Maailman nopein auto?! Olipa kerran aika, jolloin nopeusennätykset olivat varattu eurooppalaisille helmille, joissa oli 12- tai 16-sylinterinen moottori, jyrisevät pakoputket ja luksusjahdin hinta. Nykyään historiaa kirjoitetaan kuitenkin eri tavalla – hiljaa, sähköisesti ja Shenzhenistä käsin. BYD Yangwang U9 Xtreme saavutti 496,22 km/h nopeuden kuuluisalla ATP Papenburgin soikioradalla Saksassa ohittaen Bugattin Chiron Super Sport 300+:n. Siitä on virallisesti tullut maailman nopein sarjatuotantoauto, olipa kyseessä sitten sähkö- tai bensiinikäyttöinen auto.
Maailman nopein auto?! Perusmalli BYD Yangwang U9 on jo vaikuttava 1 288 hevosvoimallaan. Mutta BYD:n insinöörit sanoivat: "Miksi ei vain kaksinkertaisteta tehoa?" Tulos on U9 Xtreme millä 2 978 hv (2 176 kW) ...jopa 30 000 kierrosta minuutissa pyörivästä neljästä sähkömoottorista tehty laite. Tämä ei ole enää auto, tämä on liikuteltava sentrifugi.
Se on myös erikoista 1 200 voltin erittäin korkeajännitealusta – maailman ensimmäinen tuotantoautossa. Käytännössä tämä tarkoittaa nopeampaa sähköenergian toimitusta moottoreihin, vähäisempää lämpenemistä ja suurempaa akkukennotiheyttä. BYD-n järjestelmä Teräakku 170 %:n energiatiheys on suurempi kuin perinteisessä 800 voltin järjestelmässä, ja se mahdollistaa myös 10 kertaa suuremmat purkausnopeudet. Yleisemmin sanottuna: valtava teho, heti käytettävissä, ei räjähdyksiä.
Miten ennätys rikottiin – maailman nopein auto
Kokenut kilpa-ajaja istui ratin takana Marc Basseng, joka aiemmin testasi vakiomallista U9:ää "vaatimattomalla" 375 km/h nopeudella. Tällä kertaa hänen täytyi pitää auto radalla lähes kaksinkertaisella nopeudella. Videolla näkyy, kuinka U9 Xtreme kiihtyy vaivattomasti yli 450 km/h, sitten 470 km/h ja saavuttaa lähes uskomattoman 500 km/h nopeuden. Kun auto alkoi lähestyä vaarallisesti turvaestettä, Bassengin oli hellitettävä kaasua ja jarrutettava – mutta virstanpylväs oli jo saavutettu.
Jos siinä olisi muutama sata metriä lisää tilaa, U9 Xtreme voisi luultavasti jopa ylittää maagisen 500 km/h rajapyykin.
Kilpailu jätettiin taustapeiliin – maailman nopein auto
Tällä saavutuksella Yangwang U9 Xtreme ohitti kaikki nykyaikaisen autoilun legendat:
- Bugatti Chiron Super Sport 300+, joka saavutti 304,77 mph (490,48 km/h) nopeuden vuonna 2019.
- Rimac Nevera R, kroatialainen sähköinen ihme, joka hallitsee kiihtyvyyden erinomaisuutta, mutta pysähtyy noin 432 km/h nopeuteen.
- Aspark pöllö, japanilainen eksoottinen auto, joka oli aikoinaan nopein sähköauto nopeudella 272,6 mph (438,9 km/h).
On tärkeää lisätä: BYD:n ennätys mitattiin yhteen suuntaan, joten virallinen FIA:n titteli kuuluu edelleen SSC Tuatari ja sen kaksisuuntainen keskinopeus on 455,3 km/h. Mutta "nopeimman sarjatuotantoauton" kategoriassa BYD on nyt kärjessä voimansiirrosta riippumatta.
Ei vain raketti suorassa linjassa – maailman nopein auto
Jos joku luulee U9 Xtremen olevan vain laboratoriokoe, hän on väärässä. BYD on vahvistanut, että hyperauto on käynnissä. Nürburgringin Nordschleife saapui aikaan 6:59.157 minuuttia, mikä on uusi sähköajoneuvojen ennätys. Edellinen ennätyksen haltija, Xiaomi SU7 Ultra, tarvitsi samaan kierrokseen ajan 7:04.957. Kiinalaiset ovat siis todistaneet, että heidän ammuksensa voi kääntyä lähes yhtä hyvin kuin se voi lentää suoraan.
Vain 30 onnekkaalle
BYD tuottaa vain 30 kappaletta U9 Xtremeä maailmanlaajuisille markkinoille. Hintaa ei ole vielä paljastettu, mutta on selvää, että se tulee olemaan huomattavasti korkeampi kuin vakiomallisen U9:n noin 200 000 puntaa. Ostajat eivät osta vain autoa, vaan palan historiaa – ensimmäisen sähkökäyttöisen hyperauton, joka voitti Bugattin sen kotikentällä: absoluuttisessa nopeudessa.
Johtopäätös: Maailman nopein auto
BYD Yangwang U9 Xtreme Se on enemmän kuin vain auto. Se on symboli autoteollisuuden muutoksesta, jossa Kiina ei enää seuraa perässä, vaan johtaa. Ennätysvauhdilla. 496,22 km/h ja alle seitsemän minuutin ajalla Nürburgringillä hän todisti, että sähköautot eivät ole enää "vihreä kompromissi", vaan ehdoton arvovalta.
Kysymys ei ole enää siitä, ohittavatko sähköautot bensiinilegendat. Ainoa kysymys on, kuka on ensimmäinen, joka ohittaa ne virallisesti. 500 km/hJa vastaus tulee todennäköisesti idästä.
