25 vuotta alkuperäisen Honda NSX:n lanseerauksen jälkeen Honda on valmis kääntämään uuden lehden. Nimittäin ostajille Atlantin toisella puolella tarjotaan pian moderni reinkarnaatio tästä 1990-luvun urheilu-ikonista, joka järkytti maailmaa ja autokilpailua markkinoille tullessaan.
Moderni Honda NSX äärimmäisen urheilullisen ulkokuvan lisäksi, jota vastaan tunnetuimmatkin superautot eivät puolustautuisi ja joka on täynnä edistyksellistä tekniikkaa. Siinä on kyse hybridi Urheilu coupe keskellä asennetulla biturbo-bensiinimoottorilla, jota avustaa kolme sähkömoottoria. Se huolehtii voimansiirrosta tielle yhdeksänvaihteinen kaksoiskytkin vaihdettavissa Automaattinen, ja vääntömomentti lähetetään sen kautta kaikille neljälle pyörälle.
Erittäin urheilullinen runko on valmistettu komposiitti materiaalit, jonka yhdensuuntaiset viivat ovat keveys ja vahvuus. Sivulla tarkkailija huomaa ominaisuuden sivussa olevat aukot ilmanottoa varten ja niiden yläpuolella kelluva C-pilari. Samat terävät linjat kuin etuosassa, mutta piirtää myös takaosan aggressiivisella takapuskurilla, diffuusori ja pohjassa keskelle asennetut pakoputket.
Myös sisusta on suunniteltu superurheilumalleja ajatellen ja kuljettajan työtila on sopivan urheilullinen, jonka edessä he ovat täysin ylpeitä digitaaliset mittarit, ja tyypillinen stip-käynnistyspainike löysi paikkansa keskikonsolin jatkeesta. Nahka peittää sekä istuimet, ovipaneelit että kojelaudan, ja tietyiltä osin keskikonsoli muistuttaa myös 918 Spyder.
Taka-akselille asennettu sähkömoottori auttaa biturbo-bensiinimoottoria kiihtymään, kun taas loput itsenäiset sähkömoottorit ajavat etupyöräparia. Järjestelmä toimii itsenäisesti siten, että jokaiseen pyörään välittyy aina optimaalinen vääntömomentti, jonka tavoitteena on ajoneuvon paras mahdollinen kiihtyvyys. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, ajoneuvo on aina kiitollinen Sport hybridi SH-AWD-järjestelmä, neliveto. Hondalla ne ovat edelleen erittäin niukat suorituskyvyn suhteen, mutta siihen verrataan 19 tuuman kenkä edessä ja jopa 20 tuumaa taka-akselilla ja voimakkaiden mannermaisten renkaiden mitat odottavat, että hybridiurheilija on erittäin nopea.
Kuljettajalla on käytössään useita ajodynamiikkatiloja, ja "hiljaisessa" tilassa hän voi ajaa myös puhtaasti sähköllä. Ensimmäiset ajoneuvot toimitetaan "Jankeesille" tänä syksynä, ja hinnat Atlantin toisella puolella alkavat klo. 155 tuhatta, joka on välittömässä läheisyydessä ferrari 458 italia.
