Ferrari 849 Testarossa herättää legendaarisen nimen henkiin brutaalilla voimalla, upealla kiihtyvyydellä ja ripauksella nostalgiaa. Onko se teiden uusi kuningas?
Testarossa. Nimi, joka hallitsi julisteita ja autoharrastajien unelmia 1980-luvulla. Vuonna 2025 se palaa nimellä Ferrari 849 Testarossa – hybridipeto, joka yhdistää nostalginen viehätys voimalla, joka saattaisi raketin häpeään. 1036 hevosta ja kiihtyvyyden, joka pitää sinut liimattuina istuimeesi – tämä auto ei ainoastaan lupaa, vaan myös lunastaa odotukset. Kiinnitä turvavyösi, luvassa on villi kyyti!
Testarossan historiallinen henki
Kilparadoilta maantieunelmiin
Nimi Testarossa tulee 1950-luvulta, jolloin Ferrari kilpaili autoilla. Testa Rossa (punapää) hallitsi kilpa-ajomaailmaa. Vuonna 1984 ensimmäisestä Testarossasta tuli ikoni sivuhalkioillaan ja matalalla siluetillaan. Nykyään 849 Testarossa jatkaa tätä perintöä, mutta modernilla otteella. Vaikka se ei kopioi edeltäjänsä ulkonäköä, hienovaraiset yksityiskohdat, kuten musta raita ajovalojen välissä tai terävä etupuskuri, joka tuo mieleen 1980-luvun, samalla kun muotoilu huutaa tulevaisuutta.
Sydän ja sielu: Moottori ja suorituskyky
Hybridivoima, joka rikkoo fysiikan
849 Testarossan konepellin alla voittaa päivitetyn Ferrarin F154 V-8 kaksoisturboahtimella, joka itse tuottaa 818 hv (602 kW) ja 550 paunaa-jalkaa (746 Nm) vääntöä. Mutta se on vasta alkua. Kolme sähkömoottoria – kaksi edessä, yksi takana – lisäävät 216 hv (159 kW), joka yhdessä tuo mukanaan 1036 hv (762 kW). Tulos? Kiihtyvyys alkaen 0–100 km/h (0–62 mph) juuri 2,3 sekuntia ja suurin nopeus yli 330 km/h (205 mph).
Päällä Ferrarin Fioranon testiradalla 849 Testarossa ajoi kierroksen 1:17,5, mikä on 1,5 sekuntia nopeampi edeltäjästään SF90 Stradalesta (1:19.0). Jos se ei nosta sykettäsi, saatat tarvita uuden lääkärin.
Sähkökäyttöinen liesi hiljaiseen ajoon
S 6,5 kWh akku voiko 849 Testarossa kuljettaa 25 km (16 mailia) vain sähköllä nopeuksilla jopa 130 km/h (81 mph)Se tarkoittaa, että voit liukua hiljaa kaupungin läpi ennen kuin päästät helvetillisen V8-moottorin valloilleen maantiellä. Ferrari ei ole paljastanut yksityiskohtia latausnopeuksista, mutta SF90:n perusteella odotamme akun latautuvan täyteen alle tunnissa pikalaturilla.
Aerodynamiikka: Muoto, joka leikkaa ilmaa
Spoilerit, jotka tekevät ihmeitä
Ferrari 849 Testarossa on aerodynaaminen mestari. Aktiivinen takaspoileri nousee tai laskeutuu alle sekunnissa, sekä kaksi pienempää kaksoishäntä ja spoilerit luovat jopa 415 kg downforcea nopeudella 250 km/h (155 mph) – 25 kg enemmän kuin SF90. Jos valitset paketin Assetto Fioranosaat entistä aggressiivisemman aerodynamiikan ja 30 kg vähemmän painoa, mikä vähentää kokonaiskuivapainoa arvoon 1570 kg (3462 paunaa)Tämä on auto, joka pysyy tiessä kuin kissa kuumalla raudalla.
Design: Nostalgiaa modernissa muodossa
Coupé vai Spider? Molemmat ovat unelmia
Vaikka 849 Testarossa ei kopioi alkuperäisen mallin ikonisia sivuhalkioita, se tekee hienovaraisen kunnianosoituksen niille. Musta raita ajovalojen välissä ja terävä etupuskuri tuovat mieleen 1980-luvun, mutta kokonaisuudessaan muotoilu on tyylikäs ja futuristinen. Saatavilla on kaksi versiota:
- KupesPuhdas linja, aggressiivinen asenne.
- HämähäkkiTaittuvalla kovalla katolla, joka mahtuu 14 sekuntia nopeuksilla jopa 45 km/h (28 mph)Hämähäkki on noin kattomekanismin vuoksi. 90 kg painavampi.
Kuljettajaa syleilevä sisustus
Sisustus on kilpa-autoiluhenkinen, ja siinä on veistoksellinen ohjaamo, joka asettaa kuljettajan keskiöön. Ferrari on palannut fyysinen painike ohjauspyörässä – kiitos Jumalalle, ei enää oikukkaita kosketusnäyttöjä! Digitaalinen näyttö tukee Apple CarPlay, Android Auto ja MyFerrari Connectja langaton puhelimen lataus on vakiona. "Tämä on ohjaamo, jossa tunnet olosi hävittäjälentäjäksi, etkä Priuksen taksikuskiksi." sanoisi joku kriitikko.
Vertailu: 849 Testarossa vs. SF90 Stradale
| Malli | Tehoa | 0-100 km/h | Fioranon ympyrä |
|---|---|---|---|
| Ferrari SF90 Stradale | 986 hv (725 kW) | 2,5 sekuntia | 1:19,0 |
| Ferrari 849 Testarossa | 1036 hv (762 kW) | 2,3 sekuntia | 1:17,5 |
Johtopäätös: Tulta hengittävä legenda
Ferrari 849 Testarossa ei ole vain auto – se on kannanotto. 1036 hv, fysiikan rajoja rikkova kiihtyvyys ja nostalgiaa huipputeknologiaan yhdistävä muotoilu todistavat, että Ferrarilla on edelleen valta. Sähköinen toimintasäde lisää käytännöllisyyttä, mutta todellinen taika tapahtuu, kun painat kaasupoljinta ja kuulet V8-moottorin jylinän. Hinta? Euroopassa 460.000 € (540.000 $) paaluille ja 500.000 € (586.000 $) Hämähäkille. Jos tililläsi on niin paljon rahaa, varaa se tänään – se on sijoitus puhtaaseen nautintoon.
”Testarossa ei ole vain ajoneuvo, se on kokemus. Ja tämä kokemus sanoo: ’Pysykää, maailma pyörii nopeammin!’”
Ferrari 849 Testarossa on todiste siitä, että legendat eivät koskaan kuole – ne saavat vain sähköisen sysäyksen ja entistä enemmän intohimoa.
