Mitä saamme, kun yhdistämme brittiläisen itsepäisyyden amerikkalaiseen turbodieseliin ja pohjattomaan budjettiin? Vuoden 1987 Land Rover 127, joka ei tunne rajoja – ei maastossa eikä hinnassa. Tämä on Heritage Drivenin Land Rover 127.
Land Rover 127, joka tunnetaan myös Defender 130:n edeltäjänä, on harvinainen ja kyvykäs peto itsessään. Mutta mikä on Heritage Driven from Albuquerque Heritage Driven tästä brittiläisestä pitkäakselivälisestä ajoneuvosta – Land Rover 127:stä – luotu malli ylittää kaikki perinteiset määritelmät "restomod"-ajoneuvolle. Tämä tietty Alankomaista Yhdysvaltoihin vuonna 2013 tuotu yksilö oli täysin tavallinen Defender vuoteen 2017 asti – kunnes se joutui käsityöläisen käsiin, jolla oli huomattava budjetti ja selkeä visio.
Tulos? Kone, joka veisi sinut helposti Everestille (ja takaisin) ja tekisi samalla vaikutuksen kaikkiin paikallisen huoltoaseman harrastajiin.
Amerikkalainen sydän brittiläisessä korissa: Land Rover 127 Heritage Drivenilta
Konepellin alla on Cummins R2.8 -moottori – 2,8-litrainen turboahdettu rivinelosylinterinen moottori, jota on päivitetty kryogeenisesti jäähdytetyillä sisäosilla ja muunnetulla ohjausyksiköllä. Se ei ole ainoastaan luotettava ja tehokas, vaan tämä moottori antaa Land Roverille vihdoin vasteen ja tehon, jota siltä on puuttunut vuosiin. Moottori on yhdistetty 6-vaihteiseen automaattivaihteistoon, ja voima välittyy kaksialueisen, kaksivipuisen jakovaihteiston kautta Currie-akseleille, joihin kuuluvat vaikuttavat 74Weld-portaaliakselit.
Nämä portaalikirveet eivät ole vain näön vuoksi – ne tarjoavat valtavan maavaran ja mahdollistavat samalla kompaktien kannettavien komponenttien käytön. Vaativissa olosuhteissa entistäkin parempaa suorituskykyä varten edessä ja takana on ARB-pneumaattiset tasauspyörästön lukot.
Jousitus, jonka jokainen katumaasturi haluaa: Land Rover 127 Heritage Driveniltä
Alusta on varustettu pitkäjoustoisella jousituksella ja kaukosäädettävillä Fox-iskunvaimentimilla sekä pitkillä vipuvarsilla maksimaalisen niveltavoitteen saavuttamiseksi. PSC-ohjausvakain varmistaa ajoneuvon vakauden, kun taas irrotettava kallistuksenvakain mahdollistaa maksimaalisen joustavuuden kalliokiipeilyssä.
17-tuumaiset Hutchinson Beadlock -vanteet on kääritty 40×13,5 (102×34 cm) Pro Comp Xtreme MT2 -renkaisiin, jotka mahdollistavat uinnin hiekassa ja erinomaisen pidon. Keskusrenkaanpainejärjestelmän ansiosta kuljettaja voi säätää rengaspaineita suoraan ohjaamosta – ominaisuus, jota maastoautoilijat todella arvostavat.
Ulkopuoli: estetiikkaa, jolla on tehtävä
Keswick Green -maali antaa sille klassisen Land Rover -ilmeen – Heritage Drivenin Land Rover 127:n – mutta jokaisella korin lisäyksellä on tarkoituksensa. Warn-etu- ja takavinssit varmistavat, ettei ajoneuvo koskaan jää jumiin, ja vararengas on kätevästi asennettu takatelineeseen.
Baja Designsin valaisimiin kuuluvat LP9- ja LP6-valopaneelit sekä LED-nauhat, jotka muuttavat yön päiväksi – täydellinen turvavaruste tuntemattoman maaston tutkimiseen yöllä.
Sisustus: toimiva luksus
Ohjaamo tarjoaa paljon enemmän mukavuutta kuin voisi odottaa. Muunneltu ohjaamon väliseinä tarjoaa 7,5 cm (3 tuumaa) lisää jalkatilaa kuljettajan puolella ja 15 cm (6 tuumaa) matkustajan puolella. Vihreästä nahasta ja ruudullisista koristeista valmistetut Exmoor-istuimet ovat mukavat ja toimivat.
Tekniset tiedot: Land Rover 127, valmistaja Heritage Driven
- Moottori: Cummins R2.8 -turbodiesel, kryogeeninen käsittely, ECU-viritys
- Vaihteisto: 6-vaihteinen automaatti
- Voimansiirto: kaksoisvyöhykkeinen kaksoisjakolaatikko
- Mennä: Currie 74Weld-portaalikirveillä
- Saarrot: ARB-pneumaattinen etu- ja takaosa
- Jousitus: pitkä joustomatka Fox-iskunvaimentimilla
- Pyörät: 17-tuumainen Hutchinson-helmilukko
- Renkaat: 40×13.5 Pro Comp MT2
- Jarrut: levyt R1 Concepts -jarrusatuloilla, Wilwood-pääsylinteri
- Elektroniikka: Alpine, Lowrance GPS + FLIR, WebBoost, sPOD
- Ajetut kilometrit entisöinnin jälkeen: 1 600 kilometriä
- Valmistaja: Heritage Driven, New Mexico, Yhdysvallat
- Nykyinen hinta: 109 000 dollaria
Johtopäätös: Land Rover amerikkalaiseen makuun
Vaikka tämä Land Rover ei vie sinua kuuhun, se voisi helposti viedä sinut Everestin perusleirille. Ja hän luultavasti herättäisi siellä enemmän huomiota kuin kukaan sherpa. Brutaalisella mekaniikallaan, täydellisyydellään jokaisessa yksityiskohdassa ja harvinaisuudellaan se asettaa uudet pelisäännöt maastossa ajelemisen maailmassa. Kysymys ei ole enää siitä, haluatko sitä – kysymys on siitä, onko sinulla 110 000 dollaria (tai noin 101 000 euroa) ja rohkeutta ottaa se pois näyttelytilasta. Heritage Driven osoitti, että täydellisen maastoauton löytäminen on vain mielikuvituksen – ja ison lompakon – asia.
