Unohda vain yksi tylsä SUV – Genesis X Gran Equator on kuin ylellinen avaruusalus 24 tuuman renkailla, valmiina Marsiin. Mutta valitettavasti – sen ajaminen on vain unta (toistaiseksi).
Kun puhumme konseptiautoista, kyse on usein suunnitteluharjoituksesta ja tykkäysten keräämisestä sosiaalisessa mediassa. Instagram. Mutta Genesis X Gran Equator on jotain muutakin. Tämä katumaasturi, jossa ei ole perinteistä säleikköä, pehmeästi kaarevilla linjoilla ja kahdella laserterävällä valonauhalla, toimii kuin huippuylellisen japanilaisen hotellin ja kuukulkijan risteys. Tämä vuoden 2025 New Yorkin autonäyttelyssä paljastettu konseptiauto osoittaa selkeästi suunnan, johon eteläkorealainen Hyundain luksusalamerkki on menossa.
Vaikka ajoneuvoa (valitettavasti) ei ole vahvistettu tuotantoon, se on vahva suunnitteluilmoitus suunnasta, jonka Genesiksen odotetaan jatkavan tulevina vuosina. Ja jos tulevaisuus on tällainen, meillä ei ole ongelmaa pakata reppumme ja lähteä sinne.
Suunnittelu, jonka voi allekirjoittaa arkkitehti
"Athletic Elegance" -suunnittelufilosofia saavutti huippunsa täällä. Genesis X Gran Equator erottuu selkeillä linjoillaan, pitkällä nenällään (erittäin "grand tourer -tyyli") ja täysin suljetulla etusäleikköllä, mikä tukee entisestään huhuja sähkövoimansiirrosta. Takaosa on varustettu jaetulla takaluukulla, joka muistuttaa vanhoja maastoautoja - paitsi että tässä se on enemmän ylellisyyden kuin utilitarismin funktio.
Emme voi sivuuttaa massiivisuutta 24-tuumaiset beadlock-renkaat, jota ympäröivät maastorenkaat – ja tämä luksusbrändin konseptilla! Näemme yleensä tällaisia asioita Dakar-kilpailijoissa tai muunnetuissa Land Cruisereissa, emme Genesisissä.
Sisustus: futurismi kohtaa nostalgian
Jos ulkokuori huokuu futurismia, sisäpuoli yllättää iloisesti retrohenkisellä otteella. Valtavan digitaalisen näytön sijaan, josta on tullut vakiona uusissa sähköajoneuvoissa, X Gran Equator tarjoaa minimalistisen kojelaudan, jossa on pienemmät, tyylikkäät digitaaliset mittarit ja fyysiset kytkimet.
Kaksisävyinen yhdistelmä tumman laivastonsininen ja lämmin ruskea luo yksityisen suihkukoneen hytin tunteen nelipaneelinen panoraamakatto ja kristalli vaihdevipu Ne lisäävät sitä ylellisyyttä, jota odotamme Genesiksen kaltaiselta brändiltä.
Konepellin alla – onko siinä edes sellaista?
Viralliset tekniset tiedot ovat toistaiseksi salaisuuksia. Mutta kun otetaan huomioon klassisen maskin puuttuminen ja kaikkien viimeaikaisten käsitteiden (esim. Neolun) sähköinen suuntaus, voimme melkein varmasti päätellä, että se on sähköveto nelivedolla (AWD). Akun, kantaman tai tehon teknisiä tietoja ei ole julkistettu (vielä), mutta konseptin sanotaan olevan enemmän suunnittelusuuntautunut kuin tekninen. Odotamme vähintään 100 kWh:n akkua, nopeaa tasavirtalatausta ja yli 500 kilometriä toimintasädettä – jos ne joskus tulevat tuotantoon.
Miksi meidän pitäisi välittää?
Genesis X Gran Equator edustaa rohkeutta ja luovuutta. Sen avulla Genesis lähtee klassisen premium-segmentin turvallisilta vesiltä ja uskaltaa seikkailunhaluisten luksusajoneuvojen tutkimattomaan maailmaan. Ja hän tekee sen tavalla, joka ei ole kliseistä. Ei liiallista "off-road" -koristelua, ei väärää kestävyyttä. Pelkkää puhdasta, eleganttia julmuutta.
Johtopäätös: monet tulevat pettymään – mutta tulevaisuus on täällä
Tuleeko X Gran Equator koskaan pois tuotantolinjalta? Brändin edustajien mukaan ei vielä. Mutta sillä ei ole väliä. Tämä konsepti osoittaa meille, kuinka pitkälle Genesis voi mennä suunnittelutavoitteessaan – ja että he haluavat tarjota muutakin kuin vain klassisia sedaneja tai crossovereja. Voimme odottaa joidenkin suunnitteluratkaisujen löytävän pian tiensä tuotantomalleihin – kenties seuraavan sukupolven GV80 tai GV90?
Hinta? Jos se olisi tuotantomalli, se kilpailisi helposti markkinoiden ylellisimpien SUV-autojen kanssa. Eli jossain 120 000 € ja enemmän. Mutta niin kauan kuin se on vain käsite, voimme vain ihailla ja haaveilla. Ja joskus – se on vielä parempi.
