Jos olet joskus istunut alkuperäisessä Panda 4x4:ssä ja ajatellut, että pienellä vaivalla se voisi viedä sinut Marsiin, meillä on hyviä uutisia. Fiat on herättänyt legendan henkiin – tällä kertaa enemmän teknologiaa, vankempaa ja paljon pienemmällä mahdollisuudella jäädä jumiin mutaan.
Jossain halkeilevan kaupungin asfalttitien ja umpeenkasvaneen hiekkatien välissä on paikka, jossa autot harvoin tuntevat olonsa kotoisaksi. Fiat sanoo, että sillä on ratkaisu – uusi Fiat Grande Panda 4×4. Se ei huuda huomiota, se ei kilpaile pienen kylän kokoisten katumaastureiden kanssa, mutta se tuo esiin sen vanhan hyvän ajatuksen: auton pitäisi yksinkertaisesti viedä sinut sinne, minne haluat mennä. Vaikka tie sanoisi "ei".
Ikonin paluu modernissa asussa
Fiat päätti herättää legendan henkiin. Hän esitteli konseptin Iso Panda 4×4 – kunnianosoitus 80-luvun alkuperäiselle maastoautolle Pandalle. Uusi malli yhdistää menneisyyden hengen huomattavasti useampiin USB-portteihin. Kestävä kehitys, teknologia ja käytännöllisyys ovat etusijalla. Vaikka kyseessä on vasta konsepti, se käy selväksi rivien välistä: Fiat tähtää globaaliin hittiin, joka ei jää vain retromuistoksi, vaan vakavasti otettavaksi autoksi.
Vankka eleganssi, joka näyttää hampaansa
Fiat Grande Panda 4×4 näyttää siltä kuin sen olisi piirtänyt joku, joka todella rakastaa alkuperäistä Pandaa. Mutta se ei ole kritiikkiä – neliönmuotoinen siluetti rohkeilla linjoilla näyttää päättäväiseltä ja yllättävän söpöltä. Tummanpunainen maali, metallivanteet ja lokasuojat, jotka selviäisivät pienen sodan, antavat vaikutelman kestävyydestä. Kohokuvioitu Panda-nimi, nelipisteiset LED-valot ja 80-luvun vivahteinen kattoteline tuovat retroviehätystä. Jos autoilijat voisivat käyttää flanellipaitoja ja käydä diskoissa, tämä tekisi sen.
Sähköä takana, rohkeutta edessä
Fiat pitää vielä kaikki yksityiskohdat salassa, mutta jotakin jo tiedetään. Se on saatavilla sekä kevythybridinä 108 hevosvoimalla että täyssähköisenä mallina 111 hevosvoimalla. Keskeinen innovaatio on neliveto ja sähköistetty taka-akseli. Tämä tarkoittaa, että Panda selviää hieman epätasaisemmasta soratietä – vaikka älä odotakaan Alppien kiipeävän sillä huolettomasti.
Toiminnallisuutta, joka ei unohda alkuperäänsä
Sisustus on todennäköisesti samanlainen kuin tavallisessa Pandassa, ja siinä on muutamia maastokäyttöön räätälöityjä yksityiskohtia. Jotain yksinkertaista, kestävää ja – rehellisesti sanottuna – luultavasti hieman spartalaista. Fiat painottaa kestävää kehitystä ja kierrätysmateriaaleja, mikä tarkoittaa, että voimme odottaa ohjaamoa ilman turhia nappeja ja puhtailla muodoilla. Käytettävyys on tässä kuningatar. Ja kuningas myös.
Panda, joka kiertää maailman
Tämä konsepti ei ole yksittäinen kokeilu. Se on osa Fiatin laajempaa strategiaa luoda ajoneuvo, joka on saavutettavissa lähes kaikkialla. Se on saatavilla useilla eri voimansiirtoversioilla – bensiinillä, hybridillä, sähköllä ja jopa nestekaasulla. Tuotantoversio tulee saataville Euroopassa tänä vuonna, mutta ei Isossa-Britanniassa. Syy? Ohjauspyörän säädön hinta oikealle puolelle. Pandallakin on rajansa.
Auto, joka ymmärtää alkuperänsä ja tulevaisuutensa
Grande Panda 4×4 ei ole vain suunnitteluharjoitus – se on manifesti. Fiat viestii, että se osaa edelleen tehdä autoja, joilla on luonnetta. Ja juuri tämä hahmo on nykyään harvinainen. Jos tuotantoversio säilyttää ainakin osan konseptiauton osoittamasta rohkeudesta, niin luvassa on söpö pieni katumaasturi. Sellainen, joka ei pelkää mutaista polkua, vaan kävelee myös kaupungin kahvilaan yhtä ylpeänä. Ja tarvittaessa hän jonottaa akun lataamista – kuten kuka tahansa kunnon kansalainen.
