Samaan aikaan kun maailma pohtii edelleen siitä, ovatko sähköautot todella tulevaisuutta, Kiinan BYD on osunut naulan päähän ja osoittanut, että tulevaisuus ei ole vain lähellä – se on jo täällä. Niiden uusi pikalataustekniikka lupaa ladata sähköajoneuvon akun nopeammin kuin oikean latauskaapelin löytäminen tavaratilassa. Eli - pikalataus sähköautoon, tulossa sarjatuotantoon ensi kuussa.
Sähköauton pikalataus?! Jos ajattelimme tähän asti Tesla sähköisen liikkuvuuden kiistaton hallitsija (mitä hän ei ole ollut pitkään aikaan), niin Elon Muskin on aika tarkistaa, onko hänellä vielä tarpeeksi temppuja hihassaan. BYD on ottanut käyttöön nopean latausjärjestelmän, joka lupaa jopa Latausteho 1 MW, mikä on kaksi kertaa niin paljon Tehokkaimmista Tesla-latureista - tekniset tiedot. Tämä on siis sähköauton pikalataus, jollaista emme ole koskaan ennen nähneet.
Super e-Platforma – sähköautojen nopea lataus: Lataus nopeammin kuin huoltoasemalla pysähtyminen
BYD:n läpimurto perustuu uuteen “Super e-alustat”, joka käyttää nykyaikaisinta Terän akut uskomattoman nopealla latauksella. Näissä akuissa on latauskerroin 10C, mikä tarkoittaa, että täysin tyhjentynyt akku voidaan ladata vain kuusi minuuttia. Vertailun vuoksi – Tesla Model S Plaid tarvitsee noin 25 minuuttiasaavuttaa 80 % lataus Tesla Superchargersissa.
Alusta mahdollistaa käytön jännitteillä 1000 V asti ja latausvirrat 1000 A asti, joka tuo kokonaisteho jopa 1000 kW (1 MW). Tämä ei ole vain vaikuttava – se on uraauurtavaa. Tämä on ensimmäinen kerta autoteollisuudessa, josta puhumme megawattia latausjärjestelmät, mikä tarkoittaa, että sähköautot saavat vihdoin latausnopeuden, joka on verrattavissa tankkaukseen.
Mutta siinä ei vielä kaikki – "Super e-Platform" sisältää myös uuden sähkömoottori, jonka teho on 580 kW, joka saavuttaa huimaavia korkeuksia 30 511 kierrosta minuutissa. Tunteen vuoksi – se on enemmän kuin jotkut V12-kilpamoottorit pystyvät saavuttamaan. Lisäksi BYD käyttää myös huippuluokan piikarbidi (SiC) tehosirut, toimii jännitteillä enintään 1500 V, mikä lisää tehokkuutta ja vähentää energiahäviöitä.
Ensimmäiset mallit: Han L ja Tang L – sähköraketit pyörillä
Ensimmäiset autot, jotka käyttävät tätä futuristista tekniikkaa – nopeaa sähköauton latausta – ovat: Han L EV (sedaani) ja Tang L EV (maastoauto). Molemmat mallit ovat jo ennakkotilattavissa, ja virallinen julkaisu tulee olemaan Huhtikuu 2025.
Han L EV voi saavuttaa latauskertoimen uudella järjestelmällä 10C asti, mikä tarkoittaa, että voit viidessä minuutissa saada 400 km lisää toimintasädettä. Tang L EV ei paljon hitaammin – samalla se muuttuu 370 km saavuttaa, koska se toimii kertoimen kanssa 8,4C.
Jos se ei ole tarpeeksi vaikuttavaa - Han L EV kiihtyy 0-100 km/h 2,7 sekunnissa, Tang L EV sisään 3,9 sekuntia. Molemmat numerot ovat syvällä superautojen alueella.
Lisäksi BYD varustaa molemmat mallit edistyneillä "God's Eye B" autonominen ajojärjestelmäjoka lupaa vieläkin kehittyneempää ajoa kuin Teslan Autopilotilla. Vaikka nimi on hieman dramaattinen, se on yksi markkinoiden tehokkaimmista ympäristön tunnistusjärjestelmistä.
Latausinfrastruktuuri: Kiinan megalaturit toiminnassa
Sähköauton nopea lataus riippuu tietysti infrastruktuurista! Tietenkin tällainen tekniikka tarvitsee myös oikean tuen. Siksi BYD aikoo rakentaa yli 4000 erittäin nopeaa latausasemaa kaikkialla Kiinassa. Nämä asemat ns "Megawatin Flash-laturi", antaa virtaa yli 1 MW, jotkut jopa jopa 1 360 kW.
Koska tällaiset suuret voimat ovat haaste sähköverkoille, BYD esittelee integroidut energian varastointilaitteet latausasemille, mikä tarkoittaa, että ne pystyvät tarjoamaan vakaan virransyötön myös siellä, missä verkko ei ole tarpeeksi tehokas.
Tesla pulassa? BYD nostaa standardeja
Tähän asti oli Tesla V4 Supercharger "nopein" latausjärjestelmä maailmassa, koska se saavuttaa jopa 500 kW tehoa. Mutta BYD on asettanut täysin uuden standardin uudella teknologiallaan – kaksi kertaa nopeampi lataus, parempi akkutekniikka ja tehokkaammat autot. On syytä korostaa, että Tesla vaatii edelleen 400 V latausjärjestelmää suurimmassa osassa malleistaan.
V4-ahtimien teho on tällä hetkellä rajoitettu 250 kW:iin, mutta kun teho kasvaa 350 kW:iin, näemme paljon suurempia hetkellisiä latausnopeuksia. 350 kW:n lataus voisi mahdollistaa Teslan ajoneuvojen lataamisen jopa nopeuksilla 2250 km/h tai hankkia noin 185 km kantama vain viidessä minuutissa. He eivät tietenkään lepää laakereillaan ja heillä on valmiina nopeampi tekniikka.
Muut kiinalaiset valmistajat, kuten Li Auto ja Xpeng, kehittävät pikalatausjärjestelmiä, mutta BYD on nyt selkeästi pelin johtaja. Tämä poistaa yhden suurimmista esteistä sähköajoneuvojen massakäyttöön. "taksifobia" (pitkän odotusajan pelko huoltoasemalla).
Uudella lataustekniikalla, joka on nopeampi kuin kahvin ostaminen huoltoasemalta, BYD osoittaa, että sähköautot ne eivät ole enää tulevaisuutta, vaan nykyisyyttä.
