Meyers Manx ja Tuthill Porsche ovat esitelleet The Quail -tapahtumassa LFG:n – rajoitetun erän maastoajoauton, jossa on hiilikuitukori, neliveto (4WD), peräkkäinen 6-vaihteinen vaihteisto ja moottorit, joihin kuuluu muun muassa pahamaineinen neliventtiilinen Tuthill "K". Autoa on suunniteltu valmistettavan 100 kappaletta ja kuuden vuoden kuratoidun ajokokemuksen kera, ensimmäisen suuremman vaiheen ollessa vuonna 2027.
Näin se näyttää, kun hiekkainen nostalgia kohtaa annoksen mennään v-v-i-m-mennään: Meyers Manx LFG se on kuin 911 havaijilaisissa paidoissa – hymyillen, röyhkeästi nopeasti ja niin vakavasti, että heille voitiin uskoa matka kuuhun ja takaisin.
Mikä LFG oikein on?
LFG on kalifornialaisen ikonin yhteisprojekti Meyers Manx ja Britannian rallin mestarit Tuthill Porsche, esiteltiin osoitteessa Viiriäinen Monterey Car Weekin aikana. Tavoitteena? Auto, joka yhdistää Manxin nokkelan perinnön Tuthillin tekniseen väkivaltaan – paketissa ihmisille, jotka pitävät puremasta hampaissaan ja leveästä hymystä. Runko on valmistettu hiilikuidusta, ja sen alla on ROPS-suojaus (kaatumisen varalta suojattu rakenne).
Drive: sydämeltään tuhma, tekniikaltaan vakava
Mökin alla, joka kahdessa minuutissa muuttuu suljetusta (ilmastoidulla!) klassiseen ulkoilma buginen, se on Neliveto kanssa edessä, keskellä ja takana oleva LSD ja sekventiaalinen 6-vaihteinen vaihteistoJousitus? Kaksi, viisisuuntaan säädettävää iskunvaimenninta kanssa hydraulinen töyssyjalatRenkaat ovat BFGoodrich All-Terrain – koska hedonismi on myös kauniimpaa, kun se saa jalansijaa.
Suunnittelu: Freeman Thomas, mies joka piirsi asiat jotka tiedät
varten hiilikuitu hän huolehti Freeman Thomas, mies, joka aikoinaan piirsi Audi TT ja VW KuplaTuloksena on kiusoittelun puhdaslinjainen muotoilu: Manxin ”hymy” ja korkeat lokasuojat säilyvät, mutta mittasuhteet ovat tiukat kuin purje myrskyn edellä.
Moottorit: K:sta… niin pitkälle kuin haluat
Meyers Manx vahvisti tekevänsä niin. LFG saatavilla useilla moottoreilla, mukaan lukien neliventtiilinen ilmajäähdytteinen nyrkkeilijä, johdettu Tuthillin 911KNuo K on pohjimmiltaan 3,1 litraa (24 venttiiliä) lyhytiskuinen nyrkkeilijä, tunnettu 11 000 rpm; 911K:ssa toimittajat ja projektikumppanit arvioivat noin 350 hv (≈261 kW) – luku on suuntaa antava, mutta antaa hyvän kuvan siitä, millaista temperamenttia on odotettavissa. He eivät ole vielä listanneet LFG:n virallista tehoa ja vääntöä. TyöteoriaJos valitset K-sarjan moottorin, odota korkeita kierroksia, nopeaa reagointia ja leveää hymyä.
"Voimmeko mennä kuuhun ja takaisin? Todennäköisesti kyllä." — Richard Tuthill. Kysymys ei ole siitä, pystyykö se; kysymys on siitä, kuinka paljon hiekkaa kannat kotiin kengissäsi.
Alusta- ja jarrupaketti
Kaksoisiskunvaimennin jokaisen pyörän arkkitehtuuri ei ole tarkoitettu vain Instagramiin; hydraulinen töyssyjalat ja nelimäntäiset maastojarrusatulat teräsvanteilla LFG kestää niin paljon raakuutta kuin kuljettaja jaksaa käsitellä. Tämä Manx ei kaihda kivi huutaa osio ja osaa seistä nenällään, kun horisontti loppuu.
Mökki: ilmastointi, GPS ja kaksi minuuttia hiuksissasi tuulen tahtiin
Sisustus ei ole askeettinen: ilmastointi, integroitu GPS, Inconel-pakoputkisto (jotta se pysyisi kevyenä, kuumana ja kiinteänä) ja pitkän kantaman panssarivaunuParas temppu on irrotettava katto ja ovet, jonka kanssa noin 120 sekuntia vaihda safari-loungesta klassiseen buginenTämä on auto muuntaja aikuisille.
Omistajien ohjelma: Numero 100 ja kuusi vuotta seikkailua
Vain 100 kappaletta – jokainen, jolla on 6 vuotta kuratoituja kiertoajeluja ympäri maailmaa. Ensimmäiset 20 pitäisi olla vuosia 2027 yhdessä otti Baja-kiertue; tämä on mukava tapa selittää omistajille käytännössä, miksi autossa on kolme tasauspyörästön lukkoa. TuotantoaikajanaUseat mediat raportoivat alusta vuonna 2026, mutta virallista vahvistusta eritelmille ei ole vielä saatu – kehitys on vielä kesken. Huomio historiasta: 1967 on Meyers Manx voitti avajais Meksikon 1000 (Baja 1000:n edeltäjä). Tämä tarkoittaa, että vuosi 2027 60. tämän saavutuksen vuosipäivä – joissakin materiaaleissa mainitaan ”50. vuosipäivä”, mutta laskelmat ovat, no, johdonmukaisia.
Perintö: miksi LFG on edes olemassa
Mansaarelainen ei ole ainoastaan rantalelutEnsimmäinen Manksi ryösti hiekalta sen kruunun kuusikymmentäluvulla ja nosti pölyä stratosfääriin. LFG ei kunnianosoitus näyteikkunassa, vaan käytännöllinen sellainen remix – 911 tarkka istuvuus Monterolle ja Mojavelle sekä suunnittelijan tunnusomainen ilme Freeman Thomas. Buggy Hän kasvoi, mutta ei vanhentunut.
Keskeiset luvut (toistaiseksi)
- Runko: hiilikuitu, integroitu ROPS-suojaus.
- Ajaa: Neliveto + LSD edessä/keskellä/takana, peräkkäinen 6-vaihteinen.
- Jousitus: kaksinkertainen 5-vaihteinen säädettävä iskunvaimentimet, hydraulinen töyssyjalat.
- Jarrut/Renkaat: nelimäntäiset maastojarrusatulat (teräslevyt), BFGoodrich All-Terrain.
- Mökki: ilmastointi, aukeaa noin 2 minuutin kuluttua, integroitu GPS, Inconel-pakoputkisto, pitkän kantaman säiliö.
- Moottorit: enemmän vaihtoehtoja; saatavilla 4-venttiilinen mallinnettu aggregaatti Tuthill 911K (3,1 litraa, jopa 11 000 rpm; suunnilleen 911K:ssa ≈350 hv / 261 kW). Ohjeellinen.
- Sarjat/kokemukset: 100 kappaletta + 6 vuotta kuratoituja kierroksia; ensin 20 Baja-kiertueella 2027.
- Tuotanto: mediaraportit 2026 (kehittelyssä).
- 0–100 km/h ja loppunopeus: Ilmoitetaan myöhemmin (valmistaja ei ole vielä julkaissut lukuja).
Johtopäätös: Meyers Manx LFG
Meyers Manx LFG on juuri sitä, mitä nimi lupaa: auto, joka todella Hän haluaa pois, nyt ja heti. Huumori ja nostalgia rattaiden muodossa, vakavuus muodossa hiilikuoret, 4×4 kolmella lukolla ja peräkkäinen vaihteisto – kaikki yhdistettynä Tuthillin pakkomielteeseen kestävyydestä. Jos Mansaaren ajaton siluetti tuo mieleen postikortit, LFG laittaa tuon postikortin kartastoon ja lisää hiekkaa takaosaan. Kyllä, kaikki numerot (teho, kiihtyvyys, n), mutta suunta on selvä: ultrakevyttä viihdettä insinöörimäisellä vivahteellaHinta? Se ei tule olemaan halpa – puhumme pienestä projektista, jossa 100 kappaletta ja kuusivuotiaat kokemusohjelma – mutta vastineeksi saat jotain harvinaista: vakuuttavan vastauksen kysymykseen, pystytkö nostalgia ja tekniikka he luovat silti uuden kultin. Vastaus on: LFG.
