Muistatko, kun meidän piti laskea "omistuksen kokonaiskustannukset" laskimella perustellaksemme sähköauton ostamisen? Tarina on ohi. Halvimmat sähköautot ovat täällä! Vuonna 2025 markkinoilla on kokonainen pataljoona sähköautoja, jotka maksavat alle 25 tuhatta eivätkä pakota sinua syömään pikanuudeleita.
Halvin sähköautot – ne ovat täällä! Tässä on yhdeksän, jotka todistavat, että sähköauto voi olla halpaa, hauskaa ja – rehellisesti sanottuna – coolimpaa kuin useimmat dieselautot. Ainakin pienten autojen segmentissä.
Kaikki alla olevat hinnat ovat listahintoja (ilman valtion tukia) – ne on saatu autotoimittajien tietokannoista. Kannustimet vaihtelevat huomattavasti Euroopassa: Saksan täydellisestä tuen poistamisesta Ranskan edelleen anteliaaseen 4 000–7 000 euroon. (acea.auto, iea.org) Kun paikallinen tuki vähennetään jo noin 25 000 eurosta, useimpien listattujen mallien lopullinen hinta on käytännössä sama kuin bensiini- tai dieselvaihtoehtojen monissa maissa. Olemme keränneet hintatiedot virallisten valmistajien hinnastoista ja varmennetuista autoportaaleista, joten nämä ovat EU:n suositushintoja, jotka voivat vaihdella hieman markkina-alueiden välillä.
Citroën ë-C3 – Ranskalainen sohva pyörillä
- Akku: 44 kWh (käytettävissä)
- Teho: 83 kW (113 hv) / 120 Nm (88 paunaa-jalkaa)
- WLTP-mittausalue: 326 kilometriä
- 0-100 km/h: 11,5 sekuntia
- Hinta Saksassa: 23.300 €
Mallin koko filosofia on ”pehmeys on kaunista”. Alusta on pehmeä, istuimet ovat enemmän nojatuolin kuin istuimen kaltaiset, ja tietoviihdejärjestelmä on niin yksinkertainen, että jopa Facebookia ”facebookiksi” kutsuva isoäitisi pystyisi hallitsemaan sen. Ainoa huono uutinen? Tällä vauhdilla (135 km/h) olet enemmän turistinähtävyys kuin ruuhka Saksan moottoritiellä. Halvimmat sähköautot – lista olisi epätäydellinen ilman tätä edustajaa.
Fiat Grande Panda – bambua, kirjaimia ja taikaa
- Akku: 43,8 kWh
- Teho: 83 kW (113 hv) / 122 Nm (90 paunaa-jalkaa)
- WLTP-mittausalue: 322 kilometriä
- 0-100 km/h: 11,0 sekuntia
- Hinta Saksassa: 24.990 €
Panda Se on kuin se ystävä, joka näyttää coolilta jokaisella festivaaleilla samoissa vaatteissa. Bambuinen rihkamarasia ja läpinäkyvä muovi tervehtivät sinua matkustamossa, ja sivuilla kirjaimet PANDA, jotka voit "pukea" lisäsuojalevyihin. Miellyttävän hidas, mutta siksi rentouttava - italialainen makea elämä sähköstä. Halvimmat sähköautot – listalla, myös karismaattisimmat.
Renault 5 E-Tech – kansallinen heroiini korkean jännitteen alla
- Akku: 40 kWh / 52 kWh
- Teho: 70 kW (95 hv) / 215 Nm
- WLTP-mittausalue: 310 kilometriä
- 0-100 km/h: 12,0 sekuntia
- EU-hinta: 24.990 €
70-luvun ikonin uudestisyntyminen ei tuo mukanaan pelkästään retroilmettä, vaan myös Googlen tietoviihdettä, fyysisiä painikkeita (VW, tiedäthän?) ja kohtuutonta mukavuutta. Jos presidenttimme joskus ottaa käyttöön pakollisen yksittäisajoneuvojärjestelmän, veikkaan, että tämä on se. viisiHalvimmat sähköautot – listalla, myös nostalgisimpina.
Dacia Duster – halvin nelipyöräinen matkapuhelin
- Akku: 25 kWh
- Teho: 33 kW (45 hv) / 125 Nm
- WLTP-mittausalue: 230 kilometriä
- 0-100 km/h: 19,1 sekuntia
- Hinta Saksassa: 16.900 €
Jos ottaisit ratin pois, se olisi melkein skootteri. Mutta urbaaniin viidakkoon se riittää: neljä istuinta, 308 litran tavaratila ja kulutus, jota jopa sähköhammasharja kadehtisi. Lämmityslaite? Perusmallissa ei ole sitä ollenkaan. Romanialainen minimalismi FTW:nä.
Hyppymoottori T03 – kiinalainen vastaus kysymykseen ”mitä muuta tarvitsen?”
- Akku: 36 kWh
- Teho: 70 kW (95 hv) / 158 Nm
- WLTP-mittausalue: 265 kilometriä
- 0-100 km/h: 12,7 sekuntia
- Hinta Saksassa: 18.900 €
Parempi työnjälki kuin Kevät, huomattavasti pidempi toimintasäde, mutta tietoviihde, joka toimii kuin Etch-a-Sketch. Ilman CarPlayta kärsit hieman, mutta rahalla saat yllättävän vankan pikkuauton. Halvimmat sähköautot – listalla, myös erilaisimpina.
BYD Dolphin Surf – Kiinalainen aalto alle 23 000:n
- Akku: 30 kWh (vakio), 42 kWh (tehostus/mukavuus)
- Teho: 63 kW (85 hv) / 180 Nm – Comfort-varustelulla jo 115 kW (154 hv)
- WLTP-mittausalue: 220–320 km
- EU-hinta: alkaen 22 990 € (kampanja alkaen 19 990 €)
Ilman olevan ilmaa väittävä ei ole vielä nähnyt BYD:n hinnastoa: alle 20 000 euroa ennakkomyynnissä! Lisäksi 10-tuumainen pyörivä näyttö ja 85 kW:n tasavirtalataus. Se ei ehkä näy kalentereissa visuaalisesti, mutta se laittaa hinnan kaikkien nenän alle.
Hyundai Inster – Korealainen K-auto ja Sveitsin armeijan linkkuveitsi -logistiikka
- Akku: 42 kWh (49 kWh LR +1 500 €)
- Teho: 85 kW (116 hv) / 147 Nm
- WLTP-mittausalue: 300 km (pituus 370 km)
- 0-100 km/h: 10,6 sekuntia
- Saksan hinta (perus): 23.900 €
Kaikki neljä istuinta taittuvat vuoteeksi, takaistuin liukuu eteen- ja taaksepäin ja V2L-pistorasiasta saa virtaa leirintäalueen sähkögrilliin. Jos etsit "veitsenveistä" mini-katumaastureiden joukosta, Hyundai on juuri sellaisen luonut.
Melkein, mutta ei aivan rajan alapuolella
Citroën ë-C3 Aircross (26 490 €) ja Vauxhall/Opel Frontera (alkaen 28 990 € Saksassa) lähestyvät jo hintaluokkaa, mutta ne ovat mainitsemisen arvoisia mukavuutensa ja bensiiniversion kanssa vertailukelpoisuutensa vuoksi. Sama pätee ikoniseen Fiat 500e, joka alkaa hieman alle 29 tuhannesta, mutta jonka on saatava vähintään kunniamaininta.
Mitä huomenna on luvassa?
- VW ID.2, Häpeä Epiqille ja Cupra Raval – alle 25 000 euroa, jopa 200 hv ja kiihtyvyys 100 km/h alle 7 sekunnissa, ensimmäiset ajoneuvot vuonna 2026
- VW ID.1 – luvattu 20 000 euroa ja vähintään 240 km:n toimintasäde, saapuminen vuonna 2027
- Nio Firefly – Kiinalainen supermini, jonka toimintasäde on 350 km, noin 25 000 eurolla, suunniteltu Euroopan-hyökkäys vuoden 2025 lopussa
Johtopäätös: sama hinta – hyvä kompromissi
Sähköauto alle 25 tuhatta euroa on nykyään kaikkea muuta kuin kompromissi. Citroën ë-C3 hyväilee selkärankaasi, Renault 5 / Renault 4 kutittelee nostalgiaa, Hyundai Inster ja korvaa hotellihuoneen taittuvine istuimineen. Jos haluat ultraminimalismia, hyppää takapenkille Dacia-kevät, ja nörttimäisten yksityiskohtien ystävät ovat luultavasti samaa mieltä BYD Dolphin SurfParas? Vihdoinkin voit valita pää ja sydän, ei miinusmerkillä hinnan edessä. Sähkö ei siis ole enää tulevaisuus, vaan nykyhetken jännittävin osa – ja se tuoksuu juuri säästetyltä rahalta.
