Eurooppalaiset valmistajat haaveilevat edelleen alle 25 000 euron sähköautoista, kun taas kiinalaiset ajavat niitä jo – eikä ihan mistä tahansa. Dongfeng 007 ei ole pieni kaupunkiauto, vaan tyylikäs, ylellinen sedan, yhtä suuri kuin BMW i5, yhtä nopea kuin Porsche Taycan ja täynnä futuristisia tekniikoita. Ja kaikki tämä kunnon käytetyn Golfin hinnalla. Jos olet koskaan ollut huolissasi siitä, ovatko kiinalaiset autot vakava ongelma eurooppalaisille jättiläisille, nyt on aika istua alas. Koska Dongfeng 007 ei ole tulevaisuus - se on nykyhetki.
Vaikka eurooppalaiset valmistajat kamppailevat vielä tuodakseen markkinoille alle 25 000 euron sähköautoja, kiinalaiset ajavat jo nyt tyylikkäillä sähkösedanilla, jotka tarjoavat mitat samaan hintaan. BMW 5-sarja ja Teslan tekniikkaa. Dongfeng 007 on viimeisin isku eurooppalaiselle autoteollisuudelle – auto (Kiinan markkinoilla), joka tarjoaa teoriassa kaiken, mitä suurilla on, mutta sillä rahalla, jonka maksaisit kunnollisesta käytetystä autosta täällä. Kiinassa sen hinta alkaa 20 000 eurosta. Euroopassa sen hinta olisi todennäköisesti noin 33 000 euroa.
Mitat kuin BMW i5, hinta kuin kaupunkiautolla
Jos tekisit Dongfeng 007 Mercedes EQE:n viereen pysäköitynä tuskin sanoisi, että se on huomattavasti halvempi auto. Se on pituudeltaan 4 880 mm ja akselivälillä 2 915 mm, joten se on suurempi kuin Volkswagen ID.7 ja lähes identtinen BMW i5:n kanssa. Mutta sitten tulee järkytys – hinta. Kiinassa se alkaa 159 000 yuanista, mikä on noin 20 000 euroa.
Tämä tarkoittaa, että pienemmällä rahalla kuin Dacia Duster saat futuristisesti suunnitellun sedanin tekniikalla, jota voit odottaa premium-segmentissä. Jos eurooppalaiset valmistajat jatkavat sitä mieltä, että kiinalaiset pitävät kiinni "halvoista ja pienistä" malleista, on aika katsoa lukuja uudelleen.
Aerodynamiikkaa, jota jopa Tesla kadehtii
Se on suunnittelua Dongfeng 007 todellinen aerodynamiikan mestariteos. Erittäin alhaisella ilmanvastuskertoimella 0,209 Cd Se on yksi markkinoiden tehokkaimmista sähköautoista, mikä tarkoittaa parempaa kantamaa ja vähemmän melua suuremmilla nopeuksilla.
Sitten on yksityiskohtia, jotka luovat wow-efektin. Säädettävä takaspoileri, joka nousee nopeuden mukaan? Tietenkin. Kaikki tämä autossa, joka maksaa vähemmän kuin perusauto Volkswagen ID.3.
Sisustus, joka tuoksuu premium-luokasta
Kun astut sisään ohjaamoon, ei tunneta, että tämä on edullinen sähköauto. Ensimmäinen asia, joka pistää silmään, on head-up-näyttö (HUD), joka heijastaa nopeuden ja navigoinnin tuulilasiin. Sitten se on täällä. ympäristön valaistus, joka vilkkuu musiikin rytmiinikään kuin olisit luksusyökerhossa.
Kuljettajan istuin? Se ei ole vain sähköisesti säädettävissä, vaan myös tarjoaa 8 pisteen hieronta ja sähköisesti säädettävä ristiseläntuki. Se pyöristää kaiken. älykäs matkustamon tuoksujärjestelmä, mikä varmistaa, että auto tuoksuu aina suosikkihajuvesiltäsi. Kuulostaako premium-Mercedesiltä? Toki, paitsi että se maksaa puolet vähemmän.
Sähkö vai bensa? Miksei molempia?
Dongfeng 007 tarjoaa kaksi keskeistä voimansiirtoversiota – täyssähköisen ja valikoimaa laajentavan version.
Perussähköversiossa on yksi sähkömoottori 160 kW (218 hv) ja akku 56,83 kWh, joka riittää Toimintasäde 530 kilometriä optimistisen kiinalaisen CLTC-standardin mukaan. Niille, jotka haluavat enemmän tehoa, versio 200 kW (272 hv) ja isompi akku 70,26 kWh, joka mahdollistaa Toimintasäde 620 kilometriä.
Brutaaleimmassa versiossa on etiketti 540 max ja tarjouksia kaksi sähkömoottoria, joiden kokonaisteho on 400 kW (544 hv) ja Vääntömomentti 640 Nm. Kiihtyvyys 100 km/h:iin? 3,9 sekuntia. Sen verran Porsche Taycan 4S tarvitsee. Taycan maksaa noin viisi kertaa enemmän.
Ja jos joku vielä pelkää akun loppumista? Tällaista varten on olemassa versio kantaman laajentaja – 1,5 litran bensiinimoottori saa virtaa akulle 28,4 kWh, mikä sallii 200 kilometriä puhdasta sähköajoa. Mutta kun bensiinimoottori käynnistetään, kokonaiskantama laajenee 1200 kilometriä. Tältä näyttää huoleton sähköinen tulevaisuus.
Tuleeko 007 Eurooppaan?
Tällä hetkellä ei ole virallista vahvistusta, myydäänkö Dongfeng 007 myös Euroopassa. Mutta tosiasia on, että kiinalaiset tuotemerkit, kuten Voyah, niitä myydään jo täällä. Joten jos Dongfeng päättää mennä Euroopan markkinoille, voimme odottaa vakava päänsärky Volkswagenin ID.7:n, BMW i5:n ja jopa Tesla Model S:n takia. Lähinnä siksi, että tukevasti varusteltu 70 kWh:n akulla maksaisi noin 40 000 euroa ennen tukia. Tämä on todella vankka hinta lähes 5 metriä pitkälle sedanille.
Todellisuudessa on vain yksi kysymys - Jos sinulla olisi 40 000 euroa ja saisit valita Dongfeng 007:n tai ID.7:n välillä, joka maksaa yli 50 000 euroa, minkä valitsisit?
