Ohjaamo nousee kuin hävittäjässä, tuulilasista tulee säleikkö ja tuulettimet kirjaimellisesti imevät ilmaa korin läpi. Chevrolet Corvette CX ja CX.R Vision Gran Turismo ovat rohkeimmat ennusteet Amerikan ikonisimman urheiluauton tulevaisuudesta. Ja kyllä, ajamme niillä Gran Turismo 7:ssä.
Chevrolet esitteli kaksi Chevrolet-konseptiautoa Monterey Car Weekillä arvostetussa The Quail -tapahtumassa Korvetit CX (tiehen suuntautunut visio) ja CX.R Vision Gran Turismo (kilpa-ajojen tulkinta digitaalisille ja oikeille radoille). Ne eivät ole prototyyppejä suoraa tuotantoa varten, mutta tulevaisuuden Corvettejen suunnittelun ja teknologisen kielen suunnitelmaMolemmat suunnitteli ja rakensi studio itse Chevrolet Performance Studio Warrenissa, Michiganissa, tämän vuoden GM:n globaalin suunnittelukokeilun päätteeksi. "Olemme ottaneet etäisyyttä tuotantoajoneuvojen rajoituksiin" he sanovat Chevyssä.
Design: tulevaisuuteen katsova, peili taustapeilissä
Chevrolet Corvetten tunnuslinjat ovat täällä: nenä työnnetty eteenpäin, vaakasuora "chine"-viiva, joka rajaa korin ylä- ja alaosan, ja kaksinkertaiset takavalotMittasuhteet? Pitkä, matala, urheilullinen – kattolinja on alle 41 tuumaa (≈104 cm)Ovia? Ei ole. Sisään mökkiin mennään... metsästyksestä inspiroitunut "katos", joka on enemmän "Top Gun" kuin "stuntti".
Aero, joka tekee tuulta: Imupuhallinjärjestelmä + aktiiviset siivet
CX ei ole vain kaunis veistos. Yhteistyössä GM Motorsports Aero Group ne kanavoivat ilmaa avoimien tunnelien kautta, sisäänrakennetut tuulettimet Ne vetävät sen pohjan ja diffuusorin läpi säätäen aerodynaamista tasapainoa reaaliajassa. Etuosan diffuusori ja takalokasuoja ovat aktiivisia, otsa Jousituksen A-tukivarret ovat siipien muotoisia nokan nostovoiman vähentämiseksi. Tämä on "faniauto" 2000-luvulle – elegantti imumonsteri.
CX: sähköinen hyperauto, jossa on neljä moottoria ja 90 kWh
Perusta Corvette CX se on neliveto kanssa neljä sähkömoottoria, yksi kerrallaan pyörällä, kokonaismäärästä >2 000 hv (≈1 491 kW) ja nelipyöräinen vääntömomentin vektorointiAkku 90 kWh Se on asennettu matalalle alustassa ihanteellisen painonjaon takaamiseksi. Vaikka Chevrolet ei vielä anna kiihtyvyysaikoja tai huippunopeutta, laskelmat ja aerodynamiikka viittaavat siihen, että se tärisee asfalttia kovasti.
CX.R: hybridi, jossa on kolmimoottorinen sähköjärjestelmä ja V8-moottori, joka huutaa jopa 15 000 rpm:n kierrokset
CX.R Vision Gran Turismo rakentaa CX:n arkkitehtuurin päälle ja kiihdyttää sitten vauhtia: eteen kaksi sähkömoottoria, kolmas kahdeksanvaihteisessa DCT-vaihteistossa, mutta takana keskellä sijaitseva 2,0-litrainen DOHC-biturbo V8, joka yksin voi tehdä 900 hv (≈671 kW) ja pyörii kohti 15 000 rpmV8-moottori uusiutuva sähköpolttoaine, mutta yhdessä järjestelmä pyrkii edelleen noin 2 000 hv (≈1 491 kW) – kaikella räjähtävyydellään välitön vääntömomentti ja tarkka vektoriointi. Tämä on AWD kilpa-autotyyliin, kelta-mustassa värityksessä kunnianosoituksena Corvette Racingin neljännesvuosisadalle.
Ohjaamo: digitaalinen tuulilasi ja "haarukka" pelaajille, jotka ajavat todellisuudessa
Mökki CX se avaa oven (no, kupolin) tulevaisuuteen. Digitaalinen tuulilasi vaihda tuulilasiin 360 asteen näyttö reaaliaikaisella datalla, ja päätoiminnot ovat integroitu suoraan ohjauspyöräänDemoversiossa näkyi myös ohjauspyörän ja mukautettu HUD – tavallaan AR-ohjaamo, kukapa haluaisi sinun katsovan eteenpäin, ei ruokalistoihin. Istu sisään Inferno Red kankaita ja hiiltä taottu hiili täydentäen ”NASA kohtaa Miamin” estetiikkaa.
Virtuaalinen kiitotie: GT7 päivitys tässä kuussa
Duo CX ja CX.R VGT ei ole vain staattinen esittelytaideteos. Chevy ja Polyfonia digitaalinen ovat laatineet yksityiskohtaisia alusta-, voimansiirto- ja aerodynamiikkasuunnitelmat, joten me teemme niin jo tässä kuussa ajoi sisään Gran Turismo 7 – mielenkiintoinen lyhyt matka suunnittelustudiosta olohuoneeseesi. Digitaalisessa maailmassa se faniauto voisi näyttää, mitä "liimattu" tarkoittaa.
Nopeusluvut? Toistaiseksi sumun peitossa
Chevrolet ei tällä hetkellä tarjoa virallista 0–100 km/h (0–62 mph) tai huippunopeutta. – ja aivan syystäkin. Nämä ovat käsitteitä, tarkoitettu tutkimukseen, ei homologointiin. Kirjoitettu on arkkitehtuuri: >2 000 hv, 90 kWh klo CX, kolme sähkömoottoria + 2.0 TT V8 klo CX.R, aktiivinen aerodynamiikka ja ImupuhallinjärjestelmäMittaamme (ensin) loput GT7.
Corvetten geneettinen koodi: Seitsemän vuosikymmentä kahdessa radikaalissa liikkeessä
CX ja CX.R jatkavat yli 70 vuotta Corvetten perinteet – alkaen keihäsrausku silueteista nelipyöräisten kilpa-ajojen voittoihin – ja he kirjoittavat sen tulevaisuuden sanakirjaan. Tämä on viimeinen näytös tämän vuoden konseptisykli, jonka on suunnitellut GM-studiot ympäri maailmaa (mukaan lukien Iso-Britannia ja Kalifornia) – Warrenin tulkinta on kenties "amerikkalaisin": rohkea, mutkaton ja siinä on mukana vakavasti otettavaa teknistä taustaa kilpa-ajo-osastolta.
Pienellä präntättynä (jonka kannattaa lukea)
- Katto < 41 tuumaa (≈104 cm), katos pääsy. Ei hienouksia eikä klassisia ovia – futurismia varten.
- A-haara siipinä, avoimet ilmakanavat ja aktiiviset siivet Motorsports Aero Groupin validoima.
- V8-moottori e-fuelilla + DCT-8-vaihteinen + kolme sähkömoottoria CX.R:ssä; neljä moottoria ja 90 kWh CX:ssä.
Yhteenveto: Chevrolet Corvette, joka tekee vaikutuksen – ja suunta C9:lle, ehkä jopa C10:lle
Jos Korvetit edusti nopeuden demokratiaa vuosikymmenten ajan, CX ja CX.R hänen tulevaisuudentutkimuksensa: faniauto ilman häpeää, sähköä ilman tekosyitä ja sähköpolttoaine V8, jota mainostetaan osoitteessa 15 000 rpmKaikki toimii yhdessä nimellä "ensin GT7:ssä, sitten tiellä”protokolla – ja se on todellista uutista. MotorTrend sanoo, että CX ei ole C9mutta jättää perinnön tuleville sukupolville voimakas iskuTämä on Corvette, joka ei kopioi Eurooppaa; tämä on Corvette, joka määrittelee tulevaisuutensa – neljällä moottorilla, kolmella moottorilla, tuulettimilla ja leveällä hymyllä konepellin alla. katosHintoja? Niitä ei ole, koska nämä eivät ole tuotantoautojaMutta ottakaa tämä vihjeenä: kun seuraava "oikea" Corvette saapuu, sillä on geneettinen koodi CX syvälle upotettu. Ja se on hyvä syy pitää sormi "Päivitä"-painikkeella GT7 – ennen kuin hänet prässätään Bowling Greenissä.
Gran Turismo 7 se on videopeli (lue: ”peli”), mutta myös olohuoneen paras egon ja nopeuden kotisimulaattori – ja ne tulevat siihen mukaan molemmat heistä käsite: Corvette CX ja CX.R Vision Gran TurismoChevy ja Polyphony Digital ovat virallisesti vahvistaneet, että mallit tulevat myöhemmin tässä kuussa ajat GT7-luokassa, mikä tarkoittaa, että Imuripuhallin aerodynamiikka, digitaalinen tuulilasi ja 2 000 hevosvoimaa koettiin siellä, missä rohkeutta nykyään koetellaan: PlayStation-ratissa. Virtuaalimaailma tulevaisuuden Corvetten laboratoriona? Juuri niin.
