Jos olet joskus haaveillut Vanquishista, joka saa golfbagin ja labradorin, herää. Ian Callum on vihjannut Instagramissa, että shooting brake on "melkein valmis" – ja että vakavasti otettavien ostajien kannattaa ottaa yhteyttä. Kauneutta ja tilaa: miksipä ei.
Ian Callum, mies joka piirsi alkuperäisen Aston Martin Voitto ja puoli uraa korjaten brittien makua kurveja kohtaan, nyt omassa talossa CALLUM Tekee juuri sen, mitä legendalta haluamme: ottaa ikonin ja tekee siitä paremman, hyödyllisemmän – ja hieman häpeilemättömän viettelevän. Hänen projektinsa Vanquish 25 R-Reforgedin muodossa oli jo mittatilaustyönä tehty puku V12 GT:lle; nyt hän on asettanut pöydälle vaunulasia – ammuntajarru – ja sanoi: Jos olet kiinnostunut, tule kampaamoon, niin jutellaan..
Instagram, jossa asuntovaunut syntyvät – CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake
CALLUM on julkisesti todennut, että Vanquish 25 -ammuntajarru toistaiseksi "Puhtaasti käsitteellinen"ja samaan hengenvetoon lisäsi kutsun: "Jos olet kiinnostunut tilaamaan, keskustellaan..." (hello@callumdesigns.com). Tämä tarkoittaa muotoiludiplomatiasta seuraavaa: näytä lompakkosi, niin me näytämme sinulle takin. Ilmoitukset toistettiin alustalla useita kertoja; automedia tarttui uutiseen ja – ymmärrettävästi – internet huokaisi.
CALLUM Vanquish 25 Shooting Brake. Tällä hetkellä puhtaasti käsitteellistä. Jos olet kiinnostunut tilaamaan, keskustellaan…” (Instagram)
Katso tämä postaus Instagramissa
Miksi ammuntajarru perustuu Vanquisiin
CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake -farmarimuunnos ei ole vain photoshopAiemmat havainnot osoittivat, että tällainen versio tarvitsee täysin uuden katon ja koriin rakennettu takaovet – eli klassinen, käsintehty korirakenne. Tämä on kalliimpaa, mutta myös syy siihen, miksi tällaisilla asioilla on sielu. CALLUM on jo validoinut tämän lähestymistavan Vanquish 25:n kanssa; nyt he loogisesti venyttävät muotoa suuntaan tilaa ja käytännöllisyys – tyylikkyydestä tinkimättä.
Perusta: Vanquish 25 R-Reforgedin muodossa
Koska ammuntajarru virallisia lukuja ei ole vielä, on reilua tutkia coupen sisuskaluja Voittaa 25, joka todennäköisesti toimii teknisenä perustana. Se hehkuu tunnelmallisella 5,9 litran V12 kanssa 580 hv (432 kW)Kolmivaihteisen vaihteiston (mukaan lukien 6-vaihteinen manuaalivaihteisto) ansiosta alusta saa Bilstein iskunvaimentimet, leveämpi raideleveys (+60 mm) ja hiili-keraaminen jarrut. Arvosteltu: 0–100 km/h ~4,5 s (0–100 km/h) ja huippu ~322 km/h (200 mph)Tämä ei ole "virittämistä"; se on remasteroitu saman miehen piirtämä klassikko.
Kyllä, maailma rakastaa Astoneja – CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake
Muistakaamme Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake99 kappaletta, kaikki peräisin hiili, V12 ja 580 hv (432 kW) ja 630 Nm, kiihtyvyys 0–100 km/h 3,5 sekuntia (0–100 km/h)Jos Zagato valloitti internetin vuonna 2019, on selvää, että sinulle on olemassa toinen, yhtä hypnoottinen. ammuntajarru Yleisöä on paikalla. CALLUM soittaa tässä erittäin kirkkaasti valaistussa aitiossa.
Perintö: mikä tuli ensin Voitto
Alkuperäinen V12 Vanquish aloitti vuonna 2001 460 hv (343 kW) ja noin 306 km/h (190 mph). Vanquish S (2004) meni 520 hv (388 kW) ja virallisesti 201 mph (324 km/h), kiihtyvyydet olivat rajoissa ~4,6–4,9 sekuntia nopeuteen 0–97 km/hMiksi tästä mainitaan? Koska CALLUMin uudelleentulkinta ei ole muotiasuste, vaan looginen kehitysaskel Newport Pagnellin aikakauden parhaista puolista. (tässä)
Paljonko "kyllä, haluan" maksaa?
Hinnasto tuotteelle ammuntajarru ei ole vielä olemassa. Mutta meillä on suunta: Voittaa 25 on listattu joissakin medioissa nimellä perusmaksu 450 000 puntaa (lukuun ottamatta luovutusajoneuvoa ja veroja), muualla £550.000 (peruste mukaan lukien). Pienten erien kirjanpito on kuin päivämäärä: riippuu kuka viinin tuoOdota, että vaunun kori nostaa hintaa hieman.
Mitä realistisesti odottaa
Työteoria (kunnes CALLUM julkaisee tekniset tiedot): ammuntajarru ottaa haltuunsa suurimman osan paketista Voittaa 25 – eli V12, jossa on noin. 580 hv (432 kW), hienostunut alusta- ja vaihteistovalikoima – lisäyksellä ainutlaatuiset viimeiset kolmannekset (katto/portaali), hyödyllisempi tavaratila ja todennäköisesti vielä haitallisempi vaikutus naapurin sydämeen. Kaikki tämä sen lisäksi, että CALLUM-talo jo hyväksyy "Vakavia tiedusteluja".
Miksi tämä ei ole "höyrykäyttöistä"
CALLUM on toteuttanut projekteja viime vuosina mm. Voittaa 25 omaan Skye EV ja – mikä ratkaisevaa – kykenee homologisoitu ratkaisuja ja todellista tuotantoa pienissä erissä yhdessä kumppaneiden, kuten R-Uudelleen taottuTällä tarinalla on jo selkäranka; ammuntajarru on siis todennäköisemmin "putiikki" kuin pikseli. Joten CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brakea voidaan odottaa.
Yhteenveto: CALLUM Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake
Aston Martin Vanquish 25 Shooting Brake, tekijä CALLUM on autoilun vastine smokille, jossa on reisitaskut. Se kuulostaa jumalanpilkalta, kunnes näet takaosan kylkilinjan, joka sulautuu täysin piirretyksi luukku – ilman sitä "jälkimarkkinatunnelmaa". Koska kyse on koriin rakennettu Idea, jolla on realistinen ja todistetusti todistettu pohja, on projekti, joka tuoksuu tieltä, ei vain Instagram-unelmalta. Ei numeroita? Todellako. Mutta arkkitehtuuri – V12, 580 hv (432 kW), ~4,5 sekuntia nopeuteen 100 km/h (62 mph), ~322 km/h (200 mph) – on jo kehitetty coupé-malliksi ja helposti siirrettävissä farmarimalliin. Rahaa? 450 000–550 000 puntaa on runko ennen kuin Shooting Brake lisää omansa; kukaan ei sanonut, että täydellisyys olisi halpaa, mutta he sanoivat sen olevan harvinaista. Ja tässä harvinaisuus tulee käytännöllisyyden kanssa – viikonloppukenkä, koira tai vain omistajan itseluottamuksen vuoksi. Jos tunnet houkutusta, CALLUM odottaa jo kutsua; jos et, valmistaudu katsomaan tätä täysin väärässä vertaisryhmässä – edessäsi olevalla kaistalla.
