Renkaat eivät yleensä saa paljon huomiota, varsinkaan autonäyttelyissä, joissa autot hallitsevat, mutta tämä vuosi oli erilainen. Goodyear järkytti yleisöä rohkealla visiollaan renkaista. Goodyear Eagle-360 -rengas on pyöreä! Amerikkalainen rengasmerkki keksii renkaan uudelleen pallomaisella renkaalla. Se perustuu 117 vuoden kokemukseen renkaiden valmistuksesta ja luonnon jäljitelystä. Ja miten se kestää autoa? Goodyear valmistautui myös tähän kysymykseen.
Rengas Goodyear Eagle-360 on, kuten nimestä voi päätellä, rengas pallon muodossa. Se on tutkimus, konsepti, visio, joka avasi nopeasti monia teknisiä kysymyksiä. Hyvää vuotta eteenpäin Geneven autonäyttely hän ei tullut valmistautumattomana, koska hän oli tehnyt läksynsä. Heidän pallomainen rengas se on pyöreä kuin koripallo, tarkoitettu autonomisiin ajoneuvoihin, jonka tulevaisuus ei ole enää kyseenalainen, vaan vain ajan kysymys (yhtiön tutkimuksen mukaan Navigant Research myydään vuosittain maailmassa vuoteen 2035 asti 85 miljoonaa autonomista ajoneuvoa).
Sen kudottu pinta on kuviollinen aivokoralleja (joten et sekoita sitä lääkenaiseen) innovatiivinen rakenne ja keskipakovoiman avulla se poistaa tehokkaasti vettä ja varmistaa turvallisen kosketuksen alustan ja minimaalinen vesiliirron mahdollisuus. Mitä tulee kanavien alaosaan, ne ovat Hyvä vuosi noudatti myös periaatetta biomimikriä ja tuijotti sienet, joka on kiinteämpi kuivissa olosuhteissa ja pehmeämpi märissä olosuhteissa. Toisin kuin tunnetut renkaat, Goodyear Eagle-360 -pallorengas mahdollistaa sen helpompi ohjata ja toisin kuin nykyään, sitä ei tarvitse ohjata auton ajamiseksi. Sivupysäköintiongelmat jäisivät siten menneisyyteen, sillä auto selviytyisi niistä kääntyi paikalleen, ajoi sivuttain, ... koska rengas mahdollistaa sen 360 asteen kääntyminen.
LUE LISÄÄ: BH03 - Goodyear sähköä tuottavalla renkaallao
Vastataan nyt kiireellisimpään kysymykseen. Miten pallomainen rengas liitetään runkoon? Sitä ei kiinnitetä lainkaan fyysisesti autoon, vaan se liitetään siihen magneettikentän tai magneettisen levitaation avulla maglev-junien tyyliin. Se tuo mukavampi ajo, vähemmän melua ja enemmän jousituksen hallintaa.
Sisäänrakennettu anturit ovat vastuussa tieolosuhteiden (sää ja tienpinnan olosuhteet) ymmärtämisestä ja tiedon jakamisesta muiden ajoneuvojen kanssa sekä kulutuspinnan kulumisen ja paineen valvonta. Yhdessä tekniikan kanssa ne säätelevät renkaiden kulumista ja mahdollistavat suuremman kilometrimäärän.
Lisää tietoa:
company.goodyear.com, goodyear.eu
