Kiinan sähköinen sedan JiYue 07 on harppaus autoalan tulevaisuuteen

JiYue 07 on suunniteltu Geelyn SEA (Sustainable Experience Architecture) modulaariselle alustalle, jonka tunnemme jo Zeekr-, Polestar 4- ja Volvo EX90 -malleista. Mallissa on moderni kiinalainen muotoilu, joka on jo osoittautunut kansainvälisellä tasolla - se voitti arvostetut Red Dot- ja iF-muotoilupalkinnot.

Terävien linjojen ja erittäin alhaisen ilmanvastuskertoimen ansiosta (0,198 Cd) JiYue 07 se osoittaa selvästi, että se keskittyy aerodynamiikkaan. Etuosa on suljettu, mikä mahdollistaa minimaalisen ilmanvastuksen, ja puolisuunnikkaan muotoinen ilmanottoaukko sijaitsee siipien pohjassa. Valaistusgrafiikkaa korostaa LED-nauha, joka yhdistää kaksi etuvaloa ja piilottaa erittäin futuristisen ilmeen. Erottuvat myös innovatiiviset oven avauspainikkeet, jotka sijaitsevat B- ja C-pilareissa ja antavat autolle minimalistisen ilmeen.

Tilaa ja tekniikkaa ohjaamossa

JiYue 07:n sisustus on täysin teknologialähtöinen. Auton pituus on 4,95 metriä, mikä on enemmän kuin Tesla Model 3 (4,72 m), ja sen leveys on 1,99 metriä ja korkeus 1,48 metriä. Akseliväli on 3,01 metriä, mikä takaa runsaasti sisätilaa.

Mökin keskiosa se on jättimäinen 35,6 tuuman 6K-näyttö, joka kattaa koko kojelaudan kuljettajan puolelta matkustajan puolelle. Käyttäjät voivat muokata tätä näyttöä yhdeksi, kahdeksi tai jopa kolmeksi näytöksi. Konsolin takaosassa on pienempi näyttö, jonka avulla myös takapenkillä matkustavat voivat ohjata toimintoja. Autossa on "yoke"-tyylinen ohjauspyörä, joka lisää futuristista ajotunnetta.

Autonominen ajo ja älykkäät toiminnot

JiYue 07 on varustettu järjestelmällä Apollo Self Driving (ASD) hänen kehittämä versio 2.0 Baidu. Se on yksi edistyneimmistä autonomiset järjestelmät Kiinan markkinoilla. Järjestelmä on saatavilla 599 yuanin (noin 64 punnan) kuukausimaksulla, mutta ensimmäiset käyttökuukaudet ovat ilmaisia. Pysyvästä käytöstä on mahdollista maksaa 4 999 yuania (n. 536 € / 500 €).

Sähkökäyttö ja kantama

JiYue 07 on saatavana useilla voimansiirroilla. Perusversioissa käytetään yhtä 272 hevosvoiman (200 kW) sähköyksikköä, kun taas nelivetoisissa versioissa on kaksi tällaista moottoria, joiden yhteisteho on 544 hv (400 kW). Vaikuttavin luku on kuitenkin sähköisen toimintasäteen laajuus.

Malli on varustettu kahdella akkuvaihtoehdolla. Perusmalleissa käytetään kapasiteetin litium-rauta-fosfaattiakkua 71,4 kWh, joka mahdollistaa jopa 660 kilometrin kantaman kiinalaisella CLTC-syklillä (joka on noin 410 mailia). Edistyneemmissä malleissa on suurempi akkukapasiteetti 100 kWh, jonka toimintasäde on jopa 880 kilometriä (547 mailia) yksimoottorisessa versiossa. Nelivetoisissa malleissa toimintasäde on arviolta 770 kilometriä (478 mailia).

Hintaluokka ja mahdollinen saapuminen Euroopan markkinoille

JiYue 07 myydään Kiinan markkinoilla lähtöhintaan 215 900 yuania (noin 23 000 puntaa / 30 000 €). Vaikka ei ole vielä varmistettu, tuleeko malli saataville Euroopan markkinoille, Zeekrin ja Polestarin yhteisen alustan vuoksi voidaan päätellä, että mallin mukauttaminen eurooppalaisiin säädöksiin olisi suhteellisen helppoa.

Johtopäätös: JiYue 07 näyttää olevan lupaava lisä sähköajoneuvojen maailmaan, jossa yhdistyvät teknologiset innovaatiot, edistynyt muotoilu ja pitkä kantama. Rakennettu todistetulle alustalle, joka tukee jo menestyneitä malleja, kuten Polestar 4 ja Volvo EX90, JiYue 07:stä voi tulla mielenkiintoinen valinta ostajille, jotka etsivät tehokasta sähköautoa edulliseen hintaan. Ottaen huomioon, että EU:ssa 45% tulee kalliimmaksi tullien vuoksi. Vaikka malli on toistaiseksi Kiinan markkinoilla, sen maailmanlaajuista laajentumista voitiin seurata suurella mielenkiinnolla. Edistyksellisen autonomisen ajotekniikan ja ensiluokkaisten ominaisuuksien ansiosta JiYue 07 näyttää valmistavan tietä sähköisten sedanien tulevaisuudelle.