Moottoreiden pienentäminen on iskenyt taas! Mercedes-AMG on paljastanut uudet GLC 43 ja GLC 63 SE Performance, molemmat varustettu pienellä 2,0 litran nelisylinterisellä. Mutta älä anna koon hämätä sinua – nämä crossoverit ovat kaikkea muuta kuin pieniä tehon suhteen. Ne ovat merkittävä todistus moottoritieteestä.
Mercedes- AMG GLC 43:ssa ja GLC 63 SE Performancessa on sama pitkittäin asennettu M139l-moottori, joka löytyy uusimmasta C63 sedanista ja farmariautosta sekä SL 43 roadsterista. Poikittaiskokoonpanossa (M139) se toimii AMG:n mausteisissa "45"-kompaktiautoissa sekä äskettäin esitellyssä perusversiossa Lotus Emir.
Crossoverit jakavat suuren osan tästä moottorista, mukaan lukien sähköinen pakokaasuturboahdin, joka löytyy myös perus-SL:stä. Edeltäjänsä 3,0 litran V6:n sijaan uusin GLC 43 tarjoaa 416 hv (310 kilowattia) ja 500 Nm (369 puntaa). Tämä on lisäys 14 hv verrattuna uusimpiin C43-malleihin, kun taas vääntömomentti on sama. Verrattuna vanhaan GLC 43:een lisää 31 hv, mutta menetät 20 Nm (15 lb-ft). Uudessa AMG Lite -versiossa on kuitenkin hihnakäyttöinen generaattorikäynnistin, joka toimii lievänä hybridijärjestelmänä väliaikaisesti 14 hv (10 kW) ja 150 Nm (110 lb-ft).
Mitä tulee sarjan huippumalliin, GLC 63 SE Performancessa on massiivinen ICE-moottori. 469 hv (350 kW), mikä tekee siitä tehokkaimman nelisylinterisen moottorin, joka on koskaan asennettu maantieautoon. Sen saa vain huoltoasemalta 545 Nm (402 lb-ft) vääntömomentti, kaikki kiitos "paljon suurempaan" turboahtimeen verrattuna GLC 43:n moottoriin. ICE-moottori toimii yhdessä taakse asennetun sähkömoottorin kanssa, joka tuottaa lisätehoa 201 hv (150 kW) ja 320 Nm (236 lb-ft).
Yhdistämällä molempien moottoreiden tehot huippuluokan GLC tarjoaa valtavan tehon (tämän kokoiselle crossoverille). 671 hv (500 kW) ja 1020 Nm (752 lb-ft), joka sopii malleihin C63. Verrattuna vanhaan V8-käyttöiseen GLC 63 S:ään, sinulla on lisävarusteita 168 hv ja 320 Nm (236 lb-ft). Teho ei tietenkään ole kaikki kaikessa, sillä nämä uusimmat AMG GLC:t ovat melko raskaita, painavat 1975 kiloa (4345 paunaa) 43-mallissa ja jopa 2310 kg (5092 lbs) 63 SE Performancessa. Molemmat luvut ovat tyypillisiä. eurooppalaisista malleista.
Suorituskyvyn suhteen Mercedes väittää, että GLC 43 tarvitsee 4,8 sekuntia kiihdyttää nollasta 100 km/h ennen kuin saavuttaa elektronisesti rajoitetun nopeuden 250 km/h. GLC 63 SE Performance vähentää kiihtyvyysaikaa vain 3,5 sekuntia ja lisää maksiminopeutta arvoon 275 km/h, jota tehdas rajoittaa edelleen. Jos pysyt AMG-perusmallissa, saat viisi ajotilaa, kun taas kalliimpi versio tarjoaa kahdeksan. Lisäksi 63:ssa on aktiivinen rullavakain jäykän tukitangon sijaan.
Suuren tehon mukana tulee suuri vastuu, minkä vuoksi sarjan huippumalli saa 390 mm etu- ja 370 mm takajarrulevyt 370 mm edessä ja 360 mm takana. AMG laittaa kuusimäntäiset jarrusatulat 63:n etuosaan, kun taas 43:ssa vain neljä.
Molemmat tehokkaat katumaasturit ovat pitkälti samaa suunnittelua, mutta 63 saa Edition 1 -version, jossa on ainutlaatuisia kohokohtia, mukaan lukien 21 tuuman taotut vanteet mattamustalla viimeistelyllä. Rajoitettu painos on saatavana myös erikoisväreillä varustettuna sisustuksena ja tietysti erilaisilla eksklusiivisilla Edition 1 -teksteillä.
