Hyundai Inster Cross (Casper Electric) on söpö pieni crossover, josta tulee järeämpi versio – mutta onko se todella valmis seikkailuun?
Hyundai tunnetaan kyvystään yllättää. Kun hän esitteli mallin vuonna 2021 Casper, minimaastoauto bensiinimoottoreilla, kukaan ei luultavasti uskonut, että tämä pieni erikoisuus koskaan saa sähköversion. Mutta katsokaa, pikkuinen – viime vuonna saapui Hyundai Inster, sähköisen Casperin eurooppalainen versio. Ja nyt? Vielä järeämpi versio ripauksella off-road-henkeä: Hyundai Inster Cross (tunnetaan Koreassa nimellä Casper Electric Cross).
Pieni, jolla on off-road-sielu?
Vaikka sen nimessä on sana "risti", se on sitä Hyundai Inster Cross kaikkea muuta kuin todellinen SUV. Mutta hei, kuka sanoo, että sen täytyy olla? Ulkoasu on saanut joitain "kovaa" yksityiskohtaa: hopeiset liukulevyt, musta muoviverhoilu pyörien ympärillä, uudet 17 tuuman pyörät ja pikselöity takapuskurin grafiikka. Kun lisäät LED-ajovalot, kattotelineet ja eksklusiivinen mattavihreä maalaus, saat sähköisen seikkailijan, joka näyttää olevan valmis kaikkeen – vaikka viettäisikin suurimman osan ajastaan kaupungin kaduilla.
Sähkökäyttö: tarpeeksi tehoa kaupunkiseikkailuihin
Suloisen metallilevyn alla piileskelee 49 kWh akku, joka mahdollistaa jopa 285 kilometrin toimintasäteen korealaisen standardin mukaan. Jos olet järkevämpi ja valitset pienemmät 15 tuuman pyörät, voit ajaa jopa 315 kilometriä. Vertailun vuoksi: eurooppalaisella Hyundai Insterilla (ilman Cross-merkkiä) on pisin toimintamatka WLTP-standardin mukaan. 370 kilometriä.
Kun on aika ladata, akku latautuu Nopea lataus 10-80 % vain puolessa tunnissa. Mitä tulee kapasiteettiin, niin se on sähkömoottori tehostettu 113 hevosvoimaan (aiemmin 95 hv), ja vääntömomentti pysyy arvossa 147 Nm. Se ei ole aivan nopeusennätyksen haltija, mutta se on riittävän nopea kaupunkikaduille.
Kuka ostaa Inster Crossin?
Hyundai on suunnattu kuljettajille, jotka haluavat jotain erilaista – sähköautoa, joka erottuu joukosta mutta pysyy käytännöllisenä. Inster Cross Se tarjoaa retrofuturistisen muotoilun, älykkäitä tekniikoita ja riittävän kantomatkan kaupunkiajoon. Vaikka se näyttää maastoautolta, se on enemmän muoti-ilmiö kuin todellinen off-roader.
Toistaiseksi se on saatavilla vain Etelä-Koreassa, missä sitä myydään noin 31,9 miljoonaa wonia (noin 22 000 dollaria). Tuleeko tämä erikoinen myös Eurooppaan? Virallista tietoa ei vielä ole, mutta kun otetaan huomioon pienten sähköisten maastoautojen suosio, se ei olisi yllätys.
Joten jos etsit pientä mutta hauskaa sähköautoa, joka saa sinut huomioiduksi tien päällä ja jossa on riittävästi toimintasädettä jokapäiväisiin asioihin, Hyundai Inster Cross ehkä se voisi olla seuraava sähköautosi. Älä vain odota sen pystyvän todellisiin off-road-hyökkäyksiin - sitä varten on parempi harkita jotain, jossa on useampi kuin yksi vetopyörä.
