Kun ajattelemme klassisia brittiläisiä urheiluautoja, mieleen tulevat heti legendat, kuten Jaguar E-Type, Lotus Elise tai Triumph, jotka tunnettiin kevyydestään, ajon terävyydestään ja puhtaasta ajonautinnosta. Ne olivat autoteollisuuden vastine käsin ommeltulle englantilaiselle takille – ajaton ja tyylikäs. Katsotaanpa Longbow Speedster & Roadsteria.
Nyt he astuvat lavalle. Longbow Speedster & Roadster, kaksi uutta sähköurheiluautoa, jotka lupaavat viedä tämän perinteen moderniin aikakauteen. Ja tiedätkö mitä? Näyttää siltä, että he onnistuvat.
Kevyt kuin höyhen, nopea kuin salama
Longbow Motors, tuore brittiläinen startup, jota johtaa kaksi autoteollisuuden veteraania Daniel Davy ja Mark Tapscott, suunnitteli Speedsterin ja Roadsterin luokkaa ajatellen "kevyet sähköautot". Tai kuten he itse sanovat - höyhenpainoisia sähköajoneuvoja.
Speedster, villi avoauto ilman kattoa ja jopa ilman tuulilasia (koska kuka sellaista luksusta tarvitsee?), painaa vain 895 kiloa - joka on melkein sama kuin Lotus Elise kolmannelta sukupolvelta. Roadster, jossa on kova katto ja ainakin hieman enemmän suojaa oikilta brittiläisiltä säältä, lisää noin 100 kg ja saavuttaa massan 995 kg.
Sekä Longbow Speedsterissä että Roadsterissa on yksi, mutta yhtä kova kuljettaja 240 kW (322 hv) sähkömoottori, joka lähettää tehonsa suoraan takapyörille. Tulos? Speedster kiihtyy 100 km/h (62 mph) 3,5 sekunnissa, ja Roadsterin kanssa 3,6 sekuntia tuskin havaittavasti kiinni. Näitä lukuja odotamme vakavilta urheiluautoilta, emme sähkökyniltä, jotka painavat vähemmän kuin monet bensiinin hot-hatch.
Entä kattavuus? Speedster kanssa 275 mailia (443 km) WLTP-standardin mukaan se tarjoaa enemmän kuin tarpeeksi, ja Roadster puristaa entistä enemmän paremman aerodynamiikan ansiosta 5 mailia lisää (451 km). Todellinen toimintasäde riippuu tietysti siitä, kuinka lujasti painat kaasupoljinta – ja myönnetään, että jalkasi on raskas tällaisessa autossa.
Alumiini, käsintehty ja… kiinalainen kosketus?
Molempien mallien perusta on erityisesti suunniteltu alumiininen runko, joka varmistaa vahvuuden ja pitää painon minimissä. Runko on valmistettu kevyet komposiittimateriaalit, joka on valmistettu kestävällä tavalla – koska nykyään et tule toimeen ilman vihreää etiikkaa.
Mutta älä odota, että Longbow keksii kaiken uudelleen. Yritys käyttää sitä viisaasti olemassa olevia komponentteja, kuten valot, peilit ja – kyllä, jopa sähkömoottorit ja akut ne tulevat Kiinasta. Se on varmaan varmistettu litium-ioni kennot tyyppi 2170, mikä tarkoittaa, että he suhtautuivat käytäntöön kustannusten suhteen. Mutta ei hätää – tärkeintä on, että he keskittyvät olennaiseen: ajokokemusta.
Speedster on täydellinen puristi: ei kattoa, ei kompromisseja, vain sinä, tie ja tuuli hiuksissasi. Roadster on kuitenkin hieman "sivistyneempi" - katon ansiosta sitä voi käyttää myös sateessa, mikä ei ole Isossa-Britanniassa aivan vähäpätöinen etu. Molemmat ovat käsintehty Isossa-Britanniassa, joka lisää ripauksen eksklusiivisuutta autoihin, joita putiikkiautojen harrastajat niin arvostavat.
Kuka on Longbow Motorsin takana?
Longbow Motors ei ole kahden harrastajan projekti autotallissa. Daniel Davy ja Mark Tapscott on laaja kokemus Tesla, Lucid, Polestar ja BYD. Heidän näkemyksensä? Luoda auto, joka ei ole vain nopea, vaan ennen kaikkea yhdistetty kuljettajaan. Niiden ohjaava periaate on “Celeritas Levitas”, joka käännetään löyhästi seuraavasti: valon nopeus. Ja jos minulta kysytään, sen pitäisi olla jokaisen todellisen urheiluauton filosofia – riippumatta siitä, toimiiko se bensiinillä vai sähköllä.
Muuten, Longbow valitsi nimen Roadster hieman sarkastisella provokaatiolla – nimittäin hieman pilkaten Teslan vielä keskeneräinen Roadster. Sattuma? Epäilen sitä. Mutta Longbow lupaa toimittaa autonsa vuonna 2026 – ja toistaiseksi he ovat oikeilla jäljillä.
Hinta ja saatavuus – kuinka paljon tämä brittiläinen herkku sinulle maksaa?
Speedster maksaa 84 995 puntaa (noin 93 000 euroa), kun taas Roadster on yllättävän vähemmän - 64 995 puntaa (noin 71 000 euroa). Miksi katon malli on halvempi? Hyvä palapeli. Ehkä se on fiksu markkinointitapa tuoda Roadster lähemmäs laajempaa ostajakuntaa.
Speedster on rajoitettu 150 kappaletta, mikä tekee siitä eksklusiivisemman, kun taas Roadsteria on saatavana suurempina määrinä. Varaukset ovat avattu jo virallisella Longbow Motorsin verkkosivustolla, jossa voit myös katsella esitteitä. Ensimmäiset autot ovat tulossa tielle vuonna 2026, mikä tarkoittaa, että sinulla on vielä aikaa säästää – tai ainakin haaveilla siitä.
Johtopäätös: Onko Longbow uusi sähkökuvake?
Longbow Speedster ja Roadster ovat kuin tuulahdus raitista ilmaa sähköautojen maailmassa, jossa näemme aivan liian usein raskaita maastoautoja, jotka ovat täynnä näyttöjä, jotka mieluummin ajaisivat itse kuin sinä. Tässä on kyse jostain muusta. – autolle, joka haluaa olla Aja, tunne ja nauti.
Vaikka hinta ei ole alhainen, tämä on auto niille, jotka He arvostavat perinteitä, mutta ovat valmiita omaksumaan tulevaisuuden.. Henkilökohtaisesti? Speedster on lähempänä sydäntäni – ajatus istumisesta niin kevyessä sähköroadsterissa ilman kattoa on yksinkertaisesti liian houkutteleva.
Longbow todistaa sen Sähkökäyttö ei tarkoita hauskanpidon loppua ratin takana. Jos he pitävät lupauksensa, näemme teillä jotain todella erikoista vuonna 2026. Siihen asti - Unelmat jatkukoon!