Lucid vei Gravity-autonsa viikonlopun luontoon ja toi sen takaisin Gravity X:nä – konseptiautona, joka nostaa koria, leventää telaketjuja, asentaa pohjapanssarit ja lisää kattolaatikon valoilla. Jos se pääsee tuotantoon, se voisi päihittää Rivianin ensimmäisellä hiekkatiellä.
Liikkuvuus
Kun MG pakkaa 742 hevosvoimaa (PS) ja 800 voltin akun auton takaosaan alle 50 000 punnalla, kilpailijat alkavat haukkoa henkeään. IM5 Performance on sähkösedan, joka haastaa Tesla Model 3 Performancen – eikä se epäröi numeroiden suhteen.
Restomodit yleensä pehmentävät klassikoita. Eccentrica V12 Pacchetto Titano tekee päinvastoin: poistaa hiilikuitukorin, lisää kiinteän siipimäisen siiven, jäykistää jousitusta ja antaa V12-moottorin jyllätä avoimen vaihteiston kautta. Ensin nähty The Quailissa, nyt entistäkin rajumpi.
Maailma ryntää hiljaisuuteen ja ruutuihin, ja GP1 kiihtyy 9 000 kierrokseen minuutissa ja vaatii vasenta jalkaasi. Uusi tuotemerkki Garagisti & Co. tuo takaisin analogisen hulluuden Garagisti & Co. GP1: V12, 1 000 kg, 6-vaihteinen manuaali – eikä mitään piippaavaa kosketuksesta.
Jos tuotantomallin Cullinan on pyörillä kulkeva torni, SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Overdose on sen kattohuoneiston päivitys: +12 cm leveämpi kori, 24-tuumaiset pyörät ja 707 "hevosvoimaa". Kiinnitä turvavyösi – ja budjettisi.
Karma Amaris GT Coupén ohjaamo paljastetaan ensimmäistä kertaa ja se toimii tekniikkaharrastajien oleskelutilana: pyöreä ohjauspyörä, jossa on näkyvä hiilikuituinen reunus, kapasitiiviset painikkeet, digitaaliset mittarit kuljettajan edessä, suuri tietoviihdenäyttö keskellä ja kolmas näyttö matkustajan edessä. Vaihteenvalitsin "kelluu" tunnelin päällä. Näytteillä oleva yksilö on kaksipaikkainen, verhoiltu Crimson Orbit -nahalla ja Alcantaralla, runsaasti hiilikuitua ja pianomustaa, ja takaosan tavarateline on suunniteltu matkalaukuille. Katto? Sähkökromaattinen tummeneminen, kuin aurinkolasit koko autolle.
Jesko Absolut on jälleen kerran rikkonut 0-400-0 km/h ennätyksen Absolut Overdriven ohjelmisto"taika" -toiminnolla. 25,21 sekuntia. Yhdellä iskulla takaisin valtaistuimelle - ja takaisin kaikkien niiden mieliin, jotka yhä vannovat bensiinin nimeen.
Kahden vuoden "uusimpien versioiden" näpräämisen jälkeen Jeep Wrangler Rubicon 392:lle on annettu pysyvä asema. V8-moottori pysyy, koska ihmiset haluavat valinnanvaraa – ja vähän naurua pakoputkesta. On aika omaksua tämä nykyajan paradoksi kaksin käsin.
Tapaa Robet Ananyan GlamperVan 2026, "maailman ensimmäinen GlamperVan", joka on rakennettu Mercedes-Benz Sprinterin pohjalle ja varustettu boutique-asunnoksi. Se tulee markkinoille tammikuussa 2026 viiden Founders' Edition -mallin rajoitettuna eränä – ja hintalappukin on sitä vastaava. Valmistaudu.
Jos olet joskus haaveillut Vanquishista, joka saa golfbagin ja labradorin, herää. Ian Callum on vihjannut Instagramissa, että shooting brake on "melkein valmis" – ja että vakavasti otettavien ostajien kannattaa ottaa yhteyttä. Kauneutta ja tilaa: miksipä ei.
Julistemainen Porsche 935 heräsi, puki ylleen hiilikuidun ja siirtyi 992-alustaan. Rezvani Retro RR1 on retrohenkinen halo-puku, jossa on vakava tekninen ydin – saatavilla 600 tai 750 hevosvoiman vuoristorataversiona.
Panerai on virallisesti laajentanut sotilaallista narratiiviaan kahdella Submersible-mallilla, jotka ensimmäistä kertaa kunnioittavat erityisesti Italian laivaston ilmailuhaaraa Aviazione Navalea. PAM01697 (teräs + keraaminen insertti) ja PAM01698 (Carbotech) -malleissa on 44 mm:n kotelo, 300 metrin vesitiiviys, "tutka"-sekuntinäyttö kello 9:ssä, harmaat Super-LumiNova X2 -merkinnät ja luotettava P.900-kaliiperi 72 tunnin käyntivaralla. Hinnat: 12 500 dollaria (teräs) ja 19 500 dollaria (Carbotech). Nämä ovat Panerai Submersible Marina Militare "Aviazione Navale".