Valtavirran coupé-mallit ovat lähteneet lomalle ilman paluulippua. Honda tuo takaisin nimen, joka syntyi teknologian ja ohjauksen parissa – Preluden. Uusi 2+2-hybridi – Honda Prelude 2026 – tuo mukanaan S+ Shift -vaihteiston, Civic Type R:stä tutun alustan ja tarpeeksi tyyliä lauantaikahville.
Mikä on vuoden 2026 Honda Prelude? Lyhyesti sanottuna: Vuoden 2026 Honda Prelude on Civic Hybrid coupé-mallina – paljon vakavammalla tarkoituksella. Konepellin alla on Hondan kaksimoottorinen e:HEV-hybridi kokonaisteholla 200 hv (149 kW) ja 232 paunaa-jalkaa (315 Nm), joka käyttää sähköistä "suoraa" voimansiirtoa perinteisen vaihteiston sijaan. Uusi S+ Vaihto Toiminto antaa kuljettajalle vaihteiden vaihtamisen tunteen. Tuloksena on yksinkertainen resepti: hybridiauton taloudellisuus ja hienostuneisuus sekä lisäannos ajamisen iloa harrastajille.
S+ Shift: vaihteenvaihdon taito ilman vaihteistoa – Honda Prelude 2026
"Virtuaaliset vaihteet, aidot tunteet." Honda S+ Vaihto e:HEV-simulaatiossa ensimmäistä kertaa 8-vaihteinen vaihteisto: moduloi kierroksia kiihdytettäessä matkien rev-matching ja häiriö isolla vaihteella, ja järjestelmä auttaa myös Aktiivinen äänensäätöPrelude saa myös Rannikon ohjaus, joka sallii hidastuksen ikään kuin kaasupoljin vapautettaessa olisi ”vapaalla”. Tämä ei ole arcade-temppu, vaan elegantti yhdistelmä klassista ajotituaalia ja sähköistettyä teknologiaa.
Alusta: kaksiakselinen, Brembo- ja GT-asetukset
Honda valitsi parhaan kodin vaatekaapin laitteen: kaksiakselinen etujousitus (vääntömomentin aiheuttaman ohjauksen kesyttämiseksi), mukautuvat iskunvaimentimet ja Brembo nelimäntäiset jarrusatulat – kaikki alkaen Civic Type R, mutta pehmeämpi, grand touring-matkailu kalibrointi. Sarjanumero 19-tuumainen värilliset vanteet Berliinin musta, jonka päällä voit (valinnainen) pukea 235/40 R19 urheilurenkaat. Myös parannetut mallit tekevät ensiesiintymisensä Hondan ketterä käsittelyavustin (elektroninen vääntömomentin vektorointi jarrujen kautta).
Sisustus: "hienompi" Civic – istuimilla, jotka varastavat shown
Kuljettajan paikalta tunnistaa siistin ja järkevän Hondan – mutta huomattavasti teatraalisemman. Nahkaiset urheiluistuimet rei'itetty houndstooth kuvio ja siniset tikkaukset ovat täydellinen kompromissi mukavuuden ja istuvuuden välillä. Instrumentit ovat 10,2 tuumaa digitaalinen ja keskusta 9,0 tuumaa tietoviihdejärjestelmä Googlen sisäänrakennettu, langaton CarPlay/Android Auto ja sarja Paljain jaloin äänijärjestelmä. Minimalismia, joka osaa laulaa parhaimmillaan.
Tilaa ja käytännöllisyyttä: 2+2, liftback ja 32 tuumaa
Alkusoiton on 2+2Honda toteaa ylpeänä 32,0 tuumaa takana oleva jalkatila (≈ 81 cm), mutta totuus on, että komea matkakumppani tajuaa nopeasti C-pilari pään kanssa. Se on tervetullut muutos liftback-malli tavaratilan avaaminen ja jaollinen (60/40) penkki; joten: golfbägit, viikonloppuloma ja jopa polkupyörä (eturengas irrotettuna) ovat realistinen suunnitelma. Grand-touring tehtävä – hyväksytty.
Varusteet ja pyörät: vähemmän valinnanvaraa, enemmän makua
Yhdysvalloissa (ja yleisesti myös täällä) Prelude on saatavilla yhdessä laiteversiossa, turvajärjestelmät ovat vakiona Honda Sensing (mukaan lukien kaistakeskitys ja acc), lisävarusteluettelo sisältää myös HPD jälleenmyyjän vanteet – niille, jotka haluavat enemmän visuaalista "ratapäivä"-efektiä.
Numerot, jotka haluat kuulla (mutta Honda piilottelee edelleen)
Viralliset tiedot 0-100 km/h ja huippunopeus (km/h | mph) vielä se ei oleRoad & Track muistaa, että Civic Hybrid (sama voimansiirto) osoitteessa 0–60 mph (0–96 km/h) pysähtyi 6,2 sekuntia, mutta Prelude on silti viritetty eri tavalla ja kenties nopeampi – tai vain hienostuneempi. Odotamme tehdasasetelmien ja koeajojen tuloksia ennen lopullisen arvion tekemistä.
Milloin se tulee ja paljonko maksaa?
Honda USA ilmoittaa myynnistä syksy 2025, virallinen hinta tulee olemaan Civic Sport Touring Hybridin ja Civic Type R:n välillä – siis suunnilleen siinä luokkaa $34.690–$47.090 (odota yläpuoliskoa). Päällä Japani suositeltu hinta on 6 179 800 jeniä, Euroopassa mutta hänen pitäisi saada Prelude ensimmäisellä puoliskolla 2026. Kuva on selvä: se ei tule olemaan halvin coupé markkinoilla, mutta se tulee luultavasti olemaan hienostunein omassa markkinaraossaan.
Lyhyt ”aikamatka”: Prelude, nimi, jolla on siteitä
From 1978 Siitä lähtien Prelude esitteli säännöllisesti Hondan teknisiä innovaatioita: 4WS (nelipyöräohjaus) 80-luvulla Tyyppi SH kanssa ATTS 90-luvulla. Nykyään ajatus "edistynyttä teknologiaa edullisessa coupéssa" käännetään hybridien kielelle: sama filosofia, erilaiset työkalut.
Yhteenveto: Honda Prelude 2026
Honda Civic 2026 on itsepäisyyden manifesti sanan kauneimmassa merkityksessä. Aikana, jolloin kaikki ovat paenneet jakosuotimiin ja sähköisiin "leipiin", japanilaiset palaavat kevyt Grand Tourer ihmisille, jotka nauttivat edelleen ohjauspyörästä – vaikka tällä kertaa kyse olisikin "vaihteista" virtuaalinen. S+ Vaihto osoittaa, että ohjelmointikoodi voi herättää tunteita, kaksiakselinen joten se on hyvä Etuveto voi olla niin puhdasta, että RWD Et edes ajattele. Realistinen: takaistuin on kompromissi, tavaratila liftback-malli ja vähän sokeria viikon ajaksi. Jos hinta on todella lähellä Tyyppi R Kuten Civic HybridPrelude pysyy niche-leluna – mutta äärimmäisen söpönä sellaisena. Jos Honda osuu maaliin optimaalinen kohta hinnat ja tuo Eurooppaan täsmälleen saman paketin kuin Yhdysvalloissa/Japanissa, tämä on yksi harvoista coupé-malleista, jotka ei kilpailee ei desibeleillä, vaan hienomekaniikka, tarkka ohjaus ja makuJa se on paluu, joka ansaitsee suosionosoitukset.
