan pehmeä; – klo yli 130 km/h on vähän enemmän melua; – Varoitusohjelmisto on tällä hetkellä "ylikuormitettu", mutta OTA-päivitykset ovat osa pakettia. Yhteistä? Pakettiauto, joka tuo sähköautoilun idean perheiden ja kilometrien todelliseen maailmaan.
Yhteenveto: BYD SEAL 6 DM-i Touring
Jos etsit taloudellinen, pitkän kantaman pakettiauto, joka ajaa kuin sähköauto suurimman osan ajasta, a ei koskaan ei tingi ulottuvuudesta, se on Seal 6 Touring DM-i osuma. Tehokkuus, käyttökelpoinen sähköinen toimintasäde, todellinen infrastruktuuri (Vaihtovirta 3,3/6,6 kW, DC 26 kW) ja suuri runko ovat resepti, jonka eurooppalaiset kuljettajat ymmärtävät. Hinta on BYD sijoittuu perinteisten kilpailijoiden joukkoon ja samalla pelaa strategista korttia: Ladattava sähköauto EU:ssa heillä ei ole ylimääräisiä akkulaturivelvoitteitajotta hän voi tarjota saksalaisille pakettiauton heidän mittansa mukaan – ja budjettinsa rajoissa. Hän ei ole dramaattinen julistesankari, mutta hän on kone, joka vakuuttaa numeroillaan. Ja excel-romantiikan aikakaudella se on itse asiassa suurin kohteliaisuus.
Usein kysytyt kysymykset: BYD SEAL 6DM-i TOURING
Mikä on BYD Seal 6 Touring DM-i:n todellinen toimintasäde (WLTP) ja kuinka paljon polttoainetta se kuluttaa?
BYD-tilat jopa noin. 1 350 km (WLTP-mittaus) yhdistetty toimintasäde. Käytännössä: pienemmällä akun varauksella nopeudessa 100–120 km/h voit odottaa ~4,5–5,5 l/100 kmja kaupungissa sähköllä ~13–15 kWh/100 kmSäiliö on suuri. 65 litraa, siksi se on 1 500 kilometriä saavuttaa kohtuulliset nopeudet ajaessaan rauhallisesti.
Millainen on akku ja lataus Boost-, Comfort Lite- ja Comfort-versioissa?
Variantti Tehosta siinä on LFP-akku 10,08 kWh, Vaihtovirta 3,3 kW latausta ja ei tasavirtavaihtoehtoa.
Comfort Lite/Comfort olla isompi 19 kWh LFP-akku, Vaihtovirta 6,6 kW ja DC jopa 26 kW (CCS), joka tarkoittaa 30–80 % noin 23 minuutissaKaikissa versioissa on myös V2L 3,3 kW ulkoisten laitteiden virransyöttöön.
Mitkä ovat ominaisuudet: teho, kiihtyvyys, huippunopeus ja työntövoima?
Variantti Tehosta kehittää 135 kW järjestelmän teho ja nopeus 0–100 km/h 8,9 sekunnissa.
Comfort/Comfort Lite ulottuvuus 156 kW (≈ 212 hv / 209 hv) ja kiihtyvyys 0–100 km/h 8,5 sekunnissaKaikissa versioissa on etuveto (FWD), vaihdelaatikko sähköinen CVT-vaihteisto ja maksiminopeus 180 km/h (112 mph).
Kuinka paljon tavaratilaa on ja mitkä ovat ajoneuvon (pakettiauto/farmari) mitat?
Mukautettu kori 4 840 × 1 875 × 1 505 mm, akselivälin kanssa 2 790 mmTavaratila hyväksyy ~500 l hyllylle vastaavasti ~675 l kattoon, selkänojat alas taitettuina, jopa ~1 535 litraaTakaistuin on jaettu suhteessa 40:60, tavaratilan aukko on matala ja kansi on sähköinen.
Paljonko se maksaa Saksassa/EU:ssa ja miksi BYD tarjoaa ladattavia sähköajoneuvoja, ei akkukäyttöisiä?
Saksan markkinoilla hinnat asetetaan 42 990–49 990 €, varusteista riippuen. Syy miksi BYD tuo Eurooppaan Ladattava sähköauto ja ei Akkulaturi, on tullipolitiikassa: EU:n lisätullit on tarkoitettu pääasiassa Kiinalaiset akkukäyttöiset sähköajoneuvot, kun taas hybridit pysyvät normaalilla nopeudella. Tulos on kilpailukykyinen hinta, laaja vakiovarustus ja suuri todellinen vaihteluväli, joka on suunnattu laivasto- ja perheasiakkaille.
