EICMA 2025 ei ollut vain messut, vaan eloisa moottoriurheilufestivaali. BMW:n pienestä F 450 GS:stä Ducatin uudistettuun DesertX:ään, ensimmäisestä sähkökäyttöisestä Honda WN7:stä Nortonin paluuseen – kaikki tämä MotoGP-tähtien, ruoan tuoksun, kauniiden tyttöjen ja energian säestyksellä, jonka automaailma on jo kauan sitten menettänyt.
EICMA 2025 (4.–9. marraskuuta) ei ollut vain uusien moottoripyörien esittelytilaisuus. Se oli todiste siitä, että moottoripyöräilymaailma elää edelleen – ja täydellä sydämellä. Vaikka autonäyttelyt elättävät itsensä digitaalisilla ”konsepteilla” ja sydämettömillä esityksillä, EICMA:ssa tuoksuu edelleen… todellisuuspolttoaineeksi, pihan kahviksi Milanon messut, paviljonkien edessä olevien väkijoukkojen jälkeen, joissa MotoGP-tähdet seurustelevat, koeajojen, konserttien ja tietenkin legendaariset tytöt EICMA:ssa – luultavasti kauneimmat emännät planeetalla.
Katso tämä postaus Instagramissa
Tänä vuonna menin sinne aivan erityisestä syystä – valitakseni ensimmäisen vakavasti otettavan moottoripyöräni. Ja vaikka ihailin uusimpia sähkö- ja premium-moottoripyöriä, sydämeni vei minut muualle: Royal Enfield Himalayan 400Aitoa, mekaanista, vain raakaa. Mutta ensin, ensi vuonna aloitan vaatimattomammin, Benelli BKX 125cc, lähtötason moottorina, jolla asetin itselleni 10 000 kilometriä vuodessa – ennen kuin istun Himalajan huipulle. Ei tavoitteena, vaan prosessina.
EICMA 2025: 10 moottoripyörää, jotka juhlistavat vuotta 2026
1. BMW F 450 GS – "vauva-GS", joka ei halua olla lelu
BMW on esitellyt uuden F 450 GS – ensimmäistä kertaa sarjatuotannossa. 420 cm³ kaksisylinterinen moottori, jonka teho on 48 hv (36 kW), vääntömomentti 43 Nm ja paino noin 178 kg. Malli on suunnattu A2-luokkaan, mutta siinä ei ole tingitty luonteesta: TFT-näyttö, elektroniset avustusjärjestelmät ja ”Easy Ride Clutch” helppoon kaupunkiajoon. Tämä ei ole vain perusmallin GS – tämä on ”jokapäiväinen GS”.
2. Ducati DesertX (uusi sukupolvi) – raaka, kevyempi, tehokkaampi
Ducati on riisunut DesertX:stä osan sen loistosta ja lisännyt siihen enemmän todellista seikkailua. 110 hv (81 kW), 92 Nm, 206 kg ja uusi, kompaktimpi runko. Vuoden 2026 malli on vakavampi maastoauto – vähemmän pientä hämäystä, enemmän pölyä ja adrenaliinia.
3. Honda WN7 – ensimmäinen ”oikea” sähköinen Honda
Honda WN7 mullistaa kaiken: 9,3 kWh:n akku, noin 140 km:n toimintasäde, 20–80 km:n %-lataus 30 minuutissa, jopa 50 kW:n (68 hv) teho ja 100 Nm:n vääntömomentti. Tällä Honda osoitti, että sähkövoima ei ole enää sivuprojekti, vaan vakavasti otettava suunta.
4. Suzuki SV-7GX – digitaalisen kosketuksen omaavan legendan paluu
SV-sarjan uusi versio säilyttää 645-kuutioisen V2-moottorin, jonka teho on 73 hv (53,7 kW) ja vääntömomentti 64 Nm, mutta siinä on TFT-näyttö, pikavaihtaja ja SIRS-ajotilat. Luonnetta omaava ”Crossover” – sporttinen touring-tyylinen, helposti lähestyttävä ja sielukas.
5. CFMOTO 1000MT-X – Itämaista voimaa länsimaiseen hintaan
CFMOTO, joka aikoinaan oli synonyymi edullisille aloitusmallien malleille, on virallisesti astunut matkailu- ja seikkailumoottoripyörien "suureen liigaan" 1000MT-X:llä. Merkin kehittämä uusi 948cc:n rinnakkaismoottori... ilman KTM:n apu (vaikka kumppanuus jatkuukin) kehittyy 83 kW (113 hv) ja 105 Nm vääntömomentista.
Moottorin paino on noin 222 kg, mikä tarkoittaa, että se on vain aavistuksen painavampi kuin BMW:n F 900 GS, mutta huomattavasti halvempi – noin 10.000 €.
Estetiikka on vakuuttavan eurooppalaista: terävä LED-valaistus, tukeva moottorin suojaus, 22,5 litran polttoainesäiliö ja korkea tuulilasi luovat vaikutelman vakavasti otettavasta pitkän matkan koneesta. Elektroniikkapaketti sisältää sähköinen ohjaus, pikavaihtaja, ABS kaarteissa, useita ajomuotoja, lämmitettävät kahvat ja istuin sekä 7-tuumainen TFT-näyttö navigoinnin kanssa.
CFMOTO 1000MT-X ei ole enää "kopio", vaan itsevarma tuote, jolla on selkeä tavoite: kilpailla eurooppalaisten seikkailijoiden kanssa halvemmalla hinnalla, mutta tinkimättä varusteista. Sen iskulause "Seikkailu ilman rajoja" ei ole tyhjä fraasi – tämä on pyörä, joka vakuuttaa ne, jotka arvostavat ajettavuutta, suorituskykyä ja toimintasädettä (noin 450 km) maksamatta logosta liikaa.
Jos BMW:llä ja Ducatilla olisi Shenzhenissä kasvatettu lapsi, tämä se olisi. CFMOTO 1000MT-X – yllättävän vakuuttava, hyvin rakennettu ja valmis mullistamaan "suurten seikkailujen" segmentin.
6. Zero LS1 – sähköinen kaupunkiskootteri, jolla on luonnetta
Sähkökäyttöisistä superbikeistään tunnettu Zero yllätti LS1:llä – kaupunkiskootterilla, joka saavuttaa 100 km/h nopeuden, tarjoaa yli 100 kilometrin toimintasäteen ja mahdollisuuden vaihdettaviin akkuihin. Täydellinen kaupunkiratkaisu, jonka hintalappu on noin 5 000 euroa.
7. Kawasaki Versys 1100 – älykäs matkailu"tankki"
Kawasaki on lisännyt Versysiin voimaa: 1 099 cm³, 135 hv (~133 hv) ja uuden sukupolven liitettävyysominaisuudet (äänikomennot, navigointi, älykäs jousitus). Niille, jotka haluavat ajaa kilometrejä tyylikkäästi.
8. Norton Manx R ja Atlas - Brittiläinen renessanssi
TVS:n sateenvarjon alla Norton on palannut täydellä voimalla: Manx R ja 1 200 cm³ V4 ja yli 200 hv, Atlas ja Atlas GT ja niille, jotka vannovat "perinnön" nimeen. Britit ovat vihdoin heränneet – ja äänekkäästi. Lisätietoja aiheesta kirjoitimme siitä tässä linkissä.
9. Royal Enfield 125 vuotta – perinne, joka myy edelleen unelmia
Royal Enfield on laajentanut valikoimaansa juhlistaakseen 125-vuotisjuhlavuottaan... Luoti 650 ja Klassinen 650 – ja vihjasi saapumisesta Himalajan 750Intialainen merkki on edelleen moottoripyöräilyn globaali romantikko, mutta nyt se on myös yhä modernimpi.
10. Yamaha YZF-R7 (2026) – kun urheilullisuudesta tulee ymmärrettävää
R7 saa uuden TFT-näytön, monipuolisemman elektroniikan ja parannetun alustan. Ei yhtä äärimmäinen kuin R1, ei yhtä tylsä kuin MT-07 – mutta juuri sopiva arjen rata-ajan romantiikkaan.
Henkilökohtaisesti olin erittäin vaikuttunut...
Rieju Scrambler 607
Tunnettu espanjalainen moottoripyörävalmistaja RIEJU esittelee uusimman mestariteoksensa – SCRAMBLER 607:n. Se on moottoripyörä, joka yhdistää 60-luvun klassisten moottoripyörien ajattoman eleganssin uusimpaan teknologiaan ja RIEJUlle tyypilliseen luonteeseen.
Rieju Aventura 125
Rieju Aventura 125 on yksi A1-luokan "aikuismaisimmista" 125cc-maastopyöristä: nestejäähdytteinen yksisylinterinen moottori, jonka teho on enintään 11–15 hv (8,9–11 kW), 6-vaihteinen vaihteisto ja 18″/17″ ABS-jarruilla varustetut vanteet (260/240 mm) antavat sille varmuutta tiellä ja soralla, kun taas matala 780 mm:n istuin ja noin 138 kg:n paino tekevät siitä sopivan jopa pidemmille aloittelijoille. 14-litraisen tankin, ylösalaisin käännetyn etuhaarukan, takaosan monoiskunvaimentimen ja vakiotavaratelineen ansiosta tämä on pieni "ADV", joka ei näytä pieneltä ja kuljettaa helposti mukanasi arkirutiineja tai viikonloppureissuja valkoisilla teillä.
Benelli BKX 125 (2025)
Benelli BKX 125 (2025) on A1-kokeen ”pieni seikkailu”: nestejäähdytteinen 125 cm³:n yksisylinterinen moottori, jonka teho on enintään 11 kW (15 hv) ja vääntö 12 Nm, 6-vaihteinen vaihteisto, 19-tuumaiset etu- ja 17-tuumaiset takapyörät vaijerivanteilla, ABS-jarrut ja 41 mm:n ylösalaisin oleva haarukka. 12 litran tankin, noin 148 kg:n painon ja säädettävän istuinkorkeuden (830/855/880 mm) ansiosta se tuntuu yllättävän ”aikuismaiselta” – riittävän mukava jokapäiväiseen käyttöön ja riittävän kestävä viikonlopun sora-ajoon.
Johtopäätös: EICMA 2025 motouniversumina
Jos minun olisi pakko EICMO Yhdellä sanalla kuvailtuna se olisi energiaaTämä ei ole mikään näyteikkunamessu, vaan elävä sekoitus melua, tuoksuja, ideoita ja ihmisiä. Yhdessä päivässä näet sähkön tulevaisuuden, tapaat MotoGP-legendan, syöt prosciutto-paninin, hymyilet tarjoilijoille ja tunnet, että moottoripyöräily on edelleen... tunne.
EICMA 2025 ei ole vain tekninen näyttely. Se on elämäntapatapahtuma, joka näyttää, miltä autonäyttelytilojen tulisi näyttää – sielukkaasti, aidosti ja koneen ja ihmisen konkreettisesti koskettavina.
Kun seuraavan kerran ihmettelet, miksi moottoripyörämaailma ei anna periksi, muista tämä ohjelma. Bensiinin sydän sykkii edelleen siellä – olipa siinä akku tai ei.
Haluatko minun tekevän tästä nyt suunnitelman? valokuvareportaasiversio – kuvien asettelulla, lyhyillä kuvauksilla sosiaalisiin verkostoihin (Instagram-karuselli, Facebook-tekstit)? Voimme järjestää ne aikajärjestykseen näyttökertojen ja kymmenen suosituimman mallin mukaan.
