Kuvittele Googlen ja Fordin yhdistävän voimansa luodakseen sähköauton. Näin syntyi JIDU ROBOCAR 01, kiinalaisen teknologiajätin Baidun ja autoteollisuuden jättiläisen Geelyn yhteistyön hedelmä. Tämä futuristinen SUV ei ole vain ajoneuvo, vaan henkilökohtainen avustajasi pyörillä, joka on rikastettu tekoälyllä ja autonomisella ajolla. Onko tämä älykäs SUV autoilun tulevaisuus? Lue ja ota selvää! Koska myös sen hinta järkyttää sinua.
JIDU ROBOCAR 01, ei missään nimessä ruma auto. Se sai IF-muotoilupalkinnon ulkopuolelta. Jälkimmäinen ei ehkä huuda "robotiikkaa", mutta sillä on piilotetut etunsa. Auton etuosa on tyylikäs ja minimalistinen, ja siinä on lyhyet ulkonemat, mikä lisää sisätilan tilavuutta. Sen pituus on 4,8 metriä ja akseliväli jopa 3 metriä, mikä on tyypillistä ajoneuvoille, jotka ovat yleensä pidempiä kuin 5 metriä.
Suunnittelun yksityiskohtia ovat integroidut LED-ajovalot ja matriisi-LED-valot, jotka tarjoavat optimaalisen näkyvyyden ja lisäarvoa. Futuristisesta muotoilusta huolimatta ulkoasu on suunniteltu toimivuutta ajatellen. Lyhyet ulkonemat ja pitkä akseliväli mahdollistavat enemmän sisätilaa, mikä on keskeinen etu perhemaastoautoissa.
Jotkut suunnittelupäätökset eivät kuitenkaan ole niin jännittäviä. Auton takaosassa on erittäin kalteva takaikkuna, mikä rajoittaa tavaratilan käyttökelpoisuutta, vaikka JIDU väittää Tilavuus 710 litraa, joka on varmasti valtava ja kasvaa huimiin 2 161 litraan takaistuimet alas käännettäessä. Vaikka tämä on vaikuttavaa, tavaratilan muoto on hieman matala takaikkunan jyrkän kaltevuuden vuoksi.
JIDU ROBOCAR 01 Se sisältää myös innovatiivisia ratkaisuja, kuten taitettavat anturit ja tutkat, jotka ovat piilossa, kun niitä ei käytetä, mikä vähentää vaurioiden mahdollisuutta ja parantaa ajoneuvon aerodynamiikkaa. Tämä toiminnallisuus edistää puhtaan ja sileän ulkonäön ja antaa autolle modernin ja tyylikkään ilmeen.
Kestävyys: Se on kuin oma henkilökohtainen avaruusalus
Astu ROBOCAR 01:n hyttiin ja löydä itsesi tulevaisuudessa. Sisustus on saanut inspiraationsa scifi-avaruusaluksista, ja kojelautaa hallitsee 35,6 tuuman näyttö. Siinä on tehokas Snapdragon 8295, joka varmistaa kaikkien toimintojen virheettömän suorituskyvyn. Näyttö on jaettu kolmeen segmenttiin, mukaan lukien kosketusherkkä kojetaulu kuljettajan edessä.
Sisustuksen erityispiirre on "ike"-ohjauspyörä, joka muistuttaa avaruusalusten ohjauspyörää ja mahdollistaa paremman yleiskuvan kojetaulusta. Vaikka ike-ohjauspyörä lisää futuristista tuntumaa, se voi osoittautua vähemmän käytännölliseksi päivittäisessä ajossa, koska se vaatii säätöjä kuljettajan tottumuksiin ja ajotyyliin.
Yksi sisätilojen tärkeimmistä ominaisuuksista on fyysisten painikkeiden puute. Lähes kaikkia auton toimintoja ohjataan suuren kosketusnäytön kautta tai äänikomennoilla, minkä mahdollistaa edistynyt SIMO-ääniavustaja, joka pystyy käsittelemään komentoja ajoneuvon sisällä ja ulkopuolella. Tämä antaa sisustukselle puhtaan ja minimalistisen ilmeen, mutta saattaa vaatia hieman säätämistä perinteisiin fyysisiin ohjaimiin tottuneilta.
Istuimet on verhoiltu ohuella nappanahalla, mikä lisää futuristista ilmettä, mutta sitä voisi parantaa tämän hintaluokan kilpailijoihin verrattuna. Panoraamakatto tarjoaa runsaasti luonnonvaloa ja lisää avaruuden tunnetta. Istuimet on suunniteltu mukavuuteen ja niissä on "nolla painovoima" -toiminto, mikä tarkoittaa, että ne vähentävät kehoon kohdistuvaa painetta pitkien ajoajojen aikana.
Sisustuksen ylellisyyttä lisäävät lukuisat tekniset lisävarusteet, kuten 3D-kartat ihmisen ja koneen samanaikaiseen ajamiseen sekä täysin interaktiivinen ympäristö, joka mahdollistaa yksilöllisen kokemuksen jokaiselle käyttäjälle. Kaikki nämä ominaisuudet yhdessä luovat ohjaamon, joka tuntuu osalta tulevaisuutta, jossa tekniikka ja mukavuus ovat täydellisessä harmoniassa.
Robotti: Tämä auto on suunniteltu ajamaan itse
Vaikuttavin ominaisuus Jidu ROBOCAR 01 on sen kyky ajaa itsenäisesti. Ajoneuvo käyttää edistynyttä P2P L4 autonomista ajoa, mikä tarkoittaa, että se voi toimia täysin itsenäisesti tietyissä olosuhteissa. Baidun kehittämä Robodrive Max -järjestelmä mahdollistaa ajamisen ilman Lidar-teknologiaa, joka on harvinaisuus kiinalaisessa automaailmassa. Lidarin sijaan se luottaa kameroiden, tutkien ja ultraääniantureiden yhdistelmään, mikä takaa äärimmäisen tarkkuuden ja turvallisuuden ajon aikana. Ajoneuvo on varustettu 31 ulkoisella anturilla, mukaan lukien kaksi LiDAR-anturia, viiden millimetrin aaltotutka, kaksitoista ultraäänitutkaa ja kaksitoista kameraa, jotka mahdollistavat täydellisen ympäristön havaitsemisen.
Robodrive Max -järjestelmä tarjoaa laajan valikoiman autonomisia toimintoja, kuten automaattisen kaistanvaihdon, liikennevalotunnistuksen, esteiden välttämisen ja ajonhallinnan maanteiden tuonnissa ja viennissä. Lisäksi se mahdollistaa edistyneen point-to-point (P2P) -navigoinnin, johon kuuluu peittämättömien risteysten ylittäminen, jalankulkijoiden ylitysten havaitseminen ja jalankulkijoiden etusija antaminen.
Yksi tämän mallin erikoisominaisuuksista on SIMO voice assistant, joka voi vastaanottaa komentoja sekä ajoneuvon sisällä että ulkopuolella. Tämä edistynyt avustaja mahdollistaa nelisuuntaiset keskustelut ja keskustelun jatkamisen, mikä tarjoaa käyttäjille luonnollisen ja sujuvan vuorovaikutuksen. SIMO-järjestelmä perustuu Baidun integroituun tekoälyjärjestelmään Ernie Bot, joka mahdollistaa loogisen päättelyn ja strategisen suunnittelun (Electrek). Jos kätesi ovat täynnä ostoskasseja, käske vain avustajaa avaamaan tavaratila, ja voila, ovi aukeaa itsestään.
Sitä paitsi se on ROBOCAR 01 varustettu uusimman sukupolven NVIDIA DRIVE Orin -siruilla, jotka takaavat tehokkaan autonomisen ajon. Tämä arkkitehtuuri mahdollistaa nopean tietojenkäsittelyn ja varmistaa järjestelmän korkean turvallisuus- ja vakauden tason, mikä todettiin testeillä JIDU SIMUCarilla, simulaatioajoneuvolla, joka osoitti autonomisen ajojärjestelmän turvallisuuden ja vakauden massatuotantoon (Red Dot).
Ääniavustaja ei rajoitu ajoneuvon sisätiloihin; sitä voidaan käyttää myös auton ulkopuolella toimintoihin, kuten automaattiseen pysäköintiin. Käyttäjä voi esimerkiksi aktivoida autonomisen pysäköintitoiminnon (AVP) äänikomennolla, jonka avulla ajoneuvo voi automaattisesti pysäköidä tai poimia käyttäjän suljetuilta tai avoimilla pysäköintipaikoilla enintään 2 km:n etäisyydellä.
Suorituskyky Tesla Y -tasolla yhtenä tärkeimmistä kilpailijoistaan
ROBOCAR 01 on saatavilla kolmessa versiossa, jotka tarjoavat erilaisia ominaisuuksia käyttäjien tarpeiden mukaan. Perusmallissa on yksi moottori taka-akselilla ja 71,4 kWh akku, mikä antaa sille jopa 550 km (342 mailia) toimintasäteen CLTC-mittauksen mukaan. Tämä versio on ihanteellinen niille, jotka etsivät tasapainoista suorituskyvyn ja valikoiman yhdistelmää.
Lisää tehoa tarvitseville käyttäjille on saatavilla versio kahdella moottorilla ja 100 kWh:n akulla. Tämä kokoonpano nostaa kokonaistehon 400 kW:iin ja mahdollistaa 660 km:n (410 mailia) toimintasäteen yhdellä latauksella. Kahden moottorin ansiosta tämä versio on myös huomattavasti nopeampi ja kiihtyy 0-100 km/h vaikuttavassa 3,8 sekunnissa.
Vaikuttavin versio on kuitenkin superpitkä toimintamatka yhdellä moottorilla ja 100 kWh:n akulla, joka mahdollistaa jopa 720 km:n (447 mailia) ajon yhdellä latauksella. Tämä versio on tarkoitettu niille, jotka tarvitsevat maksimaalista kantamaa ja luotettavuutta pitkillä matkoilla.
Lataus on nopeaa ja tehokasta, sillä akku latautuu 10 - 80 % vain 30 minuutissa tasavirtapikalatauksella. Tämä latausnopeus varmistaa minimaalisen tyhjäkäynnin ja ajoneuvon maksimaalisen käytön jokapäiväisessä elämässä. Lisäksi ROBOCAR 01:ssä on myös edistynyt akunhallintatoiminto, joka optimoi lataustehokkuuden ja pidentää akun käyttöikää.
Erityinen ominaisuus on ajoneuvon kynnyksissä olevat LED-valot, jotka näyttävät akun varaustilan. Jokainen valo edustaa 25 %-latausta, mikä mahdollistaa nopean visuaalisen yleiskatsauksen akun tilasta. Tämä ominaisuus on mielenkiintoinen ja innovatiivinen, mutta ehkä hieman tarpeeton, sillä käyttäjät voivat tarkistaa tarkan akun latausprosentin sovelluksen tai ajoneuvon kosketusnäytön kautta.
Lisäksi ROBOCAR 01 tarjoaa myös mahdollisuuden edistyneeseen energianhallintaan, joka sisältää regeneratiivisen jarrutuksen ja energiankulutuksen optimoinnin ajo-olosuhteiden mukaan. Näiden toimintojen avulla ajoneuvo tarjoaa parhaan mahdollisen ajokokemuksen ja maksimaalisen tehokkuuden.
JIDU ROBOCAR 01:llä ajaminen on tasaista ja mukavaa etuosan kaksoisjousitusjalan ja monijärjestelmästä riippumattoman taka-akselin ansiosta. Yksimoottorinen versio kiihtyy 0-100 km/h 6,9 sekunnissa, kun taas nopein kaksimoottorinen versio vain 3,8 sekunnissa.
Kuinka paljon JIDU ROBOCAR 01 maksaa Euroopassa?!
Jidu ROBOCAR 01:n hinnat vaihtelevat 200 000 - 300 000 RMB (27 000 - 41 500 USD), mikä asettaa sen erittäin kilpailukykyiseen segmenttiin Kiinan markkinoilla. Saatavilla on kolme versiota: yksimoottorinen perusversio, joka maksaa noin 30 500 USD (noin 28 500 euroa), superpitkän kantaman versio 35 000 USD (noin 32 700 euroa) ja tehokas kaksimoottorinen versio 43 000 USD:lla. (noin 40 200 euroa).
Jos nämä hinnat ennustettaisiin Euroopan markkinoille, joilla ajoneuvojen hinnat ovat tyypillisesti 50 % korkeammat kuin Kiinassa korkeampien verojen, tullien ja jakelukustannusten vuoksi, hinnat olisivat seuraavat:
Perusversio: noin 42 750 euroa
Super Long Range -versio: noin 49 050 euroa
Tehokas versio kahdella moottorilla: noin 60 300 euroa
Nämä hinnat asettavat JIDU ROBOCAR 01:n suoraan kilpailemaan muiden huippuluokan sähköajoneuvojen, kuten Tesla Model Y:n, Audi Q4 e-tronin ja BMW iX3:n, kanssa. Nämä mallit tarjoavat samanlaisen suorituskyvyn ja tekniikan, mutta ROBOCAR 01 eroaa edistyneestä autonomisesta ajamisestaan ja tekoälyn integroinnista, mikä antaa sille etua tulevaisuuden ajoneuvosegmentissä.
Tulevaisuus on täällä… kysymys kuuluu, onko sillä oikea alkuperä?!
Jidu ROBOCAR 01 on varmasti mielenkiintoinen lisä sähköajoneuvojen markkinoille. Sen edistyksellinen autonominen ajotekniikka ja futuristinen muotoilu ovat vaikuttavia, mutta se kohtaa kovaa kilpailua. Nopeasti kehittyvässä sähköajoneuvojen maailmassa sopeutumisnopeus on avainasemassa, ja vaikka ROBOCAR 01 on täynnä innovaatioita, on mielenkiintoista nähdä, kuinka se pärjää muihin verrattuna.
Sen edistyksellisten toimintojen integrointi, kuten SIMO voice assistant, jonka avulla ajoneuvoa voidaan ohjata äänikomennoilla sekä auton sisällä että sen ulkopuolella, ja Robodrive Max -järjestelmä, joka mahdollistaa autonomisen ajon ilman Lidar-tekniikkaa, antavat sille erityisen paikan sähköajoneuvot (Electric Cars Report) (Red Dot).
Kaikille tekniikan ja autonomisten ajoneuvojen tulevaisuuden ystäville JIDU ROBOCAR 01 on ehdottomasti malli, joka ansaitsee huomion. Suorituskyvyn, mukavuuden ja edistyneen teknologian yhdistelmällä se edustaa askelta eteenpäin autoilun maailmassa. Seuraamme mielenkiinnolla, kuinka tämä malli pärjää markkinoilla ja kuinka käyttäjät ottavat vastaan sen innovaatiot.
