Mitä saat, kun yhdistät kiinalaisen teknisen kekseliäisyyden, lähes 1300 "hevosta" ja sisustuksen kuin avaruusaluksesta? Tapaa BYD Yangwang U7 – sähköinen sedan, joka ei teeskentele olevansa "budjettiauto" Kiinasta.
Kun joku mainitsee BYD merkki, useimmat ihmiset ajattelevat ensin edullisia kaupunkisähköautoja, kuten ikonisia Lokki 10 000 dollaria/euroa Kiinan markkinoilla. Mutta ajat muuttuvat – ja ilmeisesti myös BYD on kyllästynyt turistiluokkaan. Astu Yangwangin maailmaan, huippuluokan alabrändiin BYD mittaa suoraan nenään Ferrari, Mercedes ja Porsche. Uusin eliittiryhmän jäsen? BYD Yangwang U77 – sedan, joka kuulostaa tekniseltä scifiltä, mutta ajaa kuin raketti.
U7 on kolmas malli Yangwangin perhe – U8-maastoauton ja U9-superauton takana. Mutta tällä kertaa se on limusiini. Tyylikäs, voimakas ja julman nopea.
BYD Yangwang U7:n tekniset tiedot paljastavat pedon kiiltävän pinnan alta
BYD Yangwang U7 on sähköinen sedan, jonka mitat ovat 5 265 mm pitkä, 1 998 mm leveä ja 1 517 mm korkea. Näillä mitoilla se ylittää jopa Porsche Panameran ja on jo käytössä paperilla se on limusiinijättiläisten joukossa.
Mutta todellinen isku tulee konepellin alta – tai pikemminkin jokaisessa neljästä pyörästä. Jokaisella pyörällä on oma sähkömoottori, ja yhdessä ne tuottavat uskomattoman 1 287 hevosvoimaa (960 kW) ja 1 680 Nm vääntömomenttia. Kiihtyvyys alkaen 0-100 km/h vain 2,9 sekunnissa (0–62 mph) asettaa U7:n rinnalle superautot, jotka maksavat kaksi kertaa enemmän.
Huippunopeutta ei ole vielä virallisesti vahvistettu, mutta tehon ja tekniikan vuoksi se ei ole paljon alle 300 km/h (186 mph).
BYD:n oma akku on vastuussa tämän pedon virransyötöstä. Teräakku, jonka kapasiteetti on 135,5 kWh, jonka toimintasäde on jopa 720 kilometriä (447 mailia) Kiinan CLTC-syklin mukaan. Jos tämä ei ehkä riitä päivittäiseen työmatkaasi toimistoon, lohduttaudu sillä, että akku saa virtaa 500 kW DC latauksella voi ladata 30 % - 80 % alle 20 minuutissa.
Jousituksen tulevaisuus: DiSus-Z
Yksi suurimmista teknologisista läpimurroista on DiSus-Z-aktiivinen jousitusjärjestelmä. Perinteisten vaimentimien sijaan se käyttää lineaarisia toimilaitteita – kaiutinta muistuttavaa tekniikkaa, paitsi että jokainen toimilaite on tehokkaampi kuin Seagullin moottori. Tämän järjestelmän avulla U7 pysyy vakaana jopa renkaan rikkoutuessa, hallitsee korin kallistusta ja käytännössä "kelluu" tien päällä.
Toisin kuin U9-malli, joka käyttää hydraulista DiSus-X:ää, DiSus-Z on halvempi, herkempi ja – mikä tärkeintä – ensimmäistä kertaa toteutettu tuotantoajoneuvossa. Vakava tekninen läpimurto.
Keinotekoinen äly "Jumalan silmällä"
BYD Yangwang U7 on varustettu "God's Eye A" autonomisella ajojärjestelmällä, joka sisältää 3 lidar-anturia, 5 tutkaa, 13 HD-kameraa ja 12 ultraäänianturia. Se tarjoaa tason 2 autonomisen ajon, johon on lisätty ominaisuuksia, kuten Navigate on Autopilot (NOA).
Tämä tarkoittaa, että se voi ajaa itsenäisesti maantiellä, vaihtaa kaistaa ja sulautua liikenteeseen – tietysti kuljettajan valppaana.
Mökki, joka tekisi vaikutuksen jopa Elon Muskiin
U7:n sisustus on suorastaan futuristinen. BYD kutsuu sitä "Star Ring Cockpitiksi", ja se sisältää 12,8 tuuman kaarevan keskinäytön, 23 tuuman digitaalisen mittariston ja 6 tuuman lisänäytöt matkustajille.
Digitaalinen DeepSeek AI -avustaja varmistaa, että et koskaan kyllästy – räätälöidyistä asetuksista puheohjaukseen ja ravintolasuosituksiin (jos et ole varma, minne vietät seuraavan treffisi).
Hinta? Tulet hämmästymään siitä, kuinka edullinen se on
Vaikka alustavien huhujen mukaan hinta olisi noin miljoona yuania, BYD päätti tehdä todellisen "valtaliikkeen":
- Viisipaikkainen versio: alkaen 628 000 yuania (noin 87 700 USD / 80 500 EUR)
- Nelipaikkainen ultraluksusversio: alkaen 708 000 yuania (noin 94 300 USD / 86 500 EUR)
Saatavilla on myös PHEV (plug-in hybrid) -versio, vaikka sen yksityiskohtia ei ole vielä paljastettu.
Johtopäätös: Kiinan keittiön vallankumous
BYD Yangwang U7 ei ole vain yksi sähköauto Kiinasta. Se on selkeä lausunto. Auto, joka pysyy nopeimpien superautojen tahdissa, tarjoaa teknologiaa, joka on vielä monilla alueilla kehitysvaiheessa, ja pakkaa kaiken tämän hintaan, joka muistuttaa ylempää keskiluokkaa, ei ultraluksussegmenttiä.
Kuka olisi uskonut, että olisi BYD – merkki, joka tunnetaan "budjettisähköautoistaan" - ensimmäinen, joka määritteli ultra-luksusluokan uudelleen suuren yleisön saatavilla olevalla hinnalla?
Jos U7 toimii hyvin Kiinan ulkopuolella (mikä on hyvin todennäköistä), Mercedes, BMW ja jopa Porsche voivat olla valmiita – koska BYD ei ole enää vain halpa vaihtoehto. Siitä on tullut uhka ja teknologisen voimansa huipulla.
Jos etsit autoa, jossa yhdistyvät raaka voima, avaruusteknologia, presidentin limusiinin mukavuus ja hinta, joka ei riko pankkia – olet juuri löytänyt sen. Yangwang U7.
