Mercedes-Benz GLC on Mercedes-Benzin suurin hitti – nyt akkukäyttöinen, uudella "ikonisella etusäleiköllä", MB.OS-aivoilla ja koko kojelaudan kattavalla 39,1-tuumaisella HYPERSCREEN-näytöllä. Kuulostaako konseptilta? Ei ole. Se on sarja, joka tulee teille vuoden 2026 lopusta alkaen.
Mercedes se on GLC rakennettu uuden sukupolven sähköarkkitehtuurille 800 voltin sähkö, kaksivaiheinen vaihteisto taka-akselilla ja akun ympärillä 94 kWhTulos? Nykyisten ennusteiden mukaan tykki malli GLC 400 4MATIC voi tehdä jopa 713 kilometriä (WLTP), lataus 10–80 % noin 24 minuutissaja äkillinen kiihtyvyys 0–60 mph (0–97 km/h) 4,4 sekunnissaPerustason GLC 300+ mitata 5,9 sekuntiaNämä ovat luvut, jotka ovat vakavasti hälyttäviä keskikokoisten premium-katumaastureiden luokassa. (360 kW = 483 hv.)
MB.OS: superaivot neljällä pyörällä
MB.OS on uusi ”sirulta pilveen” -alusta. Se hallinnoi tietoviihdettä, avustusjärjestelmiä ja jopa latausta, ja se toimii siruilla, jotka pystyvät käsittelemään noin 254 biljoonaa operaatiota sekunnissa (TOPS), ja sallii OTA-päivitykset koko autolle. Ohjaamossa asuu MBUX-virtuaaliassistentti, joka yhdistää Google Cloud Automotive -tekoälyagentti (navigointi, POI, keskustelu) ja uusia ominaisuuksia, jotka myös yhdistyvät Microsoft Bingistä ajantasaista tietoa. Realistisempi ajattelutapa, vähemmän takaisin-painikkeita.
Ulkoasu: ”tunnistettavissa 100 metrin päästä”
GLC on ensimmäinen Mercedes, jossa on uudelleensuunniteltu, valaistu ikoninen naamio, joka määrittelee uuden ”brändin kasvot". Yleisilme on edelleen GLC:n kaltainen – siistit hartiat, täyteläiset lokasuojat – mutta mittasuhteet ovat modernimmat. Korirakenne on kauemmin, Akseliväli se on ~3,1 tuumaa (noin 80 mm) pidempi kuin bensiiniversio, joten akulle ja matkustajille on enemmän tilaa.
Sisustus: digitaalinen oleskelutila tähtitaivaalla
Keskeinen diva on MBUX HYPERSCREEN – yksittäinen, saumaton näytön leveys 99,3 cm (39,1 tuumaa) kanssa matriisivalaistus ja enemmän kuin 1000 LEDiä paikallista himmennystä varten. Se on Mercedes-Benzin suurin näyttö koskaan, ja siinä on uudet graafiset "teemat" ja tunnelmavärit, jotka sopivat yhteen mittareiden kanssa. Yläpuolella? TAIVAALEEN OHJAUS panoraamakatto, joka voi vaihtaa läpinäkyvän ja läpinäkymättömän välillä ja valaistuu yöllä 162 "tähteä" – vaikutelma on sekä nörttimäinen että glamour. Kirjaimellisesti "Tervetuloa kotiin".
Käytännöllisyys: peräkärki + suuri tavaratila + enemmän tilaa
Sähköinen GLC haluaa olla "jokapäiväistä elämääsi". Runko mitata 570 litraa, taitetuilla selkänojilla 1740 litraaVielä on rintama tyhjä kanssa 128 litraa, ihanteellinen palmikkoneuleelle tai sille villapaidalle, jonka aina unohdat. Nämä eivät ole "teesinummia", nämä ovat käyttökelpoisia litroja.
Ajodynamiikka: S-sarjan eleganssi, kaupunkipyörän ketteryys
Paketti Ketteryys ja mukavuus tuo AIRMATIC ilmajousitus (teknologiaa S-luokka) ja taka-akselin ohjaus jopa 4,5°Maantiellä se ajaa kuin sedan, mutta kaupungissa se näyttää siltä kuin se huijaisi geometriaa. Hinaus? Siihen asti kun 2,4 tonnia – asuntovaunu, vene tai viikonloppumatkailuauto kahdella sähköpyörällä, ei mitään hätää.
”Läpinäkyvä naamio” ja maasto
Ohjelmoida MAASTOA säätää vetoa, ohjausta ja jarruja sora- tai ruohotielle. Kamera, jossa on toiminto "Läpinäkyvä naamio" Se näyttää näennäisesti, mitä auton keulan alla tapahtuu. Joten on vähemmän "ups"-hetkiä, jolloin tie ei ole aivan tie.
Jarrutus 2.0: One-Box ja talteenotto jopa 300 kW:iin asti
Uudet Yhden laatikon Järjestelmä yhdistää rekuperaation ja kitkan täysin tasaiseen poljintuntumaan. Arkipäiväisessä ajossa GLC toipuu yli 99 %:ssä kaikki hidastukset ja pystyy käsittelemään jopa 300 kW energianpalautus. Voit valita useista tasoista (D‑, D, D+, D Auto). Vähemmän hävikkiä, pidempi ulottuvuus, vakaampi jalanjälki.
Digitaalinen avustinpaketti: MB.DRIVE, joka ”näkee” maailman – Mercedes-Benz GLC EQ-teknologialla 2025
Mt.asema katsoo tielle, jossa on 10 ulkokameraa, 5 tutkaa ja 12 ultraääni antureilla. Kaikki tämä toimii MB.OS, jonka kautta Surround-navigointi näyttää, mitä auto aistii – ja miksi se tekee juuri ne päätökset – mikä rakentaa luottamusta. Ominaisuudet päivitetty OTA.
Lataus: 800 V, latausaseman varaus ja kaksisuuntainen tulevaisuutta
Mercedes-Benz GLC:n EQ-teknologialla 2025 varustetun arkkitehtuurin 800V ja uuden sukupolven akut avaavat oven nopeammalle lataukselle. Mercedes ilmoittaa jopa 303 kilometriä lisätty tavoittavuus 10 minuuttia (olosuhteista riippuen) ja latautuu 10–80 % noin 24 minuutissa. MB.CHARGE Julkinen yhdistää suuria verkkoja (myös NACS) ja – yksinomaan – sallii latauspisteen varaaminen sisään MB latausasemat 15 minuuttia ennen saapumista. Tarkoitus? Ei enää ”laturi** Tetris**”. Verkon tavoite: ~10.000 latauspisteitä vuosikymmenen loppuun mennessä. GLC on myös kaksisuuntainen (V2H/V2G) -valmis – teknisesti ottaen jo ”siellä”, palvelut seuraavat perässä markkinoilla.
Kestävä kehitys: sertifioitu vegaaninen pakkaus
Sisällä voit valita Vegaanipaketti – ensimmäinen teollisuudessa, itsenäisesti sertifioitu kirjoittaja VegaaniyhdistysEikä kyse ole vain istuimista; myös ohjauspyörä, kattoverhoilu, verhoilu ja matot ovat eläinperäisistä materiaaleista vapaita – painottaen kierrätysmateriaaleja. Luksusta ilman huonoa omaatuntoa.
Tekniset kohokohdat: Mercedes-Benz GLC EQ-teknologialla 2025
- Veto ja akku: 800 V:n arkkitehtuuri; akku noin 94 kWh; kaksivaiheinen (2-vaihteinen) takavaihteisto.
- Teho/kapasiteetit (odotettu): GLC 400 4MATIC: 360 kW (483 hv), 0–100 km/h 4,4 sekuntia; GLC 300+: 369 hv, 0–100 km/h 5,9 sekuntia; 10–80 % ~24 min DC:llä. Suurin nopeus 210 km/h.
- Kantama ja lataus: to 713 km (WLTP-mittaus); että ~303 km sisään 10 min (DC, ennusteet).
- Hinaus/Käytännöllisyys: 2,4 tonnia jarrulliset perävaunut; 570–1740 litraa takana + 128 litran takaosa.
- Alusta: AIRMATIC + 4,5° takaohjaus (valinnainen).
- Jarrut/energia: Yhden laatikontoipuminen 300 kW, >99 % sähköllä tapahtuvat hidastukset.
- Näyttö: MBUX HYPERSCREEN 39,1 tuumaa (99,3 cm³), >1000 LEDiä matriisi, kaikkien aikojen suurin Mercedesin luona.
- Apu: Mt.asema kanssa 10 kameraa / 5 tutkaa / 12 ultraäänikameraa; Surround-navigointi havaintojen näyttö.
- Lataus ja verkko: MB.CHARGE Julkinen (varaukset, Plug & Charge, NACS-integraatio); tavoite ~10.000 pistettä.
Yhteenveto: Mercedes-Benz GLC EQ-teknologialla 2025
Sähköinen Mercedes-Benz GLC EQ-teknologialla 2025 on juuri sitä, mitä merkki lupasi itselleen: GLC, joka on edelleen GLC – vain hiljaisempi, nopeampi ajatukseltaan (MB.OS) ja harkitumpi energiankulutuksessa (800 V, 300 kW talteenottoa). Kyllä, naamio hehkuu; mutta kiillon alla piilee todellinen tekniikka: AIRMATIC S-sarjasta alkaen, takaohjaus 4,5°, Mt.asema täydellisellä anturisarjalla ja digitaalisella infrastruktuurilla, joka Mt.lataus jopa varata huoltoasema sinun sijaan. Jos lisäät vegaaninen sisustus todistuksella, suuri HYPERSCREEN ja käytännöllisyyden (570–1740 l + tavaratila) ansiosta saat katumaasturin, joka ei menetä identiteettiään akun takia, vaan pikemminkin nostaa sitä. Hinnat ja markkina-alueet vaihtelevat myynnin alkaessa, ja toimiala on asemoimassa sitä vuoden 2026 loppuun mennessä (Yhdysvaltojen mallivuoden 2027 osalta) Eurooppa saattaa saada etumatkaa aiemmin – mutta tilanne on jo selvä: GLC EQ-teknologialla on vertailukohta, jolla keskihintaisten premium-luokan sähköautojen ja katumaastureiden segmenttiä mitataan tulevina vuosina.
