Jos sanonta kuuluu, että kauneus on katsojan silmässä, niin Mercedes-Benzin sähköisen lippulaivamallin EQS:n tapauksessa on enemmän kuin ilmeistä, että useimmilla katsojilla on huono näkö. Tai he eivät yksinkertaisesti pidä jättimäisistä, ylellisistä hyytelöpavuista. Myönnän, etten pidä EQS:ää lainkaan huonona henkilökohtaisesti – mutta hei, kuulun selvästi pieneen, outoon vähemmistöön. Sillä ei ehkä ole S-sarjan vaikuttavaa läsnäoloa, mutta EQS:n ei koskaan ollut tarkoitus olla suora seuraaja legendaariselle tien kuninkaalle. Ehkä olemme olleet hieman liian ankaria sen suhteen?
Vaikka aerodynaaminen ”alhainen ilmanvastus, suuri toimintasäde” -muotoilu on varmasti käytännöllinen ja looginen valinta, useimmat ostajat eivät näytä välittävän. Yllättävää kyllä, mikään ei innosta luksussedanin kuljettajia enemmän kuin tunne siitä, että he ajavat jättimäisessä vesipisarassa, eikö niin?
Miksi EQS ei tee vaikutusta asiakkaisiin?
Mercedesin suunnittelupäällikkö, Gorden Wagenermyönsivät Autocarille, että he EQS-Olet ehkä ollut hieman aikaansa edellä: »EQS "Se lanseerattiin kymmenen vuotta liian aikaisin", hän sanoi ja korosti, että ostajat eivät yksinkertaisesti olleet valmiita näin rohkeisiin linjoihin. Mutta ollaanpa rehellisiä – auto on ollut markkinoilla neljä vuotta, ja se on edelleen saanut osakseen enemmän irvistyksiä ja hämmentyneitä katseita kuin ylistäviä arvioita.
Mercedes itse asiassa tajuaa nyt, että ongelma ei ole pelkästään ennenaikainen tulevaisuus, vaan myös auton identiteetti. Wagener myöntää, että EQS olisi pitänyt asemoida eri tavalla alusta alkaen: "Heidän olisi pitänyt esitellä se futuristisena CLS:nä tai S-sarjan Coupéna, jotain sellaista." Toisin sanoen: virhe oli esitellä se jonain täysin uutena. Kuka olisi uskonut, etteivät konservatiiviset S-sarjan ostajat pitäisi radikaaleista muutoksista?
Uusi aikakausi: Hyvästi EQ, tervetuloa yhtenäinen Mercedes-perhe!
Mercedes valmistautuu nyt korjaamaan virheitä. Heille on vihdoin käynyt selväksi, että sähköautojen ulkonäkö ei ehkä eroa perinteisistä sisaruksistaan. Lisäksi he yhtenäistävät kaikkien mallien muotoilun ajotavasta riippumatta. Tiedättehän, samalla tavalla kuin BMW päätti vuosia sitten, että ihmiset eivät ehkä halua huutavaa ilmoitusta siitä, että he ajavat sähköautolla.
Uusi CLA on visuaalisesti jo käytännössä sama, olipa se sitten bensiini- tai sähkökäyttöinen, eikä sähköinen GLC saa edes EQC-nimitystä. EQ-päivät ovat siis päättymässä – onneksi kaikkien lyhenteiden muistaminen oli jo valmiiksi vaikeaa. Ja mikä parasta? Sähkökäyttöisen G-sarjan nimi on jo G580, jossa on EQ-teknologia. Vähemmän lyhenteitä, vähemmän hämmennystä, vähemmän huolestuneita katseita parkkipaikalla.
Onko imago todella syyllinen, vai eivätkö asiakkaat yksinkertaisesti ole valmiita sähköön?
Wagener yritti puolustautua aiemmassa ABC Newsin haastattelussa sanomalla, että EQS:n muotoilu on "järkevä ja erittäin edistyksellinen". Ongelma on enemmänkin asiakkaiden käsityksessä, jotka näkevät sähköautot elektronisina laitteina ja klassiset polttomoottorit sveitsiläisinä kelloina. En tiedä sinusta, mutta minä ajaisin mieluummin ylellisellä "sveitsiläisellä kellolla" kuin älykellolla neljällä pyörällä.
Mercedes on jo yrittänyt tuoda EQS:n lähemmäksi S-sarjaa asentamalla kuuluisan "jäähdyttimen säleikön", joka on itse asiassa säleikkö ilman jäähdytintä ja on yöllä suunnilleen yhtä hyödyllinen kuin aurinkolasit. Mutta parannuksia on vielä tulossa: uusi EQS-muodonmuutos on työn alla, ja se näyttää enemmän uudesta CLA:sta, ja sen valoja täydentää Mercedes-Benzin ikoninen kolmisakarainen tähti.
Joka tapauksessa EQS pysyy ilmeisesti markkinoilla ainakin muutaman vuoden, sillä seuraajaa sähköisen S-sarjan muodossa ei odoteta ennen vuotta 2030. Toivotaan, että siihen mennessä ostajat suosivat enemmän autojen vesipisaroita – tai ainakin että Mercedes löytää oikean reseptin vakuuttavammalle hyytelökarkille.
Siihen asti seuraamme ehdottomasti, miten Mercedes korjaa "ennenaikaiset" virheensä – jos ei muuta, niin ainakin meillä on kerrottavana muutama mielenkiintoinen tarina lisää.
Mitä mieltä te olette, hyvät lukijat? Onko Mercedes EQS todella liian aikainen makuumme vai vain väärin pakattu? Jaa mielipiteesi kanssamme kommenteissa ja muista jakaa artikkeli ystäviesi kanssa, niin näet, kenellä on parempi maku "autohyytelökarkkien" suhteen!
