Kuvittele paikka, jossa valot loistavat, nopat lentävät ja adrenaliini virtaa – ja pakkaa se sitten superautoon. Tätä ajatteli McLaren Special Operations (MSO) luodessaan Project Vivan: ainutlaatuisen McLaren 750S Spiderin, joka on saanut inspiraationsa Las Vegasin hengestä. Se ei ole pelkkä maalikerros, se on käsinmaalattu auto, jolla on tarina – ja numerot, jotka sopivat istuimellesi. Jos pidät nopeudesta, yksityiskohdista ja ripauksesta brittiläistä eleganssia ripauksella noppia, siirrytään eteenpäin.
varten Viva-projekti MSO ei valinnut räikeää neonia, kuten voisi odottaa – sen sijaan: yksivärisen järjestelmän. Muriwai White ja erikoisvärejä Vegasin yöt – syvän musta, jossa on hienovaraisia syaanin, magentan ja vihreän hiukkasia, jotka hohtavat kuin kaupungin valot pimeässä.
Korista löytyy hauskoja ja harkittuja "pääsiäismunia": Las Vegasin kuuluisien rakennusten ja maamerkkien siluetteja (esim. Luxorin pyramidi, kaupunkien siluetteja), vuosilukuineen varustettuja kuutioita (1905 Las Vegasille, 1963 McLarenille) ja jopa ensimmäisen Bruce McLarenin kypärä vuodelta 1970.
Takapuskurissa on kymmenen tähteä – yhdeksän valkoista, yksi hopeinen – kilpa-ajajien Lando Norrisin ja Oscar Piastran käsin kiinnittämät, kunnioittaen McLarenin kymmentä F1-valmistajien mestaruutta.
Epätavallinen kontrasti: juhlapaikkasi kohtaa brittiläisen V8-moottorin, ja tuloksena on auto, jota et helposti huomaa.
Suorituskyky: Kun sana "hämähäkki" tarkoittaa – avointa seurantahirviötä
Perusta on sama kuin tavallisessa 750S Hämähäkki – mikä tarkoittaa, että he eivät kitsastelleet numeroissa:
- Moottori: 4,0 litran kaksoisturboahdettu V8.
- Teho: 750 hv (≈ 740 hv) ja vääntömomentti 800 Nm (≈ 590 paunaa-jalkaa).
- Kiihtyvyys 0-100 km/h: 2,8 sekuntia.
- Suurin nopeus: noin 332 km/h (≈ 206 mph).
Myös paino on vaikuttava – Spider-version paino on noin 1 438 kg (≈ 3 170 paunaa) vakiomallin 750S Spiderin virallisten lukujen mukaan.
Käytännön käännös: katto voidaan laskea/avata vain 11 sekunnissa jopa 50 km/h nopeudella – joten varakkaat Las Vegasin juhlijat voivat ajaa tyylikkäästi katto auki, vaikka ympäröivä alue olisi edelleen neonvalojen täyttämä. (Kyllä – ça va avec sty.)
Kuten kaikissa McLareneissa, siinä on keskimoottori, takaveto ja KTM:n hiilikuitumuovia, mikä tarkoittaa: terävää ajoa, ikään kuin adrenaliini ja brittiläinen tee tankkaisivat sinua.
Sisustus ja teknologia: ylellisyyttä korville, silmille... ja hermoille
Astu sisään ja sinua tervehtii minimalistinen lähestymistapa: huippulaatuiset materiaalit (Alcantara, hiilikuitu) ja istuimet, jotka tuntuvat siltä kuin ne olisi tehty G-voimissa ajamiseen paremmin kuin kiskot. Tietoviihdejärjestelmään kuuluu kosketusnäyttö, Apple CarPlay- ja Android Auto -yhteensopivuus sekä telemetria – koska jos ostat auton, joka saavuttaa 330 km/h nopeuden, se on välttämätöntä.
Avoin katto tarkoittaa – raikasta tuulta, ripaus adrenaliinia ja silti hiilikuidun tarjoamaa rakenteellista jäykkyyttä.
Merkki ja perintö: McLaren (ripauksella brittiläistä kyynisyyttä)
McLaren ei ole mikään uusi tulokas superautojen tai kilpa-ajon maailmassa – merkki perustettiin vuonna 1963, vaikka sen juuret ulottuvat syvemmälle Bruce McLarenin kilpa-ajounelmiin. 750S on menestyksekkään 720S:n kehitysaskel, ja MSO on se divisioona, joka ottaa "jo loistavan" ja muuttaa sen "tuhotuksi... mutta hyvällä tavalla". Viva-projekti on selkeä esimerkki: se ei ole massatuotettu tuote, vaan ainutlaatuinen auto, jolla on tarina.
Kyllä, maailma on siirtymässä sähköön ja hybridiin – mutta tämä kone on jäänyt pelkkään V8-moottorin jylinään. Se saa jokaisen puhtaiden linjojen ja tehon ystävän sanomaan: "Kiitos, McLaren." Maailma varmasti menee eteenpäin, mutta nyt voit nauttia pienestä nostalgiasta ja hulluudesta samaan aikaan.
Viivan alapuolella_ Project Viva
Lyhyesti sanottuna Project Viva ei ole vain "toinen superauto" – se on manifesti: nopeus + taideteos + tarina, kaikki käärittynä hiilikuituun. Vaikka markkinointikoulun kyynikko (minä) saattaisin sanoa "jep, taas markkinointia", ketä kiinnostaa, jos lopputulos on näin hyvä? 750 hv:n (≈740 hv), 800 Nm:n (≈590 paunaa-jalkaa) vääntömomentin, 0–100 km/h:n kiihtyvyyden 2,8 sekunnissa ja noin 332 km/h:n (≈206 mph) huippunopeuden ansiosta se on kone, joka kääntää päitä, mutta ei kaikkien joka päivä. Ainoa todellinen "haittapuoli" on se, että – vaikka se saattaakin olla näyttävä – sen todellinen arvo on luultavasti miljoonissa, mikä tarkoittaa, että useimmat meistä jäävät haaveilemaan.