Oletko koskaan herännyt ja ajatellut: "1 600 hevosvoiman ruotsalainen hyperautoni on liian huomaamaton"? Todennäköisesti et. Mutta Mansory kysyi tämän kysymyksen puolestasi. Ja Mansoryn Koenigsegg Jesko oli syntynyt.
Ollaanpa rehellisiä. Paranna. Koenigsegg Jesko Se on kuin yrittäisi korjata Michelangelon Daavid-veistosta teipillä ja tussilla, koska mielestäsi se "ei ole tarpeeksi dramaattinen". Christian von Koenigsegg, mies, joka luultavasti näkee unia binäärikoodilla ja juo jäähdytysnestettä aamiaiseksi, loi auton, joka uhmaa fysiikan lakeja. Ja sitten Mansoryn kaverit, jotka tunnetaan siitä, että he pitävät hienovaraisuutta henkilökohtaisena loukkauksena, tulivat paikalle ja sanoivat: "Niin, mutta entä jos se olisi vieläkin... pröystäilevämpi?" Tulos on Mansory Koenigsegg JeskoAuto, joka ei kaipaa esittelyjä, sillä moottorin ääni tekee sen jo kolme kilometriä ennen kuin näet sen. Tämä ei ole auto ujoille. Tämä on auto ihmisille, jotka pitävät Batmanin Batmobilea liian konservatiivisena.
Pedon sydän: Insinöörirunoutta steroideilla
Onneksi – ja tarkoitan tätä täysin vakavasti – Mansory ei peukaloitu moottoritilaan. Jotkut asiat ovat pyhiä. Kaiken tämän uuden "meikin" alla on edelleen 5,0-litrainen biturbo V8-moottori, joka on tekninen ihme.
Jos tankkaat sen tavallisella bensiinillä, se tuottaa 955 kW (1 280 hv). Mutta rehellisesti sanottuna, jos ostat tämän auton, et säästä polttoainetta. Kun tankkaat tankin E85-bioetanolilla, peto herää ja päästää valloilleen uskomattomat 1 193 kW (1 600 hv).
Numerot, jotka sinun on tiedettävä ollaksesi baarin kuningas:
- Vääntömomentti: 1 500 Nm (1 106 paunaa-jalkaa) nopeudella 5 100 rpm. Se on riittävä vääntömomentti todennäköisesti käynnistämään Maan pyörimisen uudelleen, jos se pysähtyisi.
- Kiihtyvyys 0–100 km/h (0–62 mph): Alle 2,5 sekuntia.
- Huippunopeus: Teoriassa yli 480 km/h. Sanon teoriassa, koska tie tai rohkeus loppuvat nopeammin kuin autosta loppuu teho.
- Tämän moottorin erikoisuus on se, ettei siinä ole vauhtipyörää. Tämä tarkoittaa, että moottori pyörii salamannopeasti ja ääni muistuttaa kahden moottorisahan ja suihkukoneen välistä taistelua.
Ajatuksia lukeva vaihdelaatikko
Voima välittyy Koenigseggin 9-vaihteisen LST (Light Speed Transmission) -vaihteiston kautta. Unohda kaksoiskytkimet. Tässä vehkeessä on seitsemän kytkintä. Kyllä, seitsemän. Tämä mahdollistaa "salamannopeuden" vaihtamisen ja hyppäämisen miltä tahansa vaihteelta toiselle (esim. 7. vaihteelta 4. vaihteelle) ilman odottelua. "Siihen mennessä, kun aivosi tajuavat painaneesi vipua, auto on jo kaksi vaihdetta korkeammalla ja 100 metriä edellä."
Mansoryn kosketus: Hiiliorgiat
Mitä Mansory sitten teki? He pukivat sen hienosti. Heidän lähestymistapansa suunnitteluun on aina ollut: "Enemmän on enemmän." Ulkopuolelle on annettu täydellinen aerodynamiikkapaketti, joka on valmistettu taotusta hiilikuidusta. Keulan suojalistat, massiivinen takadiffuusori ja sivuhelmat ovat enemmän kuin vain koristeita – vaikka Mansoryn kanssa et koskaan tiedä, missä aerodynamiikka loppuu ja taiteellinen ego alkaa. Auto näyttää siltä kuin se olisi juuri saapunut vuodesta 2077, jolloin tiet ovat lasia eikä liikennesääntöjä ole olemassa.
Sisustus? Jos odotit skandinaavista minimalismia, olit väärässä. Mansory on lisännyt hiilikuituiset kuppi-istuimet ja verhoillut matkustamon huomiota herättävällä nahan ja alcantaran yhdistelmällä. Väriaksentit ovat rohkeita ja tikkaukset kirurgisen tarkkoja. Onko se tyylikäs? Siitä voi keskustella. Onko se vaikuttava? Ehdottomasti.
Historia ja konteksti: Lentokentän henki
Ymmärtääksesi tätä autoa sinun on ymmärrettävä sen alkuperä. Koenigsegg sijaitsee Ängelholmissa, Ruotsissa, entisessä hävittäjälaivueen hallissa. Siksi kaikissa heidän autoissaan on "Ghost"-symboli takalasissa. Mansory Jesko säilyttää tämän hengen, mutta on antanut sille tatuoinnin ja bokserit. Jesko on kunnianosoitus Christianin isälle, Jesko von Koenigseggille, joka käytti säästöjään pelastaakseen yrityksen vaikeilta ajoilta. Se on auto, jolla on sielu, vaikka Mansory yrittikin muuttaa sen demoniksi.
Johtopäätös: Absurdius, jota meidän täytyy rakastaa
Mansory Koenigsegg Jesko on auto, jota maailma ei tarvitse. Se on liian äänekäs, liian leveä, liian tehokas ja järjettömän kallis. Sen hinta? Todennäköisesti jossain 4 000 000 euron (4,3 miljoonan dollarin) paikkeilla, ja jos on pakko kysyä, sinulla ei ole siihen varaa.
Mutta siinä piilee taika. Aikana, jolloin meidät pakotetaan hiljaisiin, steriileihin, itseohjautuviin sähkölaatikoihin, Mansory Jesko on kompromissi. Se on yltäkylläisyyden juhla. Se on todiste siitä, että ihmiskunta voi edelleen luoda asioita, joilla ei ole muuta tarkoitusta kuin saada sydämemme hakkaamaan ja nauramaan kyyneliin asti.
Ottaisitko sen? Heti. Mutta pysäköisin sen kauas jalkakäytävän reunasta. Se hiilikuitu on arvokkaampi kuin taloni.
