Hennessey Venom F5 Revolution LF – manuaalivaihteinen hyperauto, jossa on 2 031 "hevosvoimaa" ja Maverickin tunnusmerkki

Hennessey lanseerasi uuden LF:n kanssa Mittatilaustyönä komissaariosasto Maverick, jossa superrikkaat istuvat alas insinöörien ja suunnittelijoiden kanssa ja "miksaavat" omaa räätälöityä F5:tään. LF on 1/1 järjestyksessä ja samalla kallein, monimutkaisin ja tehokkain F5 koskaanVielä enemmän: tunniste LF Se ei ole markkinointikikka – nämä ovat asiakkaan, keräilijän, nimikirjaimet Louis Florey. Se, joka maksaa orkesterille, valitsee myös melodian.

Design ja aerodynamiikka: Evoluutiota radalla

Kori on lähes kokonaan uusittu: etujakaja, uudelleensuunnitellut ”syöksytasosiivekkeet”, lokasuojien yläpuolelle tehdyt vastaleikatut urat, uusi takaluukku integroidulla huulspoilerilla ja huomattavasti korkeampi takalokasuoja (korkea 290 mm / 11,4 tuumaa). Kaikki tämä ei ole vain koriste – se on Ennakko tulevasta Venom F5 Evolutionista, joten LF ei ole vain kallis koru, vaan pilottihanke tulevat sarjan päivitykset. Ulkopuoli? River Sand Metallic yli Kaakao ruskea paljastunut hiili, kuin hiilikuidun päälle kaadettu samppanja. Vakuuttavan ekstravagantti.

Avoin katto, kova luonne

LF on avata Venom F5 sisään rata-spesifikaatio kokoonpano VallankumousSe tarkoittaa: katto alhaalla (haluttaessa), siivet ylhäällä ja pito ja vakaus ovat mantra jopa hulluilla nopeuksilla. Hennessey sanoo, että aerodynamiikkapaketti ja uusi viritys jousitus Ne tuovat rauhallisuutta suurilla nopeuksilla – niin tiellä kuin radallakin.

Sydän: 6,6-litrainen tuplaturboahdettu V8 Raivoa

Keskellä lymyilee 6,6 litran (6,6 L) kaksoisturboahdettu V8 jolla on nimi Raivoa, ja uusimmassa ”Evolution”-spesifikaatiossa se kehittyy 1 515 kW (2 031 hv) nopeudella 8 000 rpm ja 1 959 Nm (1 445 paunaa-jalkaa) nopeudella 5 200 kierr./min – E85-polttoaineella. Hennessey mainitsee myös kiihtyvyyden 0–200 mph (0–322 km/h) 10,3 sekunnissa Evolutionille; LF jakaa nämä mekaniikat, mutta avoimen korinsa ja erilaisen aerofilosofiansa vuoksi tämä ei ole sen virallinen numero. Lyhyesti sanottuna: tämä on maailman tehokkain tieliikennekelpoinen bensiinimoottori.

”Maverick” ei ole pelkkä tarrapakkaus – se on laboratorio hulluille ideoille ja oikeille tuloksille.

Vaihteenvaihto, joka vaatii rohkeutta (ja vasenta jalkaa)

Suurin uutinen? Uusi, täysmekaaninen 6-vaihteinen manuaalivaihteisto portillisella H-kuviolla. Että he panivat hänet sisään kolmas poljin, ovat kehittäneet uusi hiilimonokokkikuori XCell_2 kanssa pidennettyjä jalkatiloja ja lattiaan asennettavat, koneistetut alumiinipolkimetVaihdevipu – valmistettu massiivialumiinista – työntyy esiin uudelleen suunnitellut keskikonsolit, sen yläpuolella on rinnakkaiset tuuletusaukot ja sen alapuolella on avaimenperä, johon avain menee osana käynnistysrituaalia. Kytkimet? ”Kellotasoinen”, jossa on luminoiva täyte, joka imee valoa päivällä ja hohtaa pehmeästi yöllä. Analoginen runous.

Salakavala, mutta äänekäs

LF:n visuaalinen suunnittelu ammentaa sarjasta Hiiviskely: Kaakao ruskea sävytetty hiili kulkee nokasta peräpäähän, River Sand Metallic ja piirtää kolmoisraidan vartalon poikki. Aivan kuin joku olisi allekirjoittanut hiilimonoliitin kultakynällä.

Keskeiset luvut (ilman lisäyksiä): Hennessey Venom F5 Revolution LF

• Moottori: 6,6 litran (6,6 litran) kaksoisturboahdettu V8 Raivoa.
• Voima (evoluutio): 1 515 kW (2 031 hv) @ 8 000 rpm.
• Vääntömomentti (kehitys): 1 959 Nm (1 445 paunaa-jalkaa) @ 5 200 rpm.
• 0–200 mph (0–322 km/h) (Evolution): 10,3 sekuntia.
• Aero: korkeampi takalokasuoja 290 mm (11,4 tuumaa), uusi splitteri, syöksysuunit, lokasuojan säleikkö, uusi takasuojus.
• Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaali, H-järjestelmä; uusi XCell_2 itsekantava, jossa on tilaa kolmas poljin.
• Huippunopeus? F5-alusta on suunniteltu > 483 km/h sisään vähävasteinen asettelu; LF:n viralliset numerot ei julkaistu.

Evoluutio: F-5:n tulevaisuus

LF käyttää Evolution-paketti aerodynamiikkaa ja alustaa varten, joka on tästä lähtien vakiona kaikissa tulevissa F5-malleissa; nykyiset asiakkaat voivat palauttaa autonsa päivitysEvolution ei ainoastaan tuota tehoa ja vääntöä, vaan myös mukautuva jousitus, uusi sisustus ja jopa lisävarusteena kiertueella istuimet/pakoputki. Moottoria korjasivat käsityöläiset Ilmorja – tuloksena on +214 hevosvoimaa ja työkalupakkiin sopiva sisustus.Hennessey Special Vehicles, Top Gear)

Yksinoikeus ja raha

LF on yksittäinenHinta? Noin 3 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria, mikä asettaa hänet egon ja tekniikan hyperolympiatornin huipulle. Hennessey vahvistaa, että yhdistetty enintään 99 Kaikenlaisia F5-autoja; coupéja ja Revolution Roadstereita on loppuunmyyty, mutta muutamia Roadstereita ja Revolution coupéja on vielä saatavilla – niille onnekkaille, joiden pankkiirin puhelinnumero on pikavalinnassa.

---

Yhteenveto: Hennessey Venom F5 Revolution LF

Hennessey Venom F5 Revolution LF on yksi niistä autoista, jotka saavat sinut miettimään, elätkö oikeassa simulaatiossa. Aikana, jolloin langattomasti päivitykset ja autopilotit ovat LF terapeuttisesti analoginen: kolmas poljin, aidattu metalli, kytkimet napsahtavat kiinni Sveitsiläiset kellot ja V8, joka tulee samaan aikaan edellä mainitun 1 515 kW:n (2 031 hv) kanssa. Joo, Hennessey ei (vielä) määrittele LF:n huippunopeuksia eikä kiihtyvyysrajaa 0–100 km/h., mutta kehityksen tausta Evoluutio ja 10,3 sekuntia 200 mph (322 km/h) kertoo tarpeeksi tavoitteista. Aerodynaaminen paketti viittaa siihen, että LF mieluummin ostaa downforce ennätysvauhtia maileina tunnissa – mikä on fiksu päätös avoautolle, jolla on rakettiluokan teho. Hinta on noin 3 miljoonaa Yhdysvaltain dollariaTässä liigassa se on osallistumismaksu; humoristinen vaihtoehto ostaa ehkä saaren, mutta saarekkeella ei ole portilla varustettua vaihdelaatikkoaYhteenvetona: LF on manifesti uudet divisioonat Maverick ja samalla rakkauskirje ajamisen iloille, jotka ovat pian yhtä harvinaisia kuin levykkeet. Ja juuri siksi se ansaitsee oman iskevän kertosäkeensä bensaautojen joukossa.