Ferrari Roma on purjehtinut auringonlaskuun, mutta sen seuraaja, vuoden 2026 Ferrari Amalfi, on tullut viemään Italian rannikon henkeä eteenpäin. Vieläkin tehokkaampi, vähemmän digitaalisia turhautumisia ja tyylillä, jonka vain Maranello voi luoda, Amalfi lupaa nautinnon, jonka vuoksi kannattaa jättää kaikki ja suunnata etelään.
Siitä huolimatta Ferrari 458 Italia 2026 perustuu suunnitteluun, Ferrari RomaMuutoksia on tehty riittävästi, jotta ne on helppo havaita jopa sumussa. Keulaa leimaa hienostunut hainnokkamaski, jota koristavat kaksi terävää ajovaloa, jotka on yhdistetty Ferrari SF90:lle ja 12Cilindrille tyypillisellä mustalla raidalla. Lihaksikkaat takasivut vihjaavat edelleen rikkaaseen perintöön, ja takaspoileri lisää 110 kg downforcea 250 km/h nopeudessa minimaalisella ilmanvastuksen kasvulla.
Perfektionistien ohjaamo - Ferrari Amalfi 2026
Suurin harppaus eteenpäin on sisätiloissa, joissa Ferrarin suunnittelijat ovat vihdoin antautuneet vihaisten (ja varakkaiden) omistajien painostukselle. Ohjauspyörästä löytyy oikeita, fyysisiä painikkeita, mukaan lukien upea titaaninen käynnistyspainike vasemmalla. Digitaaliset näytöt ovat edelleen, mutta nyt ilman jokaisen kosketuksen räikeää turhautumista. Italialainen draama on varattu vain moottorin äänelle.
Moottorirunoutta – 640 hevosvoimaa – Ferrari Amalfi 2026
Amalfin pitkän konepellin alla piilee parannettu Ferrarin 3,8-litrainen tuplaturboahdettu V8-moottori, joka tuottaa nyt 640 hevosvoimaa (471 kW / 631 hv) ja 760 Nm vääntöä. Tämä teho riittää kiihdyttämään auton 0–100 km/h vain 3,3 sekunnissa ja saavuttamaan 320 km/h huippunopeuden. Tämän tehonlisäyksen mahdollistavat kevyemmät nokka-akselit, tarkempi moottorilohko, ohuempi öljy ja uudet turboahtimet, jotka pyörivät henkeäsalpaavalla 171 000 kierroksen minuuttinopeudella.
Täydellinen dynamiikka – eleganssia liikkeessä
Ferrarin Side Slip Control 6.1 -elektroniikka varmistaa, että Ferrari Amalfi 2026 pysyy aina tiessä, kaasupoljinta painettiin kuinka lujaa tahansa. Tähän lisätään moderni brake-by-wire-järjestelmä, joka varmistaa maksimaalisen jarrutustehon ilman tarpeetonta painetta rinnassa – paitsi jos se johtuu puhtaasta ajonautinnosta.
Turvallisuutta ja teknologiaa – modernia italialaiseen tapaan
Amalfi ei unohda turvallisuutta. Se on varustettu moderneilla ADAS-järjestelmillä: tutkavakionopeudensäätimellä, automaattisella hätäjarrutuksella, kaistanpitoavustimella ja kaistanpitoavustimella. Ferrari haluaa selvästi, että saavut turvallisesti Monte Carloon, ei paikalliseen sairaalaan.
Numerot, jotka inspiroivat
| Data | Arvo |
|---|---|
| Moottori | 3 855 cm³ kaksoisturboahdettu V8 |
| Tehoa | 640 hv (471 kW / 631 hv) |
| Vääntömomentti | 760 Nm (561 paunaa-jalkaa) |
| Kiihtyvyys 0-100 km/h | 3,3 sekuntia |
| Huippunopeus | 320 km/h (198 mph) |
| Vaihteisto | 8-vaihteinen DCT-vaihteisto |
| Ajaa | Kestää |
| Aerodynaaminen voima | 110 kg nopeudella 250 km/h |
| Arvioitu hinta | noin 300 000 USD (≈240 000 €) |
Johtopäätös – Amalfi on Ferrari, jonka haluamme
Vuoden 2026 Ferrari Amalfi ei ole vain päivitys Roman malliin, vaan todellinen vallankumous, joka säilyttää edellisen mallin parhaat puolet ja korjaa kaikki ärsyttävät puutteet. Se on edelleen todellinen Grand Tourer, joka on valmis sekä arkimatkoille että pitkille ajomatkoille Italian Rivieralla. Hinta todennäköisesti ylittää 300 000 dollaria, mikä ei saisi estää todellisia harrastajia. Koska Amalfi ei ole vain auto – se on Ferrarin ydin, joka hallitsee teitä vielä vuosia, ja jossa tyyli, nopeus ja ajonautinto ratkaisevat.
