fbpx

Honda Civic Type-R ampuu vihdoin kaikista (neljästä) aseesta

Honda Civic Type-R

Kuukausien piilosta pelailun jälkeen Honda esitteli Civic Type-R -rakettinsa lopullisen ilmeen päivää ennen sen ensi-iltaa Palexpossa. Tämä asettaa monella tapaa uudet standardit pienten urheiluautojen segmentissä, ja ensimmäistä kertaa tässä mallissa näemme turboahtimen, joka antaa 2,0-litraiselle bensiinimoottorille lisäsiivet ja jopa 228 kW tai 310 hv. Tällaisella sukutaululla Civic on tällä hetkellä segmentin nopein "hot hatch", jos jätetään pois Geneven RS-tutkimus Focus.

Ja ympyrä sulkeutuu. Muutaman viime vuoden jälkeen hot hatch -segmentille he käyvät kouristavaa taistelua: Megane RS, Leon Cupra, astra OPC ja mahdollisesti fokus ST, ovat klo Honda nyt vihdoin toimittaneet pottinsa kauan ilmoitetun ja kauan odotetun potin muodossa civica Type-R. Tavallisten teiden kilpa-auto, kuten japanilaiset sitä kutsuvat, on monessa suhteessa säilyttänyt toistuvasti esitellyn tutkimuksen kuvan pienin korjauksin tai "pehmennyksin".

Sisustus tarjoaa luonteenomaisen väripaletin, ja osa vakiovarusteista ovat myös kuoriistuimet, jotka pitävät kahden ensimmäisen matkustajan ruumiit tukevasti paikoillaan. Kuljettajalla on myös saatavilla useita alusta- ja moottoriasetuksia, ja premium-lisävarusteisiin kuuluu tunnetun valmistajan tehokas infotainment- ja audiojärjestelmä.
Sisustus tarjoaa luonteenomaisen väripaletin, ja osa vakiovarusteista ovat myös kuoriistuimet, jotka pitävät kahden ensimmäisen matkustajan ruumiit tukevasti paikoillaan. Kuljettajalla on myös saatavilla useita alusta- ja moottoriasetuksia, ja premium-lisävarusteisiin kuuluu tunnetun valmistajan tehokas infotainment- ja audiojärjestelmä.

Ne jättivät kuitenkin yllättäen (ja kiitettävästi) tilaa lisäratsuväelle, sillä tutkimuksessa lupasivat noin 280 hv:n tehoa, mutta nyt ne ovat ylittäneet merkittävästi jopa maagisen 300 kimaltelevan variksen rajan. Moottori on sellainen kuin pitääkin tyyppi-R hän pitää kovasti mallien pyörittämisestä ja saavuttaa muuten maksimitehon 6500 kierroksella, punainen alue ja se alkaa vielä 500 kierrosta korkeammalla, 7000 rpm:ssä. 400 Nm ja turbotekniikan ansiosta vääntömomentti on saatavilla 2500 rpm alkaen.

Ulkonäkö on selkeästi urheilullinen aggressiivisen aero-korisarjan ansiosta, pulssia nostavat myös puskurin alaosassa olevat punaiset lisävarusteet, jotka osuvat kauniisti yhteen mustavalkoisen korirakenteen kanssa. 19 tuuman kengät ovat vakiona, auto on sijoitettu 19 tuuman vanteille, joiden sisällä Brembo-jarrut kukoistavat.
Ulkonäkö on selkeästi urheilullinen aggressiivisen aero-korisarjan ansiosta, pulssia nostavat myös puskurin alaosassa olevat punaiset lisävarusteet, jotka osuvat kauniisti yhteen mustavalkoisen korirakenteen kanssa. 19 tuuman kengät ovat vakiona, auto on sijoitettu 19 tuuman vanteille, joiden sisällä Brembo-jarrut kukoistavat.

Kaikki tämä riittää, että maantie-kilpa-auto tarvitsee kaiken 5,7 sekuntia, huippunopeus ja osaa lukea ja kirjoittaa: 269km/h. Kaikki voima lähetetään vain etupyöräparille (miten se toimii, näemme), mutta japanilaiset väittävät, että he onnistuivat kesyttämään ilmiön, jossa ohjauspyörä vetää kuljettajan käsistä ja saa sen hallintaan. Uusi Type-R menetti kuitenkin myös jotain, nimittäin hydraulinen servo, joka on korvattu nykypäivän muodikkaalla sähkövahvistimella.

Hondalla he ovat kuitenkin pitäneet jonkin verran salaisuuksia kaikesta huolimatta, sillä he ovat jättäneet avoimeksi mahdollisuuden, että lähitulevaisuudessa he tarjoavat asiakkaille entistä enemmän brutaali versio civica Type-R. Ja kaikki alkaa alusta, voisi sanoa, tämä tahallinen kissa-leikki (Honda) hiirellä (auton harrastajat).

Lisää tietoa

Lisää tietoa: honda.si 

Kanssasi vuodesta 2004

Vuodesta alkaen 2004 tutkimme kaupunkitrendejä ja tiedotamme seuraajayhteisöllemme päivittäin viimeisimmistä elämäntavoista, matkustamisesta, tyylistä ja tuotteista, jotka inspiroivat intohimoa. Vuodesta 2023 alkaen tarjoamme sisältöä suurimmilla maailmanlaajuisilla kielillä.