Jeep on valmistellut uuden lähtötason version sähköisestä Wagoneer S:stä vuodelle 2025 – Limited-mallin. Perushinnalla 66 995 $ on edullisempi kuin viime vuoden Launch Edition -versio, ja se tuo mukanaan uuden trendin autoteollisuudessa: lisätehoa hankitaan ohjelmistopäivityksen kautta.
Periaatteessa Jeep Wagoneer S Limited tarjoaa 500 hv (373 kW) ja kiihtyvyyden 100 km/h alle neljässä sekunnissa. Jos haluat käyttää kaikkia 600 hv (447 kW), sinun on valittava valinnainen Propulsion Boost Package, joka vapauttaa täyden tehon vain ohjelmistopäivityksen kautta. Jeep ei ole vain auton myyntiä, vaan myös mahdollisuutta todella käyttää sitä - tietysti lisämaksusta.
Perus Jeep Wagoneer S Limited on edelleen nopea, mutta sen moottorissa on "lukko".
Vaikka Jeep Wagoneer S Limitedin perusversio on hieman vähemmän tehokas, se on silti yksi nopeimmista sähköautoista. Se saa virtansa kaksinkertainen sähkömoottori, joka kehittyy 500 hv (373 kW) ja 710 Nm vääntömomentti. Tämä mahdollistaa kiihtyvyyden 100 km/h alle neljässä sekunnissa, mikä on vaikuttavaa niin isolle autolle.
Niille, jotka haluavat enemmän tehoa, Jeep tarjoaa maksullisen ohjelmistopäivityksen, joka lisää tehoa 600 hv (447 kW) ja vääntömomentti päälle 837 Nm. Tämä kiihtyy 100 km/h lyhenee 3,4 sekuntiin, joka on jo joidenkin superautojen tasolla. Loppunopeus pysyy samana - 200 km/hversiosta riippumatta.
Toimintasäde ja lataus – kuinka monta kilometriä monessa minuutissa latausasemalla?
Jeep Wagoneer S Limitedin käyttötarkoitukset 100,5 kWh akku, mikä tehdastietojen mukaan sallii Kantama 473 kilometriä (294 mailia).. Tämä on hieman vähemmän kuin Käynnistä Editionkuka tarjosi 488 kilometriä (303 mailia).
Lataus on suhteellisen nopeaa, mm DC-pikalaturi lataa akku 20 % arvoon 80 % 23 minuutissa. Jos sinulla on kiire, Vain 10 minuutin lataus antaa sinulle 161 kilometriä (100 mailia) lisää toimintasädettä. Tämä jättää Wagoneer S:stä käytännöllisen valinnan pidemmille matkoille, vaikka se ei silti saavuta Teslan latausnopeutta.
Vähemmän luksusta, mutta silti tarpeeksi varusteita, koska Jeep Wagoneer S Limited
Jotta uusi Limited-versio olisi halvempi, Jeep joutui siirtää joitakin laitteita lisävaihtoehtojen luetteloon. McIntosh premium-äänentoistojärjestelmä ja matkustajan näyttö, jotka olivat vakiona Launch Editionissa, ovat nyt saatavilla vain lisävarusteena.
Siitä huolimatta Wagoneer S Limited on edelleen runsaasti varusteltu. Se tulee vakiona lämmitettävät ja sähköisesti säädettävät istuimet kymmeneen suuntaan, jota arvostetaan erityisesti kylminä kuukausina. Lisäksi sillä on myös iso panoraamakatto, joka antaa matkustamoon avaruuden ja ilmavuuden tunteen. Pyörät ovat vakiona 20 tuuman alumiini, mikä antaa SUV:lle tyylikkään ja vankan ulkonäön.
Niille, jotka haluavat entistä rohkeamman ilmeen, Jeep tarjoaa kaksi uutta väriä, Hydro Blue ja Arctic Grey, ja eksklusiivinen Obsidiaanien ulkoasupaketti, joka on saatavilla hieman myöhemmin.
Maksulliset päivitykset – uusi trendi vai umpikuja autoteollisuudelle?
Jeep ei ole ensimmäinen valmistaja, joka yrittää tarjota asiakkaille veloittaa ohjelmiston lukitsemattomista ominaisuuksista. Mercedes-Benz tarjoaa jo maksullisia "boost"-paketteja sähköisissä EQ-malleissaan, joissa voit vapauttaa lisää tehoa kuukausi- tai vuositilauksella. BMW jopa kokeili tilauspalvelua jokin aika sitten. lämmitetyt istuimet, mutta idea oli niin epäsuosittu, että se piti nopeasti hylätä.
Jeepin strategia on näppärä – auton perushinta on alhaisempi, mikä houkuttelee enemmän ostajia. Myöhemmin he yrittävät vakuuttaa heidät vapauttamaan auton "todelliset" mahdollisuudet pienellä lisämaksulla. Tämä on taktiikka, jonka olemme hyvin tietoisia videopelien ja älypuhelimien maailmasta, mutta se ei ole vielä täysin hyväksytty automaailmassa.
Onko edessämme tulevaisuus, jossa meidän on maksettava kuukausimaksut jokaisesta lisäyksestä – tehosta kehittyneisiin turvajärjestelmiin? Tulemme jopa joskus itseajava tekniikka piti avata luottokortilla?
Jos vastaus on "kyllä", se päivä ei välttämättä ole kaukana, jolloin meidän on pakko maksaa ylimääräistä jopa suuntavilkkujen käytöstä.
