B-ryhmä oli moottoriurheilun villi länsi – liikaa tehoa, liikaa sisua ja liian vähän turvaesteitä. Autodromo ja Mobil 1 ovat vanginneet tämän vaarallisen mutta kultaisen aikakauden 39 mm:n titaanikoteloon. Esittelyssä Autodromo x Mobil 1 Group B Pegasus Edition. Mutta älä etsi liian kauan, sillä saatavilla on vain 70 kappaletta.
Jos olet liian nuori muistaaksesi B-ryhmää, kuvittele nykyajan WRC:tä – paitsi että autoissa oli yli 500 hevosvoimaa, turvallisuusstandardit oli kirjoitettu lautasliinalle ja katsojat seisoivat keskellä tietä ja siirtyivät pois vasta, kun he haistoivat bensiiniä. Se oli hullua. Se oli vaarallista. Se oli aivan upeaa. Kuten – Autodrome x Mobil 1 -ryhmä B Pegasus.
Autodromo kunnioittaa tätä aikakautta Group B -sarjallaan. Ja nyt he tuovat yhteistyössä legendaarisen Mobil 1:n kanssa markkinoille kellon, joka tuoksuu synteettiseltä öljyltä ja 1980-luvulta. Se on nimeltään Pegasus Edition, ja se on luultavasti ainoa tuon aikakauden kello, joka ei yritä tappaa sinua ensimmäisessä mutkassa.
Design: Enemmän ”Miami Vice” kuin sveitsiläinen pankki
Ensinnäkin, tehdään yksi asia selväksi: tämä ei ole kello ihmisille, jotka käyttävät "harmaita yrityspukuja". Tämä on kello ihmisille, jotka tietävät, mikä Lancia Delta S4 on.
Kellon pohjana on 39 mm:n titaanikapseli, jota ympäröi ruostumattomasta teräksestä valmistettu ulkokuori. Koko kello on päällystetty mustalla DLC-pinnoitteella (Diamond-Like Carbon). Miksi? Koska musta on nopea. Ja koska DLC-pinnoitteen ansiosta kello kestää paiskautumisen pöytää vasten, kun selität ystävillesi, miksi manuaalivaihteisto on ainoa oikea valinta.
Kellotaulu on puhdasta runoutta bensiiniharrastajille. Se on saanut inspiraationsa vintage-kilpa-kierroslukumittareista, joiden värit ja grafiikat oli tarkoitettu luettaviksi 180 km/h nopeudella sorateillä Suomen metsän halki kiitäessä. Punainen Pegasus (siivekäs hevonen), Mobil 1 -logo, hallitsee kellotaulua ja lisää siihen "sisäpiirin" kosketuksen, jonka vain todelliset asiantuntijat tunnistavat.
Tekniikka: Japanilainen sydän amerikkalaisessa muotoilussa
Konepellin alta ei löydy monimutkaista sveitsiläistä mekanismia, joka vaatii huoltoa joka kerta aivastaessasi. Autodromo käyttää nerokkaasti Miyota 9015 -automaattikoneistoa.
Luotettavuus: Tämä on alan työjuhta. Se toimii ja toimii.
Huolto: Jos kello joskus hajoaa, kuka tahansa kelloseppä, jolla on ainakin yksi toimiva silmä, voi korjata sen.
Toiminnallisuus: Se tarjoaa kaiken tarvitsemasi ilman turhaa painolastia, joka nostaisi hinnan stratosfääriin.
Se on pragmaattinen valinta, joka sopii rallin henkeen – vankkumattomuus snobismin sijaan.
Integroitu ranneke: Takaisin tulevaisuuteen
Kellossa on integroitu ruostumattomasta teräksestä valmistettu ranneke, joka on myös päällystetty mustalla DLC-pinnoitteella. Integroidut rannekkeet olivat muodikkaita 80-luvulla, sitten ne katosivat hetkeksi (kuten hyvät pop-balladit), ja nyt ne ovat palanneet. Autodromo on tehnyt sen mestarillisesti – ranneke sulautuu kellon runkoon yhdeksi aerodynaamiseksi kokonaisuudeksi. Mikään ei työnny esiin, mikään ei ole tiellä.
Miksi et luultavasti tule saamaan sitä?
Tässä kohtaa astuu kuvaan tuo ”Verge-tyylinen” ironinen käänne. Kaikki tämä kuulostaa hyvältä, eikö? 995 dollarin hinta (noin 900 euroa + verot) on yllättävän kohtuullinen näin pienelle designtuotteelle.
Mutta, ja tämä on iso mutta:
- Sitä tehtiin vain 70 kappaletta.
- Tämä on maailmanlaajuinen luku. Ei 70 Slovenialle. 70 koko maailmalle.
- Tämä tarkoittaa, että tämä kello oli luultavasti loppuunmyyty siihen mennessä, kun luit tämän artikkelin johdannon. Se tulee käsintehdyssä alumiinisessa keräilylaatikossa, mikä on mukava lohtu niille onnekkaille, joilla on nopeat sormet (tai automatisoidut botit).
Tuomio: Enemmän kuin vain "fanituotteita"
Usein kellobrändien ja autojättien yhteistyö on vain laiskaa logojen lätkäisemistä olemassa oleviin malleihin. Autodromo x Mobil 1 Group B Pegasus Edition on erilainen. Se on harkittu, esteettisesti miellyttävä ja kunnioittaa molempien brändien perintöä.
Se on kello, jota minäkin käyttäisin. yksin, kun taas Twitterissä (anteeksi, Xu) kiisilin Slovenian teillä ihaillen ranteeni insinööritaidon ylilyöntejä. Jos löydät sen jälkimarkkinoilta, osta se. Jos ei muuta, niin se... nopeampi kuin inflaatio.
