Jesko Absolut on jälleen kerran rikkonut 0-400-0 km/h ennätyksen Absolut Overdriven ohjelmisto"taika" -toiminnolla. 25,21 sekuntia. Yhdellä iskulla takaisin valtaistuimelle - ja takaisin kaikkien niiden mieliin, jotka yhä vannovat bensiinin nimeen.
Viimeisimmässä hyperauto-pingispelissä Koenigsegg Jesko Absolut palautti pallon Rimacu Nevera R uudella ennätyksellä: 0–400–0 km/h 25,21 sekunnissa ja 0–250–0 mph 25,67 sekunnissa. Rimacin uusi vertailuarvo – 25,79 sekuntia 0–400–0 km/h – on siis laskenut kuukaudessa reilun 0,58 sekuntiaSukupolvien kilpailu bensiini- ja sähkömoottorien välillä on jälleen kerran tasan... tällä kertaa takavetoinen V8 voittaa nelipyöräisen sähköraketin.
Mikä on Absoluuttinen ylikierre
Uusien siipien tai suuremman diffuusorin sijaan Koenigsegg on painanut Koenigsegg Jesko Absolutin "päivitys"-painiketta. Insinöörit ovat virittäneet sen uudelleen. Valon nopeuden läpäisy (LST) ja moottorinohjausjärjestelmä sekä lisätty uusi vääntömomentin säätöjärjestelmä (luistonesto), joka hallitsee nyt pitoa "kuten koskaan ennen". Asiakkaat saavat myös samat parannukset. Kyllä, tämä tarkoittaa, että Jesko voi toimia päivityksen jälkeen Tämä.
"Tällaisen suorituskyvyn saavuttaminen pelkästään tuotantomallin polttomoottoriautolla ja takavetoisella mallilla – ja kaikkien sähköisten nelivetoisten autojen ohittaminen – on lähes taianomaista."
— Christian von Koenigsegg
Numerot, jotka kertovat kaiken: Koenigsegg Jesko Absolut
Jesko saavutti kuivalla (hyvin, osittain märällä) radalla Örebrossa 0–400 km/h 16,77 sekunnissa ja keitetty 400–0 km/h 8,44 sekunnissaMaileina tämä tarkoittaa 0–400 km/h 17,18 sekunnissa ja 250–0 mph 8,49 sekunnissaRacelogic vahvisti mittaukset. Ja kyllä – tämä on sama auto, joka teki edellisen ennätyksen viime vuonna.
Kilpailija Zagrebista
Rimac vain kuukausi sitten mallin kanssa Usko R asetti 24 uutta virstanpylvästä ja sinetöi 0–400–0 klo 25,79 sekuntia. Sillä on 2 107 hv (1 571 kW), neljä moottoria, uusi aerodynamiikka +15 %-imuri, Michelin Cup 2 ja – uskallammeko sanoa – tällä hetkellä suurin virallinen sähköauton nopeus klo 431,45 km/h (268,2 mph)Kaikki tämä on virallisesti vahvistettu (Dewesoftin mittaus), ja auto on rajoitettu 40 kappaletta ja se maksaa alkaen 2,3 miljoonaa euroa ylöspäin.
Kone: Vasara Ängelholmista
Jeskon konepellin alla on 5,0-litrainen kaksoisturboahdettu V8 suoralla kampiakselilla ja jopa 1 195 kW (1 600 hv) E85-polttoaineella vastaavasti 955 kW (1 280 hv) bensiinilläVääntömomentti? 1 500 Nm (1 106 paunaa-jalkaa)Vaihteisto on 9-vaihteinen LST, itse tehty keksintö useilla kytkimillä, joka vaihtaa "mistä tahansa mihin tahansa" ilman draamaa. Vastuskerroin 0,278 Cd, kuiva massa 1 290 kg, keraamiset jarrut edessä Ø410 mmRenkaat myös? Saatavilla Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
Polttomoottori vs. sähköauto: Kaksi polkua, yksi tavoite
Koenigsegg on käyttänyt "ohjelmistojen taontaa" puristaakseen V8-moottorista kiihtyvyyden, jota emme yksinkertaisesti odottaneet takavetoiselta bensiinimoottorilta vielä eilen. Loppusointu Samaan aikaan vääntömomentin vektoriointia ja aerodynamiikkaa käsittelevä oppikirja on kirjoitettu uudelleen – tuloksena on 24 tietuetta, mukaan lukien edellä mainitut 0–400–0 mph 26,20 sekunnissa ja 0–400 km/h 17,35 sekunnissaNiiden välinen ero 0–400–0? Puoli sekuntia. Filosofian ero? Kokonainen luku.
Kuinka nopeasti Jesko oikeasti
Koenigsegg on jo pitkään ollut selvä virallisella verkkosivustollaan: Jesko Absolut on tehty huippunopeus, "kuinka paljon - aika näyttää." Vihje? Tämän aerodynaamisen paketin, laskelmien ja simulaatioiden on tarkoitus mahdollistaa sen "ylittää kaikki homologisoidut" - mutta seuraava askel on renkaiden kehitys ja hyväksyntä huippunopeuden yritykseen. Vain hieman lisää kärsivällisyyttä.
Nopea vertailu (keskeiset luvut)
- Koenigsegg Jesko Absolut – 0–400–0 km/h: 25,21 sekuntia | 0–400: 16,77 sekuntia | 400–0: 8,44 sekuntia | 0–400–0 mph: 25,67 sekuntiaRacelogicin vahvistama. Rimac Nevera R – 0–400–0 km/h: 25,79 sekuntia | 0–400: 17,35 sekuntia | 0–400–0 mph: 26,20 sekuntia | Yläosa: 431,45 km/h (268,2 mph)Dewesoftin vahvistama.
Yhteenveto: Päivitys, joka rikkoo rajoja
Aikakaudella, jolloin ennätyksiä mitataan kymmenyksissä ja ohjelmistot ratkaisevat laakereillaan, Absoluuttinen ylikierre hyvä todiste siitä hyper Hyperautoissa se piilee myös koodissa. Jesko Absolut ylitti tyylikkäästi Rimacin 25,79 sekunnin ajan 25,21 sekunnilla – ja tämä osittain märällä Örebron tiellä, samalla autolla kuin viime vuonna, virallisesti mitattuna ja vahvistettuna. Rimac on edelleen sähköautojen maailmanmestari... metrinen kokoelma numeroita ja 431,45 km/h, a Koenigsegg on osoittanut, että sääntöjä ei ole hakattu graniittiinJos etsit opetusta: bensa ei ole sanonut viimeistä sanaansa, eikä sähkö ole lähelläkään huippuaan. Seuraava luku? Huippuvauhtia. Sitten taas korttien sekoitus. Kiinnitä turvavyö.
Lähteet: Koenigseggin virallinen julkaisu (tulokset, “Absolut Overdrive”, Racelogic), Rimacin virallinen julkaisu (aika 25,79 s, 24 ennätystä, tekniset päivitykset, Dewesoft, 431,45 km/h), Motor1 (aikavertailu), TopGear (aikakonteksti ja Koenigseggin vaste).
