Kun Land Rover Defenderistä tulee liian pehmeä ja Mercedes-Benz G harkitsee Botoxia, paikalle saapuu Grenadier Trialmaster X Letech – maastoautoilija, jolla on scifi-henkinen 450 mm:n maavara ja hintalappu, jonka jopa sveitsiläinen pankki hyväksyisi.
Jos vakiona saatava 264 mm:n maavara kuulosti riittävältä, mietipä uudelleen. Letech on lisännyt brittiläis-saksalaisen pedon – Grenadier Trialmaster X Letech – asennettu portaaliakselit, joissa on offset-navat, joka nosti vartalon pohjaa kohti 450 mm (17,7 tuumaa) – kokonaiset 186 mm (7,3 tuumaa) korkeampi kuin ennen. Tulos? Taittokulma, jota jopa sähköpyöräilijät kadehtivat, ja veden ylitys jopa 1 050 mm (41,3 tuumaa) ilman snorkkeliä.
Grenadieri Trialmaster X Letech: Helvetin kengät
Se tulee jokaiselle sivulle 37-tuumainen BF Goodrich Mud-Terrain rengas tarttui 18-tuumaiseen Hutchinsonin helmilukko Yhdessä levenevien lokasuojien ja maastoaskelmien kanssa saat taustapeilistä ilmeen, joka sanoo: ”Siirry sivuun tai kiipeän katosi yli”, Letech lisää. rengaspaineiden valvontajärjestelmä, etuvinssi, varapyörän pidike ja kattoteline LED-valonheittimillä.
BMW-moottorit: hyvät vanhat bokserikuutonen
Konepellin alla ei ole taianomaisia muutoksia – ja se on hyvä uutinen. Voit valita kahdesta baijerilaisesta klassikosta:
| Polttoaine | Koodi | Tehoa | Vääntömomentti | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|
| B58-bensiini | 3,0 litran turboahdettu L6 | 210 kW (286 hv) | 450 Nm | 8,8 sekuntia |
| B57-diesel | 3,0 litran turbodiesel L6 | 183 kW (245 hv) | 550 Nm | 9,8 sekuntia |
Molemmat moottorit kautta ZF:n 8-vaihteiset automaattivaihteistot Ne lähettävät anabolista voimaa kaikkiin neljään pyörään. Jos haluat muodikkaasti "pöyhtää" polttoainelaskuasi huoltoasemalla, valitse bensiini; mutta jos sinua houkuttelee enemmän kirkas muovi AdBluelle, diesel on todellinen meditaatio.
Maastoajoneuvojen lisävarusteita… tietenkin Saksasta
Et ainoastaan saa viisilenkkinen akselikiinnitys edessä ja takana – Letech lisää jarrujärjestelmä urheilullisilla jarrusatuloilla, Monikäyttöiset takatikkaat jerrykanisterien pidikkeellä ja kätevä kaksikerroksinen kattoalusta kaikkiin niihin tilanteisiin, kun päätät asentaa poreammeen safarille. Tuloksena on leveämpi raideleveys, enemmän joustovaraa ja niveltymistä, jota jopa Mangart Mountain Centerin vuohi kadehtisi.
Ohjaamo: ulkopuolelta likaa, sisältä nahkaa
"Työjuhta" voi olla myös salonkileijona. Lämmitetyt etuistuimet, nahkaverhoilu, premium-äänijärjestelmä ja sävytetyt ikkunat Ne saavat sinut tuntemaan olosi kuin ensiluokkaisessa loungessa, kun kiipeät 45 asteen nousua. Quartermasterin kaapissa oleva 400 watin pistorasia voi antaa virtaa jääkaapille, hitsauskoneelle tai – jos olet Clarkson – pekonileivänpaahtimelle.
Hinta? Venytä korttirajaasi
varten Grenadier X Letech vähennät 170.000 € ilman arvonlisäveroa, Ennakkopäällikkö mutta se on vain tuhat kalliimpi. Tämä tarkoittaa, että rekisteröityessäsi Sloveniassa ylität rajan helposti. 200.000 €, ennen kuin edes lisäät maalipurkin kotisi autotallin ramppia varten. Tällä hetkellä vain eurooppalaiset tilauskirjat ovat saatavilla, mutta huhujen mukaan Ineos nappaa jo rahaa amerikkalaisilta pankkitileiltä.
(Melkein) lyhyt historia
Grenadier Trialmaster X Letech -malli ilmestyi ensimmäisen kerran konseptina "portaalihousuilla" Goodwood 2024, jossa yli tuhat asiakasta kirjaimellisesti piiritti kojua ja pyysi massatuotantoa. ”Kun naamaan heitetään noin monta lompakkoa, yksinkertaisesti lähdet pois”, Ineos myönsi vitsaillen.
Johtopäätös: Grenadier Trialmaster X Letech
Grenadier X Letech Se on kuin pyörillä kulkeva linkkuveitsi – terät ovat niin terävät, että ne voisivat avata tonnikalapurkin ja leikata Amazonin viidakon läpi. Sähköisten crossoverien aikakaudella, jotka pelkäävät korkeita reunakivetyksiä kuin kissan kuono vettä, tämä Ineos tarjoaa raakaa rehellisyyttä: Jos tietä ei ole, tee se itsePortaaliakselit ja 450 mm maavara tarkoittavat, että luovut ensin autosta ja sitten vasta sitten. Se voi maksaa yhtä paljon kuin viikonloppu St. Moritzissa koko vuodeksi, mutta ainakin saat sellaisen tunteen, että se pelastaisi sinut samalta St. Moritzilta jopa heinäkuun puolivälin lumimyrskyssä.
Joten jos tarvitset ajoneuvon, joka liikenne pysähtyi (kirjaimellisesti)ja samalla liukui kivisten esteiden yli yhtä helposti kuin poliitikko liukuu sanojen yli, ja kirjoita sitten muistiin: Grenadier X Letech Se ei ole vain auto, se on manifesti. Voimaantumisen manifesti, joka uhmaa liikennesääntöjä ja kutsuu sinut jättämään GPS:n rauhaan ja seuraamaan vanhinta navigointijärjestelmää – omaa uteliaisuuttasi.
