Eksklusiivisen Vulcan-kilpa-auton rinnalle Aston Martin on sijoittanut tutkimuksen tulevaisuuden GT-autosta - Aston Martin DBX:stä, jolla he haluavat määritellä uudelleen tämän segmentin puitteet. DBX saa voimansa neljästä sähkömoottorista, jotka on sijoitettu suoraan pyöriin, ja Astin Martin DBX on myös täynnä muuta edistynyttä tekniikkaa, jonka pitäisi vähitellen löytää tiensä tämän tunnetun merkin sarjamalleihin.
Liikkuvuus
Ruotsalaiset esittelivät Geneven autonäyttelyssä Koenigsegg Regera -hyperauton, joka erottuu superautoista suorituskyvyn, ajon ja hinnan suhteen. Myös slovenialaiset osallistuivat kehitykseen, kun Akrapovič huolehti lopullisesta pakokaasusta. Linjan alla Regera kykenee 1 822 hv:iin ja yli 400 km/h nopeuksiin, ja kiihtyvyys 100 km/h:iin kestää suunnilleen yhtä kauan kuin kestää vilkkua.
85. Geneven autonäyttelyssä Suzuki esitteli tulevaisuuden mallinsa, iM-4- ja iK-2-tutkimukset, maastopyörän ja roadsterin, vastaavasti pienen maastoauton ja pienen maantieajoneuvon. iM-4 astuu Jimnyn kenkiin, kun taas iK-2 perustuu täysin uuteen alustaan, mutta jatkaa Suzukin pienten ajoneuvojen perinnettä, joka alkoi Suzulightista vuonna 1955.
Kevään suurimmassa autotapahtumassa Genevessä Bentley sai tämän tunnetun merkin fanit kuolaamaan. Hän nimittäin paljasti tutkimuksen uuden sukupolven GT-coupesta, joka on vielä tutkimusvaiheessa, mutta jonka pitäisi julkaisupäivän tapaan olla hyvin lähellä sarjatuotantoa. Milloin se tapahtuu, on edelleen mysteerien peitossa, mutta voimansiirrosta, jonka oletetaan olevan hybridi ensimmäistä kertaa merkin historiassa, puhutaan paljon.
MoDe:Pro- ja MoDe:Me-älypyörätutkimukset ovat osa Fordin mobiiliprojektia (Ford Mobility Plan), jossa pohditaan, miten klassinen liikenne voidaan yhdistää paremmin työhön, kouluun,... joko autolla, pyörällä tai julkisilla kulkuvälineillä. nykyaikaiset tekniikat. Ford tarjoaa vastauksen kahdessa taittopyörässä, MoDe:Pro:ssa ja MoDe:Me:ssä, jotka voidaan säilyttää tavaratilassa, jotka heillä itsellään ovat ja joihin pienestä koostaan huolimatta mahtuu paljon matkatavaroita.
Ensi vuonna Inifiniti aikoo tarjota asiakkailleen täysin uuden crossover-mallin - XC30:n, jolla se rikastuttaa tämän japanilaisen tuotemerkin suurempien ja arvostettujen maastoautojen valikoimaa. Suunnittelultaan se liittyy läheisimmin sisarensa Nissan Muranoon, mutta näiden kahden välillä on valtava ero ensimmäisen nestemäisen muodon vuoksi. Ominaisuudet myös sisällä, jonne mahtuu 2+2 aikuista, ja löytyy myös monia muita mod(er)hintoja.
Kia esitteli Sportspace-konseptinsa lihaa ja verta Geneven autonäyttelyssä. Se on urheilullinen sedan, joka on tehty pitkille ajo- ja viikonloppumatkoille. Se tarjoaa runsaasti mukavuutta, nopeaa ja stressitöntä matkustamista, ja kaikki se on pakattu houkuttelevaan muotoiluun, joka saa kuljettajat ja muiden autojen matkustajat mustasukkaiksi jo puolentoista vuoden kuluttua, kun se rullaa ulos tehtailta.
Scuderia Camreon Glickenhaus tai SCG on vähemmän tunnettu autonvalmistaja, joka toimii kilpa-ajoneuvoissa maantieautojen rakentamisen sijaan. No, nyt he ovat valmistaneet maantieversion kilpailustaan 003C, joka sai vain päätteen S, eli SCG 003S. Superurheiluauton kerrotaan epävirallisesti pystyvän yli 500 hv:n tehoon ja sopivan maantiesuoritukseen.
Lexus LF-SA -kaupunkiauto on houkutteleva konsepti (ja mikä ei ole?), jonka japanilainen huippuluokan autonvalmistaja esitteli tämän vuoden Geneven autonäyttelyssä. Kompakti kolmiovinen kaupunkiauto, joka on vain 3,4 metriä pitkä, puolet leveä ja yhtä korkea kuin mansikka (1,43 metriä), on ihanteellinen kaupunkiajoon, koska se on ketterä ja taitava ja täysin kuljettajakeskeinen.
Uusimmassa Aventador LP 750-4 -mallissaan Lamborghini herätti henkiin SuperVeloce-nimen, joka muuten kuuluu joukkoon ajoneuvoja, jotka ylittävät mahdollisuuksien rajoja. Tässä suhteessa Aventador LP 750-4 ansaitsee täysin tämän "luokituksen". Se on nimittäin kaikkien aikojen nopein tämän italialaisen urheiluautovalmistajan tehtaalta lähtenyt Lamborghini, jossa on tehokkaimman moottorin (vapaasti hengittävä 6,5-litrainen V12) lisäksi joukko muita superlatiivija.
Keskihintaisena mallina uusi Volkswagen Passat (2015) ei tarvitse tässä erityistä esittelyä, sillä useimmat slovenialaiset tietävät sen erittäin hyvin. Myös siksi, että se on vakuuttanut seitsemän sukupolven aikana monet tyytyväiset asiakkaat, ja uusin malli edustaa edelleen D-segmentin betoniperävaunua ja farmariautoa. Kahdeksannen sukupolven Passatin edessä oli siis vaikea tehtävä täyttää edeltäjänsä suuret kengät.
Brittiläisen Morgan Aero 8:n viides sukupolvi on uusi auto päästä varpaisiin, mutta muotoilultaan se säilyttää edeltäjiensä perinnön. Vaikka se on edelleen ennen kaikkea tyylikäs Morgan, siinä on monia päivityksiä, jotka ovat lähempänä nykyaikaa kuin aikakausi, josta se ammentaa inspiraationsa. Sieltä löytyy elementtejä, joita välteltiin kuin ristin paholaista jokin aika sitten, mutta Pinstripen nenän tavoin pitkä konepelti ja vastaavat jäännökset ovat säilyneet.