Nimi kuulostaa sarjakuvaandroidilta, mutta Togg T10X on todellinen: ”älylaite”, jonka WLTP-ajomatka on 523 km, kiihtyvyys 0–100 km/h 7,4 sekunnissa ja oma Trugo-pikalatausverkko. Tuplavoitto – teknologia + toimintasäde – tuo Turkki mukaan eurooppalaiseen sähköautokisaan.
Togg T10X Se ei ole lihasten näytös, vaan elegantti esimerkki turkkilaisesta identiteetistä: piilotettu naamion sisään tulppaanikuvioja tandem siististi siluetin Murat Günak x PininfarinaMökki on rakennettu panoraamanäyttö kojelaudan poikki, erillinen alempi näyttö asetuksille ja selkeät linjat, joita edes skandinaavit eivät häpeäisi. Paitsi että täällä minimalismin lisäksi saat myös ripauksen Bosporinsalmea.
Voimansiirto ja akut: myös neliveto
Takaveto (RWD): yksi sähkömoottori, jonka teho on 160 kW (218 hv) ja vääntömomentti 350 Nm. Saatavilla on kaksi akkua: 52,4 kWh (314 km WLTP) ja 88,5 kWh (523 km WLTP). Kiihtyvyys 0–100 km/h: 7,4 s (SR) ja 7,8 s (LR). Huippunopeus: 185 km/h. Niille, jotka haluavat nähdä tuplakuvan: AWD ”Double Engine” -nelivetojärjestelmässä on etumoottori, jonka kokonaisteho on 320 kW (435 hv) ja vääntömomentti 700 Nm. 4,8 sekuntia nollasta sataan.
Lataus: 180 kW DC vakiona, 22 kW AC lisävarusteena
DC jopa 180 kW tarkoittaa klassista 20–80 % noin 28 minuutissa – vain kahville ja baklavaan. Vakiokoko Ilmastointilaite se on 11 kW, ja kotimaiselle kolmivaiheiselle "tehtaalle" se on hinnastossa 22 kW:n OBC-moottoriJotta liikkuminen Anatolian tai Alppien läpi olisi stressitöntä, Togg yhdistää kaiken omalla verkkollaan. Kauppa: nopea lataus, 20–80 % noin 30 minuutissa, 100 % uusiutuvaa energiaa ja kattavuus kaikissa 81 maakunnassa.
Mitat ja käytännöllisyys: eurooppalainen C-luokan katumaasturi, jossa on hyödyllinen tavaratila
Z 4 599 mm pituus, 1 886 mm leveys ja ~1 676 mm korkeus T10X osuu segmentin keskelle. Akseliväli 2 890 mm tarjoaa hyvin tilaa takaistuimelle, maavara ~192–193 mm ja terveellinen annos itseluottamusta sorateillä. Tavaratilan mitat 441 litraa (kohteeseen 1 515 litraa), joka on reilu, mutta ei maratonPaino on suhteessa akkuun. ~1 874–2 126 kg – eli nykyisten sähköautojen paino, jossa ylimääräiset kilot pakataan mielenrauhalla.
Turvallisuus ja ADAS: GSR2:n luotettavuus, edistyneet OTA-ominaisuudet
T10X pyrkii Euro NCAP 5 tähteä (nimenomaisesti ilmoitettu tavoite, ei arviointi) ja toimittaa peräkkäin joukon järjestelmiä, jotka ovat linjassa GSR2: AEB (automaattinen jarrutus), törmäysvaroitus, turvavyön varoitus/avustin ja liikennemerkkien tunnistusPäivitykset OTA ovat filosofian ydin "älylaite": kanssa päivitys 1.5 Togg esitteli Liikenteen pilotti, ACC stop-&-go-toiminnolla ja Mukautuva kuljettajan avustaja, aktivointi-/maksumahdollisuudella sovelluksen kautta vapina. "Auto, joka oppii uusia temppuja iän myötä" – tätä retoriikkaa yleensä liitämme puhelimiin.
Ohjaamo ja tietoviihde: A–Ö-näytöt ja Meridian-konsertti
Digitaalinen kokemus on täysleveä: "sivulta sivulle" erillinen näyttö yläkaistalla kosketus alla, langaton lataus, Avaimeton käynnistys, lämmitettävät istuimet edessä ja takana ja – jos olet audiofiili – Meridian Premium kanssa 12 kaiutinta ja 470 W. Spotify ja tee – ja voit silti ajaa.
Huippunopeus ja kiihtyvyys: koska numerot ratkaisevat
Huippunopeus: 185 km/h (115 mph).
Kiihtyvyys: 0–100 km/h 7,4 sekunnissa (0–100 km/h).
Tämä on jotakin C-SUV-sähköautojen luokan kultaista keskitietä: tarpeeksi eloisaa nauttiakseen avoimesta maantiestä, mutta ilman teeskentelyä jahdata urheilijoita.
Hinnat, versiot ja lisävarusteet (Turkki)
Nykyinen hinnasto (alkaen 01/08/2025) sarjat T10X päällä 1 862 000 ₺ (V1 takavetoinen vakiomallisto), 2 172 000 ₺ (V1 takavetoinen pitkän kantaman) ja 2 363 000 ₺ (V2 RWD Long Range). Vaihtoehdoista erottuvat seuraavat: 22 kW:n OBC-moottori (40 000 ₺), 19 tuuman vanteet (40 000 ₺), panoraama lasikatto (65 000 ₺) ja Meridiaani (65 000 ₺). Tämä paketti asettaa selkeästi etusijalle: toimintasäteen, mukavuuden ja äänen.
Vienti ja laajempi kuva: Gemlikistä Saksaan
T10X on valmistettu Gemlik; akkumoduulit ja -paketit toimittaa Juusto – yhteisyritys Togg x Farasis – ja paikallisesti, mikä on strateginen etu kustannusten ja toimitusketjujen kannalta. Vuonna 2025 Togg valmistautuu vakavasti saapuminen Saksaan (vuoden 2025 loppu), josta paikalliset ja turkkilaiset lehdistöt raportoivat. Lähin "hinta"-vihjeemme on noin ~€31.280 Saksan perusmallille (epävirallisesti paikallisten verojen/kannusteiden yhteydessä). Alaviite: Togg ei ole vielä virallisesti vahvistanut päivämääriä ja hintoja EU:ssa.
Tekniset tiedot (avain): Togg T10X
- Ajaa: Takaveto 160 kW (218 hv ≈ 215 hv), 350 Nm (258 paunaa-jalkaa)
- Paristot: 52,4 kWh (WLTP-testaus 314 kilometriä) tai 88,5 kWh (WLTP-testaus 523 kilometriä)
- Täyte: DC jopa 180 kW (20–80 % ~28 minuuttia), Vaihtovirta 11 kW sarja 22 kW valinnainen
- Suorituskyky: 0–100 km/h 7,4 sekuntia, Vmax 185 km/h (115 mph)
- Mitat: 4 599 × 1 886 × ~1 676 mm, Akseliväli 2 890 mm, tavaratila 441–1 515 l
Mitä T10X tarkoittaa käytännössä?
Todellinen valttikortti se on toimintasäteen, nopean tasavirtalatauksen ja oman verkon yhdistelmä. Kauppa Se ei ole vain PR-merkki, vaan infrastruktuuriverkosto, joka ankkuroi tämän "älylaitteen" arkeen. Päivitykset OTA tuoda ominaisuuksia, joita kilpailijat usein pitävät yllä my2026 kasvojenkohotusJa kaikesta tästä huolimatta T10X pysyy käytännöllisenä: siisti hytti, iso näyttö ja matkalaukku 441 l on resepti, jonka jopa kilowateista ja baklavasta yhtä kiinnostunut ihminen ymmärtää – jos se toimii, se on ok.
Johtopäätös: Togg T10X
Togg T10X se on painoinen tulokas: 523 km WLTP-mittaus kanssa 88,5 kWh akku, 180 kW tasavirtaa ja 0–100 km/h 7,4 sekunnissa osuu naulan kantaan jokapäiväisessä liikkumisessa. Se ei ole luokkansa kevyin, mutta tarjoaa rauhallinen, digitaalisesti viritetty kokemus, jotka täydentävät sitä Meridiaanit desibelit ja vakavat ADAS paketti – lupauksella, että huomenna hän tietää enemmän kuin tänään (kiitos, OTA). Hinnasto Turkissa on jyrkästi asetettu, ja eurooppalainen askel (raporttien mukaan) seuraa sitä vuoden 2025 loppuun mennessä, mikä on suurin testi: laatu ja käytettävyys ovat tässä, sillä havainto tie hoitaa sen. Jos etsit C-katumaasturi sähköauto, joka ei ole kopio-liimattu versio tavallisista epäillyistä, on T10X miellyttävän erilainen – riittävän paljon inhimillinen hinta ja infrastruktuuriahelpottaakseen kantamahuolia. Tulppaani naamiossa, pragmatismi peltikaton alla – ja siinäpä yhdistelmä tuoksuu menestykseltä.
