Jos useimmat perävaunut ovat edelleen aerodynaamisia kuin tiilet, AE.1 Panos näyttää tulevaisuuden lasikapselilta. Mainoksissa luvataan, että perävaunu vetää mukanasi. Tällä kertaa kyse ei ole metaforasta: TrekDrive tasoittaa nousut, lataa akun laskuissa ja tuo mielenrauhaa, jota generaattorit eivät ole koskaan ennen kokeneet. Hinta? 151 000 $, toimitukset vuoden 2026 lopussa.
AE.1 Panoraamat se on aeroelektrinen perävaunu, jossa on matala "Road Mode" -profiili tielle ja täyskorkea "Camp Mode" -profiili, joka on suunniteltu katumaasturit ja perheet, jotka haluavat hiljainen sähkö kaasun rätinän sijaan. Sillä on TrekDrive™ (itseliikkuva apuväline) 44 kWh akku, 0,84 kW integroitu aurinko ja DC-lataus jopa 100 kW.
TrekDrive™: perävaunu, joka auttaa sinua vetämään
Ensinnäkin fysiikka: rinteet ja ilma eivät pidä perävaunuista. TrekDrive siksi se mittaa koukun kireyttä, lisää vääntömomenttia liikkeellelähdössä, kiihdytyksessä ja nousussa, ja uudistuu laskuissa. Valmistaja lupaa kunnianhimoisesti: "Mene kaksi kertaa niin pitkälle." Tämä on työhypoteesi, mutta matkailuautojen maailmassa ajatus itsessään on aktiiviset perävaunut tektoninen siirtymä. HiljaisuusStandardi. Ilman generaattoriaMyös.
Energia ja lataus: numerot, joilla on merkitystä
Asuu Panoksessa 44 kWh (LFP) akku; katto tuo 840W aurinkoenergiaa. Nopea DC-latausasema ottaa vastaan jopa 100 kW, joka tarkoittaa 10–80 % noin 25 minuutissa ja 0–100 % noin 35 minuutissa. Päällä Taso 2 (AC) menee 0–100 % noin 3 tunnissa—riippuen pullotuslaitoksesta ja lämpötilasta, mutta nämä ovat virallinen numerot. Yhteys on NACS (Tesla), se on ulkona 240 V pistorasia, ja standardi on myös kotivarmuuskopio (kotitalon virtalähde). 10 120 V pistorasiat ja 8 USB-C kattaa laitteet, droonit ja induktioliitännät.
Mitat ja paino: matala tiellä, valtava leirintäalueella – Lightship AE.1 Panos
- Pituus AeroHubin kanssa: 26' 7″ (8,10 m)
- Leveys: 2,4 m (2,57 m)
- Tien tilan korkeus: 188 cm (2,11 m), Leiritila: 10' 1″ (3,07 m)
- Sisustus: 22' 7″ × 7' 4″ (6,88 m × 2,24 m), korkeus 213 cm (2,26 m)
- Tyhjä paino: 6 700 paunaa (3 039 kg), Kokonaispaino: 7 700 paunaa (3 493 kg), paino koukussa: 737 paunaa (~334 kg)
- Maavara: 12 tuumaa (30,5 cm), lähtökulma: 9°, 2 akselia.
Kaksoismuotoinen arkkitehtuuri tarkoittaa pienempää keula-alaa tiellä ja täyttä korkeutta tontilla – se on aerodynaaminen temppu, joka säästää polttoainetta varastamatta tilaa.
Sisustus: realistinen sänky, tyylikäs pohjaratkaisu
Panoraama soi realistinen, kiinteä "asuntovaunun queen-size-vuode" (vakiokokoiset lakanat, yöpöydät) muunnettava ruokailuryhmä ja täynnä sähkökeittiö: kaksialueinen induktioliesi, konvektiomikroaaltouuni ja jääkaappi pakastimella. Astianpesukone? Ei Panoksella, mutta tila ja materiaalit on valittu siten, että siivoaminen ei ole dramaattista. Päiden yläpuolella on 5 kattoikkunaa, lantiolla 10 panoraamaa (4 aukkoa)– se toimii kuin turkkilainen seitsemän tähden ”glamping”, vaikka se on ”vain” asuntovaunu. Vakiomakuukapasiteetti: jopa 4, voit lisäksi lisätä Huippukokousmakuu (sähköinen lavan lasku).
Ilmastointi, vesi ja hiljaisuus: leirintä ilman generaattoria
AirRight ilmasto: 20 000 BTU/h (~5,86 kW) jäähdytys ja 16 000 BTU/h (~4,69 kW) lämmitys, tasaisesti jakautunut ja – mikä tärkeintä –hiljainenTankit ovat ylellisiä: 50/35/30 gallonaa makea/harmaa/musta vesi (~189/132/114 litraa). Tulos on LeiriHiljainenei kaasun jyrinää, enemmän puiden kahinaa.
Hinaus ja turvallisuus: helpompi ohjaaminen, vähemmän stressiä
Saat sen vakiona TrekDrive, Atlas (keskusohjausjärjestelmä) ja AeroHub nenässä. Niille, jotka haluavat "kytke ja käytä" -kokemuksen, tässä on Premium-hinaus ja asennus paketti: itsetasaava, sähköiset stabilisaattorit, Varo kamerat ja WDH (painon jakautuminen). Kohdassa Panoraamoihin on paketti valinnainen—valitset, maksat, unohdat vasaran ja vatupassin. Ja kyllä, Panos on suunniteltu katumaastureilleEt tarvitse raskasta HD-kotiteatteria saadaksesi kuvanlaadun.
Hinta, saatavuus ja totuus lupauksista
Virallisesti: 151 000 $, tarvikkeet vuoden 2026 lopullaSe ei ole halpaa, mutta se on läpinäkyväsaat aerosähköisen alustan, itseliikkuva ja eritelmiä, jotka vasta eilen kuuluivat konseptitutkimuksiin. "Mene kaksi kertaa niin pitkälle" anna sen jäädä valmistajan väite, jonka todellisuus painaa alas tuulen, rinteiden, nopeuden ja esteiden myötä. Mutta jopa ilman kaksinkertaista ulottuvuutta, ajatus on aktiiviset perävaunut ja nopea DC-lataus aivan uusi liiga tässä segmentissä.
Lyhyt yhteenveto panoraamoista (keskeiset kohdat)
- 44 kWh LFP-akku, 840W aurinko; NACS, 100 kW tasavirtaa (10–80 % ~25 minuuttia0–100 % ~35 minuuttia); AC 0–100 % ~3 h. 240 V ulkoinen pistorasia; kotivarmuuskopio tukea. 10 × 120 V + 8× USB-C-liitäntää. TrekDrive sarja. Jopa 4 sängyt + Huippukokousmakuu valinnainen.
Johtopäätös:
Banneri on traileri niille, jotka ovat saaneet tarpeekseen analoginen leirintä: sylinteri, jylinä, pisaroita katossa ja valoa sata vuotta vanhasta neonputkesta. Tässä saat lasinen olohuone, hiljainen sähkö ja hinausapua, joka todella pura auton kuorma. Mitat ovat isoja leirissä, profiili matalalla tiellä, lataaminen mutta lopulta seuraa sähköautomaailman todellisuutta (vaikka vedätkin bensiiniautoa). 151 tuhatta dollaria on vakava luku, mutta filosofia on vielä vakavampi: Perävaunu ei ole enää kuollut paino, vaan kumppaniVaikka nämä pyörillä varustetut laatikot ovat yleensä todella ärsyttäviä, Panos tekee molemmista siedettäviä – joskus jopa nautittavia. Ota... Premium-hinaus paketti, jos haluat "Pysäköi, paina nappia ja avaa jääkaappi" käyttöikä; jätä se, jos olet tyytyväinen kiiloihin ja käden tasaiseen. Kummassakin tapauksessa se TrekDrive lisätty mitä trailerit eivät tienneet tähän asti: vähän maalaisjärkeä pyörien päällä.
