Honda on osoittanut, että se suhtautuu vakavasti Kiinan sähköautokilpailuun uudella S7-sähkömaasturillaan. Teslan Model Y:n ylittävällä valikoimalla ja alhaisemmalla hinnalla se olisi todellinen hitti jopa Kiinan ulkopuolella. Mutta valitettavasti se on edelleen yksinoikeus maailman suurimmille automarkkinoille.
Jos olet koskaan ajatellut, että olisi mukavaa saada Hondan luotettavuutta ja laatua nykyaikaisen sähkömaastoauton muodossa, niin se on Honda S7 juuri sitä mitä etsit. Paitsi ettet koskaan voi ostaa sitä. Ei ainakaan täällä.
Honda S7 on osa japanilaisen jättiläisen uutta strategiaa, joka haluaa isomman palan sähköpiirakkaa Kiinaan. Malli tuottaa Dongfeng-Honda, yksi Hondan kahdesta kiinalaisesta yhteisyrityksestä, ja siinä on melkein kaikki mitä sähköautojen ostaja voi toivoa: laaja valikoima, tilava sisustus, edistynyt teknologia ja hinta, joka voittaa kilpailijat. Tesla Model Y omalla kentällä.
Mielenkiintoista on, että Honda esitteli Honda S7:n alun perin "Ye"-alamerkin alla, mutta ilmeisesti assosiaatioita oli Kanye West liikaa, joten he hylkäsivät sen nopeasti. Joten nyt meillä on yksinkertaisesti "S7", kun taas sen kaksoisveli, P7, tulee GAC-Hondan tuotantolinjoilta.
Tekniset tiedot, jotka lupaavat paljon
Tyylikäs korirakenteen alla S7 kätkee mielenkiintoisen teknisen muotoilun. Asiakkaat voivat valita kahdesta voimansiirrosta:
- Takaveto (RWD)Teho: 215 kW (292 hv)
- Neliveto (AWD)Teho: 370 kW (503 hv)
Molemmat versiot saavat virtansa akusta, jonka kapasiteetti on 89,8 kWh, joka mahdollistaa jopa 610 km Kiinan CLTC-syklin mukaan. Todellinen toimintasäde on todennäköisesti lähempänä 500 kilometriä, mikä on silti huomattavasti enemmän kuin Model Y Long Range, joka pystyy virallisesti 550 km CLTC:hen Kiinassa.
Tehokkaamman AWD-version kiihtyvyys on riittävän vaikuttava maastoautolle – vähemmän kuin 5 sekunnista 100 km/h:iin. Se ei ole aivan Tesla Model Y Performance, mutta se on enemmän kuin tarpeeksi useimmille kuljettajille.
Ulko- ja sisäpuoli: tyylikäs, mutta ei liian rohkea
Muotoilun suhteen S7 ei erotu yhtä radikaalisti kuin jotkin sen kiinalaiset kilpailijat (BYD, Nio), mutta silti se näyttää modernilta ja tyylikkäältä. Pituuden kanssa 4,9 metriä ja akseliväli 2,9 metriä Se tarjoaa todella tilavan sisustuksen, jota hallitsee minimalistinen muotoilu suurella keskusnäytöllä ja digitaalisella ohjaamolla.
Honda panostaa myös S7:n teknologiseen kehittymiseen – kehittyneet kuljettajaa avustavat järjestelmät, digitaaliset peilit ja ääniohjaus ovat vakiona.
Hinta, joka voi muuttaa pelin sääntöjä
Tarinan yllättävin osa? Hinta. Perusmalli S7 Kiinassa maksaa noin 260 000 CNY (33 500 € / 36 000 € $), mikä on muutama tuhat vähemmän kuin Model Y. Tämä tarkoittaa, että Honda tarjoaa paremman toimintasäteen pienemmällä rahalla, mikä on lähes pyhä malja sähköautojen maailmassa.
Johtopäätös: milloin (jos koskaan) S7 tulee Eurooppaan?
Honda S7 on juuri se, mitä haluaisimme nähdä Euroopan teillä: tilava, tehokas ja edullinen sähköinen SUV, joka voi todella haastaa Teslan. Mutta toistaiseksi Honda pysyy uskollisena Kiinan markkinoille, joilla sen on taisteltava paikallisten merkkien lisääntyvää kilpailua vastaan.
Tuleeko S7 koskaan Eurooppaan vai Yhdysvaltoihin? Tällä hetkellä ei näytä olevan. Mutta jos se menestyy Kiinassa, Honda voisi harkita uudelleen ja tarjota sitä muille markkinoille muutaman vuoden kuluttua. Siihen asti voimme vain katsoa Kiinan muurin yli kateudella.
