Kia K4 -hatchback saapuu Euroopan markkinoille 1,6-litraisella turbomoottorilla, jonka teho on jopa 131 kW (178 hv), 440 litran tavaratilalla ja panoraamaohjaamolla. Käytännöllinen, hauska, hybridi horisontissa – hatchbackit ovat elossa!
Samalla kun Eurooppa haaveilee sähköisistä moottoriteistä, Kia K4 viistoperä muistuttaa, että ajaminen voi olla hauskaa, ei vain liikkumista. Urheilullisuutta ja käytännöllisyyttä yhdistävällä muotoilulla se lupaa: et uhraa tilaa tyylin vuoksi. Mutta voiko tämä korealainen todella vakuuttaa? Katsotaanpa konepellin alle – ja sen kiiltävän kuoren alle. Ironista, eikö? Kun kaikki haluavat korkeammalle, Kia sanoo: ”Pysy matalana ja nauti kurveista.” Ja tiedätkö mitä? Hän on oikeassa – niille meistä, jotka arvostavat ajamista, eivätkä vain matkustamista.
Ulkonäkö: Urheilullinen ilme GT-line-henkillä – hatchback vai crossover? Sinä päätät! Kia K4 hatchback
Kun näet Kia K4 GT-line-versiossa kysyt itseltäsi: onko tämä hatchback vai crossoverien salainen agentti? Pituudeltaan 4,44 metriä (175 tuumaa) ja leveys 1,85 metriä on ihanteellinen kaupunkien kaduille ja perheen retkille. Sedania ei ole näköpiirissä Euroopassa, mutta hatchback tarjoaa 440 litraa tavaratilaa (laajennettavissa 1 300 litraan istuimet taitettuina), mikä on verrattavissa pienempiin katumaastureihin, mutta ilman paisunutta egoa.
GT-line-versiossa on musta kiilto: 18-tuumaiset (46 cm) alumiinivanteet, mustat pyöränkaaren listoitukset, sivupeilit ja kattotelineet. Takaovi avautuu leveästi, mutta varoituksen sana: avauskahva on pitkä – varo "kalleimpia osia", kuten joku ovelasti huomauttaisi. Ironista, eikö olekin? Auto, joka on käytännöllinen, mutta muistuttaa sinua siitä, että olet silti ihminen. Kimaltelevan keltainen väri on kuin auringonpaiste pyörillä – positiivinen, joka saa sinut hymyilemään jopa sateella. K4 korvaa Ceedin ja rakentaa Forte/K3-perinnön pohjalle rohkealla "Opposites United" -filosofialla – tasapainoinen, mutta ei koskaan tylsä.
Moottorit ja suorituskyky: Vaatimattomasta 1,0-litraisesta turbosta 178 hevosvoimaan – ja hybridi tulossa
Kia tietää, että Eurooppa rakastaa vaihtelua, joten Kia K4 -hatchback tarjoaa useita voimansiirtoja, jotka ovat kaikki etuvetoisia. Perusmalli on 1,0-litrainen kolmisylinterinen turbomoottori (87 kW / 118 hv, 172 Nm) kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai seitsemänvaihteisella DCT-vaihteistolla. Lisää tehoa on saatavilla 1,6-litrainen nelisylinterinen turbomoottori (131 kW / 178 hv, 264 Nm), yksinomaan DCT:llä. Yhdysvalloissa tämä moottori saavuttaa 142 kW (190 hv), mutta Euroopassa se on ympäristöystävällisempi.
Kiihtyvyys? Turboversio saavuttaa 100 km/h noin 7,3 sekuntia (0–60 mph 7,0 sekunnissa), äärellisellä nopeudella 210 km/h (130 mph) – riittää moottoritielle, ei kilparadoille, mutta kuljettajien arvostama ilo. 6 l/100 km turbomallissa, vähemmän kevythybridissä (MHEV). Tulevaisuus? Täyshybridi tulossa vuonna 2026, jossa on sähkömoottori hiljaista kaupunkiajoa varten, siltana sähköiseen EV4:ään. Hyvä puoli on se, että kun maailmasta loppuu bensiini, Kia sanoo "vielä yksi kierros". Hyvä puoli on se, että sinun ei tarvitse odottaa latausasemalla kuin kahvijonossa.
Sisustus: Panoraamahytti, pehmeät istuimet, yllättävän tilava
Syötä Kia K4 ja sinusta tuntuu kuin olisit premium-hytissä, etkä kompaktissa autossa. Kaksi 12,3-tuumaista näyttöä (mittaristo ja tietoviihde) + 5-tuumainen näyttö ilmastoinnin säätöä varten luoden panoraaman, joka on suurempi kuin jotkut televisiot. ccNC-järjestelmä tukee OTA-päivityksiä, langatonta Apple CarPlayta/Android Autoa ja "Hey Kia" -ääniavustajaa. Fyysiset ilmastoinnin säätimet? Onneksi ei enää liukumista näytöllä kuin jäällä.
GT-line-luokan istumapaikat: rei'itetty keinonahka, lämmitetty/jäähdytetty etuosa, lämmitetty takaosa, urheilullisen tuntuman antavilla pehmusteilla. Istu matalalla, kuten oikeassa hatchbackissa, az 964 mm jalkatilaa takana ja 973 mm pään yläpuolelle – edes 190 cm pitkälle ei tunnu painetta. Lukko on pehmeä, oven sulkeutumisääni on napakka, kuten kalliimmissa autoissa. Pieniä kritiikkikohtia: keskikonsoli ei ole pehmeä kyynärpäille, mutta neljä USB-C-laturia, induktiolataus ja säädettävät mukitelineet korjaavat tämän. Takana on Isofix-kiinnitykset, suksiteline ja takkikoukut – käytännöllisyyttä steroideilla. Ironista kyllä: sisäovissa ei ole kahvoja (säästöjä?), mutta ohjauspyörä on pehmeä, ilman eläinmateriaaleja. Positiivista: mukavuus, joka halaa sinua.
Turvallisuus ja teknologia: ADAS-standardi, Harman Kardon korvillesi
Kia K4 -hatchback ei ole vain kaunis, vaan myös älykäs. Siinä on vakiona 11 ADAS-ominaisuutta: kuolleen kulman valvonta, törmäyksenestojärjestelmä, mukautuva vakionopeudensäädin ja risteävän liikenteen varoitusjärjestelmä. Lisäksi siinä on 8-kaiuttiminen Harman Kardon -äänentoisto ja digitaalinen avain – vaivatonta tekniikkaa. Sillä on 7 vuoden takuu Euroopassa. Zink: kun autot ajavat itse, K4 jättää ohjat sinulle. Positiivista: turvallisuutta, joka suojaa, ei hallitse.
Yhteenveto: Kia K4 -hatchback, joka palauttaa luottamuksen kompakteihin autoihin
Kia K4 on todiste siitä, että hatchbackit eivät ole kuolleet. 4,44 metriä pitkä, 440 litraa tavaratilaa ja jopa 131 kW:n (178 hv:n) moottorit ja alle 8 sekunnin kiihtyvyys tarjoavat tasapainon hauskuuden ja käytännöllisyyden välillä. Takajalkatila (964 mm) on ylellinen, ohjaamo on teknologisesti edistyksellinen ja hybridi on tulossa vuonna 2026. Henkilökohtaisesti? K4 on edullinen (alkaen noin 24 000 €, viralliset hinnat tulossa pian), hauska ja täynnä teknologiaa, joka ei ole tiellä. Ironista kyllä: kun Eurooppa kiirehtii sähköautoihin, Kia sanoo "odota, bensiini on edelleen hauskaa".
Perusmallin odotettu hinta Euroopassa alkaa noin 24 000 eurosta, ja kalliimpien varustelutasojen, kuten GT-linen, hinta on noin 24 000 euroa. lähes 28 000 euroa – saatavilla niin monelle sisällölle, varsinkin kun ottaa huomioon 7 vuoden takuu ja alhainen kulutus. Henkilökohtaisesti? Kia K4 -hatchback on edullinen, hauska ja täynnä teknologiaa, joka ei häiritse. Ironista kyllä: kun Eurooppa kiirehtii sähköautoihin, Kia sanoo "odota, bensiini on edelleen hauskaa". Positiivista: valinta niille, jotka haluavat ajaa, eivätkä vain saapua perille. Tämä auto muistuttaa minua kompaktien vanhoista hyvistä ajoista, jolloin ajaminen oli seikkailu, ei pakollinen tehtävä – ja tässä katumaastureiden maailmassa juuri sitä virkistystä me kaikki tarvitsemme. Jos etsit jotain, joka yhdistää tyylin, tilan ja hymyn ratin takana, K4 on sinun valintasi. Mitä mieltä olet? Ostaisitko sen crossoverin sijaan? Jaa kommenteissa ja ehkä jopa jaa se eteenpäin – kuka tietää, saatat jopa saada ystäväsi eroamaan katumaasturilaumasta!
