Kun Maserati esitteli MC20:n vuonna 2020, superautomaailma sai uuden toimijan, joka lupasi palauttaa merkin huipulle. Nyt, viisi vuotta myöhemmin, Maserati on paljastanut seuraajansa vuoden 2025 Goodwood Festival of Speedissä (10.-13. heinäkuuta): MCPuran. Mutta riittääkö tämä uudistettu malli kilpailemaan sähköistämiseen pyrkivän kilpailun kanssa? Katsotaanpa, mitä tulokas tuo mukanaan ja onko se jännityksesi arvoinen.
Ensi silmäyksellä se voisi Maserati MC Pura korvattu MC20:llä. Muutokset ovat huomaamattomia mutta harkittuja. Etumaskille on annettu terävämpi, puolisuunnikkaan muotoinen muoto, joka on saanut inspiraationsa GT2 Stradale -kilpamallista. Myös takapuskuria on hieman uudistettu, mikä tuo raikkauden jo ennestään eleganttiin siluettiin. Maserati on myös lisännyt kolme uutta väriä: Devil Orange, Verde Royale ja Night Interaction, jotka lupaavat saada auton erottumaan tiellä – tai ainakin näyttelytilan lattialla.
Sisustus oli yksi MC20:n heikoista puolista, ja monet kritisoivat sen ylellisyyden puutetta. Maserati on tällä kertaa kuunnellut, ja MCPura tuo uudelleensuunnitellut istuimet hienostuneemmalla muotoilulla ja laadukkaammilla materiaaleilla. Ohjaamo on nyt paremmin hintaluokan mukainen, joka ylittää neljännesmiljoonan euron, säilyttäen silti minimalistisen lähestymistavan, joka korostaa ajokokemusta.
Sydän pysyy samana
Konepellin alla Maserati MCPura 2026 ei ole yllätys. MCPurassa on sama 3,0-litrainen tuplaturboahdettu V6-moottori nimeltä Nettuno, joka tuottaa 621 hevosvoimaa ja 538 Nm vääntömomenttia. Tämä Maseratin kokonaan itse kehittämä moottori on edelleen teknologinen helmi, joka tarjoaa bensiinimoottoriharrastajien rakastamaa raakaa tehoa ja kilpa-ajoääntä. Voima välitetään takapyörille kahdeksanvaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta, mikä varmistaa salamannopean kiihtyvyyden ja tarkan käsiteltävyyden.
Mutta kysymys kuuluu: onko saman voimansiirron säilyttäminen fiksu siirto? Ferrari panostaa hybridivoimansiirtoihin 296-mallilla, Lamborghini Temerariolla ja McLaren Arturolla, kun taas Maserati pysyy uskollisena klassiselle bensiinimoottorille. Tämä voi olla etu puristeille, jotka arvostavat ajokokemuksen "puhtautta" – tästä juontuu nimi "Pura" – mutta kenties haitta niiden silmissä, jotka odottavat teknologista harppausta.
Yksinoikeus etuna
Maserati MCPura ei ole massojen auto. Tuotanto rajoittuu vain 120 kappaleeseen Yhdysvalloissa ja 10 kappaleeseen Kanadassa mallivuonna 2026, mikä tarkoittaa, että MCPura on harvinaisuus. Tämä eksklusiivinen malli houkuttelee keräilijöitä ja niitä, jotka etsivät jotain erityistä, mutta se myös rajoittaa auton näkyvyyttä markkinoilla. Vaikka Yhdysvallat ja Kanada ovat Maseratin toiseksi suurimmat markkina-alueet (Euroopan unionin jälkeen), vain harvat onnekkaat pääsevät ratin taakse.
Mikä on MCPuran asema superautojen maailmassa?
MC20 sai kriittistä kiitosta debytoidessaan, mutta ei onnistunut tosissaan kilpailemaan jättiläisten, kuten Ferrarin, Lamborghinin tai McLarenin, kanssa. MCPura jatkaa tätä tarinaa, vaikkakin pienin parannuksin. Vaikka sisustus on nyt ylellisempi ja muotoilu on hieman uudistunut, näyttää siltä, että Maserati ei ole ottanut riskejä rohkeilla muutoksilla. Aikana, jolloin kilpailijat panostavat hybridi- ja sähkövoimansiirtoihin, MCPura luottaa klassiseen vetovoimaansa.
Toisaalta juuri tämä ”puhtaus” voi olla hyödyksi. Maailmassa, jossa superautot luottavat yhä enemmän monimutkaisiin hybridijärjestelmiin, MCPura tarjoaa suoran ja raa’an ajokokemuksen, jota arvostavat ne, jotka vielä haaveilevat V6-moottorin äänestä ilman sähköisiä lisäosia.
Hinta ja saatavuus
MCPuran hintaa ei ole vielä julkistettu, mutta koska MC20:n lähtöhinta perusmallille on noin 285 000 dollaria ja Cielo-versiolle 310 000 dollaria/vastaavaa euroa, voimme odottaa samanlaista hintaluokkaa. Tilaukset avautuvat pian, ja ensimmäiset toimitukset on suunniteltu vuoden 2025 lopulle. Jos haluat yhden näistä harvinaisista yksilöistä, sinun on oltava kiireinen – varsinkin Kanadassa, jossa saatavilla on vain 10 ajoneuvoa.
Johtopäätös: Hienovarainen kehitys vai menetetty tilaisuus?
Maserati MCPura on epäilemättä kaunis auto, joka säilyttää sielunsa. MC20, mutta se hienosäätää sitä hieman. Uudet puskurit, raikkaat värit ja parannettu sisustus ovat tervetulleita muutoksia, mutta kysymys kuuluu: riittääkö se? Maailmassa, jossa kilpailu pyrkii sähköistämiseen ja teknologisiin innovaatioihin, Maserati näyttää panostavan nostalgiaan ja eksklusiivisuuteen. Joillekin se riittää – toisille se ei välttämättä riitä.
Tuleeko MCPurasta keräilyhelmi vai vain yksi uusi jakso Maseratin paluussa huipulle? Saamme tietää, kun ensimmäiset yksilöt saapuvat teille – tai pikemminkin kilparadoille.
Tekniset tiedot: Maserati MCPura
| Erittely | Yksityiskohdat |
|---|---|
| Malli | Maserati MCPura (coupé ja Cielo-avoauto) |
| Moottori | 3,0 litran tuplaturbo V6 Nettuno |
| Tehoa | 621 hv |
| Vääntömomentti | 538 Nm |
| Vaihteisto | 8-vaihteinen kaksoiskytkinautomaatti |
| Ajaa | Takaveto |
| Tuotanto (2026) | 120 (USA), 10 (Kanada) |
| Hinta | Ei vielä julkaistu (noin 285 000 dollaria+) |
| Saatavuus | Vuoden 2025 loppu |
