Jeep vahvisti asian 6,4-litrainen HEMI V8 392-moottori pysyy Jeep Wrangler Rubiconissa ”loputtomaksi”. Lisäksi Jeepin uusi johtaja Bob Broderdorf on vihjannut, että HEMI-moottoria käytetään myös muissa Jeep-malleissa. "6,4-litraiselle Hemi V-8 -moottorille tulee koti Jeepillä." hän sanoi – joten ei joutsenlaulua, vain lisää bassolinjoja.

Numerot, jotka eivät keksi tekosyitä

Konepellin alla: 470 hv (351 kW) ja 470 paunaa-jalkaa (637 Nm)Kiihtyvyys 0–60 mph (0–97 km/h) 4,5 sekunnissa ja neljännesmaili 13,0 sekunnissaHuippunopeus? 175 km/h – rajoitettu, koska 35-tuumaisia ilmapalloja ei ole tarkoitettu moottoritielle.

V8 Wrangler voi edelleen hengittää veden alla: 34,5 tuumaa (0,876 m) kahlaaminen ja 11,6 tuumaa (29,5 cm) maavara. Etujousitus vakiona Varoita vinssiä kantavuudella 8 000 paunaa (3,63 tonnia)Tämä ei ole elämäntyyliasuste; toisin sanoen "Pelasta päivä" -painike.

Massan tunteen vuoksi: tyhjäpaino ~5 268 paunaa (2 390 kg), hinaus kohteeseen 3 500 paunaa (1 588 kg)Iso, pitkä, suorareunainen kuin laatikko armeijan saappaille – ja siinäpä se pointti.

Rubicon, kuin linkkuveitsi 35-tuumaisilla renkailla

Selec-Trac kaksivaiheinen jakelija, pysyvä neliveto, Päivä 44 leveäraiteiset akselit elektronisilla lukoilla Tru-Lok, elektroninen etuvakaajan irtikytkentä, puolen tuuman nosto ja tehdasasennettu Xtreme 35: 35-tuumainen BFGoodrich ja pronssinväriset beadlock-kiinnityksellä varustetut vanteet. Kivellä, mudassa tai Utahin punaisella hiekalla – 392 tuntuu kuin kotonaan.

Pieni huomio "Final Editionin" vakiovarusteista: Moparin kolmoissilmukka ja 83-osainen työkalusarja Vuoden 2024 vintage-erikoistuotteet pysyvät ennallaan; vuosi 2025 tuo mukanaan käytännössä kaiken muun. Kiitos teille ahkerat yksityiskohtien kerääjät.

Mökki: digitaalinen dinosaurus, joka tuntee TikTokin

Vuoden 2024 malliuudistus on korjannut Wranglerin 12,3 tuuman Uconnect 5 -näyttö, uudet turvatyynyt ja mukavuusominaisuudet – ja 392:ssa on kaikki tämä mukana Nappa verhoilua ja pronssinvärisiä yksityiskohtia. Siinä kaikki: ovet alhaalla, katto alhaalla, Apple CarPlay/Android Auto ylös. Retrokehys, moderni sielu.

"Gladiaattori 392?" Sekin on ruoanlaittoa.

Jos Wrangler 392 on vakio, se on Gladiaattori 392 looginen seuraava luku. Broderdorf vahvisti, että lava-autoon tulee HEMI. Toisin sanoen: takana lastensänky, edessä V8, hymyjä kaikkialla. Markkinointi sanoo: allekirjoitettu, leimattu, luvattu.

V8 ja ionit: Stellantisin kaksoismelodia

Jeep rakentaa myös sähköistä tulevaisuutta. Wagoneer S on premium-luokan sähköauto, jonka teho on jopa 600 hv (447 kW) ja virallinen ulottuvuus 294 mailia (473 km)Ei kaasua, paljon vauhtia – ja ironisesti mukava lisä 392:een: hiljaisuus tai ukkonen, valitse mielialaasi. Tämä on autoilun nykyhetki.

Hinnat ja saatavuus

Jos haet avainsanoilla ”kuinka paljon”, vastaus on dollareissa mitattuna ”lihavoitu kuusinumeroinen” summa. 2025 Wrangler Rubicon 392 lopullinen painos on useimpien oppaiden arvio $ 100 000–$ 102 000 suositusvähittäishinta (ilman määränpäätä); lähteiden väliset erot ovat muutaman sadan dollarin silloin tällöin. Hinnat vuodelle 2026 Jeep ei ole vielä paljastanut sitä. Joka odottaa, odottaa ukkosta.

Laajempi konteksti: HEMI-renessanssi

Stellantisin orkesterissa V8-musiikki palaa entistä laajemmin. Ram 1500 virallisesti ilmoitettu 5,7-litraisen HEMI V8 -moottorin paluu mallivuodelle 2026 – asiakkaiden paine tekee ihmeitä. Tämä on myös merkki siitä, että ”vanha koulu” tulee olemaan osa koulujen opetussuunnitelmaa vielä jonkin aikaa.

Johtopäätös: Jeep Wrangler Rubicon 392

Wrangler 392 on autoilun paradoksi, joka toimii. Paperilla se on 35-tuumainen kuutio, joka voi saavuttaa 175 km/h nopeuden ja kiihtyä 0–100 km/h nopeuteen 4,5 sekunnissa. ja tämä alustalla, josta on vielä katto ja ovet irrotettuKäytännössä se on muistikone: ääni, haju, tuuli, hieman bensaa suonissa ja paljon itsevarmuutta ratin takana. Samalla kun Wagoneer S sujuva sähköinen tulevaisuus, 392 pitää mekaanisen alkukantaisen huudon soihtua. Ja juuri tämä kaksinaisuus tekee Jeepistä mielenkiintoisen: merkki, joka on kasvanut tarpeeksi aikuiseksi puhuakseen kilowateista ja tarpeeksi kapinallinen sanoakseen edelleen "olet kotona" V8-moottoreille. Jos olet innoissasi vaihtoehdot, tämä päätös tarkoittaa juuri sitä: enemmän musiikkia useammille korville – tien päällä, aavikolla tai suosikkikahvilasi parkkipaikalla.