Ferrari 12Cilindri ei ole auto. Se on taideteos, joka syntyi vahingossa rekisterikilvillä nimikirjoituksen sijaan. Kaksitoistasylinterinen moottori on laulu siitä, miksi tarvitsemme edelleen bensiiniä, vaikka maailma vannoo elektronien nimeen. Ja sitten tulee Novitec, viritysguru maailmasta, jossa ”riittävä” on kirosana, ja sanoo: ”Todella hieno, Ferrari. Nyt näytetään, mitä tapahtuu, kun kauneudesta tulee vakava asia.”
Sähköisten crossoverien aikakaudella Ferrari tarjoaa lähes myyttisen oloisen – vapaasti hengittävän V12-moottorin. 6,5 litran iskutilavuus, 610 kW (830 hv), 678 Nm vääntömomentti. Kiihtyy sataan 2,9 sekunnissa, 200 km/h alle kahdeksassa sekunnissa ja jopa yli 340 km/h. Ferrari 12Cylinders Novitec se rakentuu tämän tarinan pohjalle.
Ääni? Se on kuin Zeus heittäisi salaman kapellimestarin puikkuun.
Jokainen moottorin käynnistys on pieni protesti tulevaisuutta vastaan, jossa me kaikki kuiskaamme karjumisen sijaan. Ja siksi 12Cylinders on itsessään kaunis kapina – mekaaninen oodi itsepäisyydelle.
Novitec: esteettisen kirurgin
Stettenin saksalaiset mestarit tekivät sen, mitä he parhaiten osaavat – he eivät tappaneet Ferrarin henkeä, he veistivät sen täydelliseksi. Hiilikuituisia lisäyksiä – etuspoileria, diffuusoria, sivuhelmoja ja jopa konepeltiä – ei ole tarkoitettu aseteltavaksi kahvilan eteen. Ne ovat aerodynaamista runoutta. Tuuli tuntee ne ennen kuin näet ne.
Madallettu urheilujousitus tuo auton entistä lähemmäs maanpintaa, aivan kuin se olisi valmistautumassa hyppäämään kiertoradalle. Ja sitten ovat vielä vanteet – 21 tuumaa edessä, 22 takana – amerikkalaisen Vossenin kanssa tehdyn yhteistyön tulos. Jokainen puola on veistetty kuin teräksestä italialainen sanonta: lyhyt, terävä ja täynnä luonnetta.
Kultainen kurkku Maranella – Ferrari 12-sylinterinen Novitec
Novitecin Ferrari 12Cilindri -pakoputkisto on todellinen äänitaideteos. Titaania, INCONELia ja jos olet valmis maksamaan puhtaasta hedonismista - jopa 999-kertaisesti kullattu. Miksi? Koska kultaiset putket välittävät kuuluisuuden äänen paremmin.
Aktiivinen läppäjärjestelmä tekee autosta joko tyylikkään herrasmiehen... tai helvetillisen orkesterin, tunnelmasta riippuen.
Lisätehon luvut? Epäviralliset. Mutta ääni kertoo kaiken: puhtaampi, raaempi, enemmän "Ferrarilainen".
Egoa varten syntynyt sisustus
Sisältä 12Cilindri on itsevarmuuden pyhättö. Minimalismille ei ole sijaa – ainoastaan räätälöidylle ylellisyydelle. Nahkaa, alcantaraa, hiilikuitua ja värejä, joita et löydä luonnosta.
Novitec mahdollistaa täydellisen personoinnin – haluatpa sitten Napolin auringonlaskun väriset istuimet tai egosi sopivan kontrastitikkauksella varustetun ohjauspyörän, he voivat tehdä sen puolestasi. Täällä ei ole asiakkaita. On vain taiteilijoita ja heidän tilauksiaan.
Tien päällä: nopeuden taide
Ferrari 12Cilindri Novitec ei ole tehty ruuhkiin. Se on auto, joka tuskin haukottelee 250 km/h nopeudessa ja alkaa laulaa luonnollisessa rekisterissään vasta 300 km/h nopeudessa.
Kun kiihdytät, et enää näe tietä – näet ajan venyvän. Ohjaus on suora, moottori reagoi herkästi ja tunne on… lähes uskonnollinen. Et enää aja – sinusta tulee osa mekaanikkoa.
Todellisuus ja romantiikka
Kyllä, kaikella tällä on hintansa. Alkuperäinen Ferrari 12Cilindri maksaa noin 395 000 euroa, ja Novitec-lisäys tuo muutaman kymmenen tuhannen lisää – riippuen siitä, kuinka paljon kultaa ja hiiltä haluat.
Ja jos mietit, hyväksyykö Ferrari tämän, niin tietenkään ei. Mutta siinä piilee sen kauneus: todelliset intohimot eivät koskaan hae lupaa.
Johtopäätös: auto lausumana
Ferrari 12Cilindri Novitec on todiste siitä, ettei romantiikka ole kuollut. Että on edelleen ihmisiä, jotka kuuntelisivat mieluummin mekaanista orkesteria kuin sähkömoottorin hiljaisuutta.
Tämä auto on niille, jotka eivät mittaa hevosvoimia, vaan sydämenlyöntejä. Niille, jotka ymmärtävät, ettei täydellisyys ole tavoite – vaan tunne siitä, että hetken omistaa jotakin järjen ylittävää.
Ferrari loi runoutta metallista.
Novitec lisäsi siihen ripauksen tulta.
