Uusi Land Rover Defender L663 (2020+) tekee vaikutuksen vankalla itsekantavalla korillaan ja panoraamakatollaan, mutta Defendereissä aikoinaan koristanut klassinen integroitu kattoteltta on poissa. Seuraavissa riveissä tutkimme, miksi näin on, ja esittelemme pieniä konseptitutkimuksia unelmien avattavasta Defenderistä. Ja miksi jonkun (kenties Alu-Cabin) pitäisi valmistaa Land Rover Defender Alu-Cab PopUp -integroitu kattoteltta.
"Melkein itkin, kun suljin vanhan viimeisen paneelin" Puolustaja”, kuultiin kerran erdvicin maastofoorumeilla. L663:n – uuden Land Rover Defenderin – uuden alumiinisen itsekantavaan rakenteeseen liittyen kaikki yritykset retrohenkiseen nostokattoon ovat tulleet tehdassuunnittelua vastaan suunnitelluiksi harhaoppisiksi. Siitä puuttuu – Land Rover Defender Alu-Cab PopUp integroitu kattoteltta. Jäljelle jäävät vain pienet luonnokset, 3D-renderöinnit ja nostalgia – sekä tehtaan panoraamakatto ainoana jäljellä olevana "avoinna" olevana vaihtoehtona. Mutta näyttää siltä, että juuri tämän panoraamakaton ansiosta Defenderin hankkiminen on edelleen erittäin helppoa. Pop-up-teltta vanhan mallin mukaan tehty.
Panoraamakatto: kevyt, ei mikään retkimekanismi, joka sen mahdollistaisi – Land Rover Defender Alu-Cab PopUp -integroitu kattoteltta
Land Rover L663 tarjoaa liukuva panoraamalasi jonka pinta-ala on noin 0,5 m² [≈ 1,4 ft²], sähköisellä pimennysverholla optimaalisen varjon ja auringonsuojan takaamiseksi. Saatavilla myös lisävarusteena taittuvien kangaskattojen valmistajat niille, jotka haluavat hieman retrohenkeä. Mikään näistä vaihtoehdoista ei kuitenkaan lisää millimetrejä korkeuteen tai integroituun teltaan – vain enemmän valoa ja erinomaisen ilmanvaihdon.
Sisäänrakennettujen pop-up-muunnosten loppu vuonna 2016
Classic Defenderit (1984-2016) olivat todellinen koekenttä innovaattoreille, kuten Alu-Cab Icarus Roof Conversionille ja ORYX Solutionsille. Icarus sisällytti kattoon nostomekanismin, mikä lisäsi 180 mm korkeudet ja 125 kg [≈ 276 paunaa] omapaino, sisälaakerilla 2 370 mm × 1 250 mm [≈ 7 ft 9 in × 4 ft 1 in] (alu-cab.com). L663-monokokissa ei kuitenkaan ole irrotettavaa kattopaneelia, joten kaikki toimenpiteet vaarantavat rakenteellisen jäykkyyden ja turvallisuuden.
Pieniä tutkimuksia unelmien avattavista kattokonsepteista: Land Rover Defender Alu-Cab PopUp -integroitu kattoteltta
Instagramissa ja Redditissä fanit jakavat digitaalisia konsepteja:
- Nosta katto ylös. lisätietoa varten 200 mm [≈ 8 tuumaa], paljastaa vedenpitävän kangasteltan kahdelle hengelle.
- Piilotetut taskut ja LED-valot katon sisäpuolella, kuten Westfalia-versioissa ennen oli tapana.
- Alumiinirengas aukon ympärille lisäämään jäykkyyttä ja turvallisuutta.
Nämä tutkielmat jäävät vain visuaaliseksi fantasiaksi – käytännöllistä avattavaa kattoa L663:lle ei yksinkertaisesti ole olemassa.
Entäpä Defender 110 -pakettiauto? Ihanteellinen kahden hengen maastoajoon.
Defender 110 -rahtiversio tukee myös panoraamakattoa, mikä tekisi Land Rover Defender Alu-Cab PopUp -integroidun kattoteltan projektista entistä toteuttamiskelpoisemman, ja sisustus mahdollistaa pienen, todella kätevän matkailuauton rakentamisen Alu-Cab Canopy -pohjalta. Mutta integroidut ratkaisut, jotka aiemmin yhdistivät katon ja teltan, ovat poissa – eivätkä ne näytä palaavan, sillä uuden lavan lähtötason hinta tekee tällaisesta muutoksesta liian kalliin.
Yhteenveto: Defender Alu-Cab PopUp -integroitu kattoteltta
Uusi Land Rover Defender L663 on ensiluokkainen maastoajoneuvo, jolla on poikkeuksellisen jäykkyys, houkutteleva muotoilu ja panoraamakatto, joka tarjoaa ohjaamoon runsaasti valoa. Mutta nostokattojen nostalgian ydin on edelleen menneisyydessä: lähes kadoksissa oleva aika, jolloin Defenderin kattopaneelit nousivat esiin paljastaen piilossa olevia telttoja. Unelma itsekantavasta nostokatosta elää vain pienissä ideoissa – ennen kuin heität sen unssiin tai pikemminkin kiinnität sen kaikkine varusteineen ulkoisiin kattotelttoihin.
