Mercedes S-sarja ei ole vain auto, se on sivilisaation barometri. Kun se saa kasvojenkohotuksen, maailma pidättää hengitystään ja kilpailu alkaa kiivaasti etsiä uusia työpaikkoja. Vuoden 2026 uusin facelift – 2026 Mercedes-Benz S-sarja – tuo mukanaan enemmän kuin vain uuden kasvot; se tuo digitaalisen älykkyyden, nappien ja moottoreiden paluun, jotka hiljentäisivät jopa ankarimmat kriitikot.
Jos Jeremy Clarkson istuisi uudessa S-sarjassa, hän luultavasti sanoisi jotain siitä, että se on ainoa asia maailmassa, joka on rauhallisempi kuin Valiumilla sijaitseva buddhalainen luostari, mutta silti nopeampi kuin useimmat 1980-luvulla "superautoiksi" leimatut asiat. Ja hän olisi oikeassa. Mercedes-Benz on tehnyt tässä uudelleensuunnittelussa jotain epätavallista: vaikka se näyttää ulkoa hieman "hymyilevämmältä", he ovat korvanneet tai päivittäneet... 2 700 osaaTämä ei ole vain kosmeettinen korjaus, se on digitaalinen ja mekaaninen elinsiirto. Katsotaanpa – vuoden 2026 Mercedes-Benz S-sarja.
V8 ei ole kuollut – sillä on vain parempia ystäviä
Aloitetaan siitä, mistä sydän lyö – moottorista. Aikana, jolloin kaikki yrittävät myydä meille pyörillä kulkevia miksereitä, Mercedes on säilyttänyt upean 4,0-litraisen V8-biturbomoottorin S 580 4MATIC -mallissa. Se kehittää nyt 395 kW (537 hv) tehoa ja 750 Nm vääntömomenttia. 48 voltin kevythybridin ansiosta se kiihdyttää sinut nollasta sataan vain neljässä sekunnissa. Tämä on sedan, joka painaa enemmän kuin pieni kartano, mutta liikkuu pantterin ketteryydellä.
Jos olet ympäristötietoisempi (tai haluat vain pysäköidä oopperan eteen ilman huonoa omaatuntoa), on olemassa S 580 e. Ladattava hybridi, joka yhdistää kuusisylinterisen bensiinimoottorin ja sähkön, jolloin kokonaisteho on 430 kW (585 hv) ja vääntömomentti 750 Nm. Mikä parasta? Se tarjoaa noin 100 km (62 mailia) pelkällä sähköajolla, joten voit ajaa viikon täydellisessä hiljaisuudessa ennen kuin edes ajattelet huoltoasemaa.
Digitaalinen orgia tekoälyn avulla
Sisätiloissa on nyt neljännen sukupolven MBUX-järjestelmä. Mercedes kutsuu sitä "pyörillä kulkevaksi supertietokoneeksi", ja ottaen huomioon, että se sisältää Microsoft Bingin ja Google Gemini -sovellukset, he ovat luultavasti oikeassa. "Hei Mercedes" -ääniavustajalla on nyt lyhytkestoinen muisti. Jos kerrot sille, että sinulla on kylmä, ja viisi minuuttia myöhemmin sanot "Lämpimämmäksi vielä", se todella tietää, mistä puhut. Ei enää väittelyä koneen kanssa, joka ei ymmärrä sinua.
”Fyysiset napit ovat palanneet!” huudahtaisi kuka tahansa järkevä ihminen. Ja Mercedes todellakin kuunteli. Oikeat äänenvoimakkuuden säätörullat ja vakionopeudensäätimen kytkimet ovat palanneet ohjauspyörään. Ilmeisesti joku stuttgartilainen on myös keksinyt, että sormen pyyhkäisy näytöllä 250 km/h nopeudella saksalaisella moottoritiellä on suunnilleen yhtä turvallista kuin tikanheitto pimeässä.
Toimisto, joka hieroo ja lämmittää… vyötäröäsi?
Takaistuimet ovat nyt liikkuva linnoitus. Kahden 33,3 cm:n (13,1 tuuman) korkearesoluutioisen näytön ja videoneuvotteluihin tarkoitettujen HD-kameroiden ansiosta voit hoitaa asioita samalla, kun istuin antaa sinulle kuumakivihierontaa. Ja varoitus: Mercedes on ottanut käyttöön lämmitettävän turvavyön, joka lämmittää jopa 44 °C:een. Koska tavallinen istuinlämmitys ei riittänyt, heidän piti varmistaa, että myös rintakehäsi oli lämmin. Se on sellaista tarpeetonta ylellisyyttä, jota sinun on vain pakko rakastaa.
Henkeäsalpaavia tekniikkaherkkuja
- Mikro-LED-ajovalot: Uusi digitaalinen valojärjestelmä, jonka kantama on jopa 600 metriä ja 40 % parempi valaistus.
- Takapyöräohjaus: Vakiona jopa 4,5 astetta, lisävarusteena jopa 10 astetta, mikä pienentää kääntösädettä kahdella metrillä. Tämä 5,3 metriä pitkä vene kääntyy nyt kuin kaupunkilainen taapero.
- Ennakoiva jousitus: AIRMATIC vastaanottaa pilvestä tietoja muiden Mercedes-autojen havaitsemista kuopista ja säätää iskunvaimentimia etukäteen.
Yhteenveto: Yhä kuningas – Mercedes-Benz S-sarja 2026
Uudet Mercedes-Benz S-sarja 2026 Se ei ole vain auto; se on kannanotto. 20 prosenttia suuremmalla ja nyt valaistuilla tähdillä (konepellin tähti syttyy nyt, koska... miksipä ei?) täytetty etusäleikkö viestii selvästi sen ylivoimaisuudesta. Vaikka jotkin ratkaisut, kuten valaistu tähti, saattavat olla hieman kitschejä, teknologinen ylivoima on kiistaton. Hinta? Jos kysyt, et luultavasti ole kohdeyleisöä, mutta odota sen alkavan reilusti yli 120 000 euron ja nousevan nopeasti pilviin lisävarusteiden myötä. S-sarja on edelleen standardi, jonka mukaan kaikkea muuta automaailmassa mitataan. Ja näiden päivitysten myötä se todennäköisesti pysyy sellaisena vielä jonkin aikaa.
