MG, aikoinaan brittiläinen urheiluauto-ikoni, nyt kiinalaisen jättiläisen SAIC Motorin sateenvarjon alla, on jatkuvasti kasvattamassa suosiotaan Euroopassa. Menestyneiden sähkömallien ja kohtuuhintaisten crossoverien jälkeen se on nyt siirtymässä vakavampaan maastoon – kirjaimellisesti. Esittelyssä MG Majestor, seitsemänpaikkainen maastoauto, jossa on todellinen off-road-muotoilu ja jonka tavoitteena on tarjota vaihtoehto arvostetuille malleille, kuten Audi Q7, BMW X5 ja Mazda CX-80. Mutta voiko auto, joka on pohjimmiltaan naamioitu Maxus D90, todella vakuuttaa eurooppalaiset ostajat?
MG Majestori ei piilota mittojaan - 5,05 metriä pitkä, 1,93 metriä leveä ja 1,87 metriä korkea he asettivat sen markkinoiden suurimpien maastoautojen rinnalle. Siinä on kuitenkin jotain, mitä useimmat eurooppalaiset premium-kilpailijat eivät enää tarjoa: todellinen off-road-alusta poikittais- ja pitkittäispalkeilla (runko-runkorakenne). Tämä tarkoittaa parempaa kestävyyttä haastavassa maastossa, mutta samalla hieman vähemmän hienostuneempaa ajoa asfaltilla.
Muotoilu on lihaksikas ja rohkea. Etuosa hallitsee iso jäähdyttimen säleikkö, jota ympäröivät tyylikkäät kaksitasoiset LED-ajovalot, jotka muistuttavat jossain määrin Korean premium-maastoautoja. Sivuprofiilia leimaavat korostetut lokasuojat ja tukevat kynnykset, kun taas takaosaa koristavat kattava LED-valonauha, joka yhdistää takavalot. Kaksoispakoputket lupaavat, että konepellin alla ei ole vain "mieto hybridi", vaan jotain vakavampaa.
Ylellinen sisustus edulliseen hintaan?
MG lupaaettä Majestor on käytettävissä seitsemällä istuimella ja runsaasti tilaa kolmannelle matkustajariville – mikä ei ole itsestäänselvyys isommissa SUV-autoissa.
Sisustus sisältää elementtejä Maxus D90, mikä tarkoittaa modernia muotoilua suurilla digitaalisilla näytöillä ja runsaasti varusteita. Armatuurin keskiosa on koristeltu 12,3 tuuman infotainment-näyttö, joka tukee Apple CarPlayta ja Android Autoa, ja kuljettajan edessä on täysin digitaalinen kojetaulu. Premium-lisäosia on kuulemma saatavilla jäähdytetyt ja lämmitetyt istuimet, Harman Kardon -äänijärjestelmä 12 kaiuttimella, kolmialueinen ilmastointi ja jopa istuimen hierontatoiminto.
Vaikka MG yrittää kilpailla premium-merkkien kanssa, kysymys jää edelleen materiaalien laadusta – tuntuuko sisustus todella arvokkaalta vai tehdäänkö joissain paikoissa kompromisseja?
Dieselvoimaa todellisille seikkailijoille
Löydämme MG Majestorin konepellin alta 2,0 litran turbodieselmoottori, joka kehittyy 218 hv (160 kW) ja mitä 480 Nm vääntömomentti. Se on yhdistetty 8-vaihteinen automaattivaihteisto, ja voima välitetään kaikkiin neljään pyörään kautta klassinen supistus – mikä tarkoittaa, että Majestor on suunniteltu todellisiin off-road-seikkailuihin.
Vielä ei ole selvää, tarjoaako MG myös bensiini- tai hybridiversio, mutta tämänhetkiset sähköistystrendit huomioon ottaen tämä olisi odotettavissa. Sähkökäyttöinen tai ainakin ladattava hybridiversio lisäisi mallin vetovoimaa huomattavasti Euroopan markkinoilla.
Hinta: SUV puoleen hintaan?
Suurin omaisuus MG Majestorin hinta tulee olemaan. Intiassa perusmalli maksaa noin 38 000 puntaa (noin 44 000 euroa), joka on kokoon, kapasiteettiin ja varusteluun nähden erittäin edullinen.
Jos MG jatkaa aggressiivista hinnoittelupolitiikkaansa Euroopassa, Majestorista voi tulla todellinen hitti ostajien keskuudessa, jotka etsivät suuri maastoauto, mutta älä halua tuhlata pientä omaisuutta.
MG Majestor – tulevaisuus vai vain lyhyt kokeilu?
MG Majestori edustaa houkuttelevaa vaihtoehtoa suuressa segmentissä katumaasturit, koska siinä yhdistyvät vankka rakenne, tehokas dieselmoottori ja kattava varustelu edullisempaan hintaan. Kaikki nämä ovat vahvoja etuja, jotka voivat vakuuttaa monet ostajat.
Sen menestys riippuu kuitenkin avaintekijöistä. Ensimmäinen on lopullinen hinta Euroopassa – Jos se pysyy lähellä intialaista, Majestorista voi tulla todellinen hitti. Toinen on rakentamisen laatuMG on parantunut viime vuosina, mutta kysymys jää siitä, pystyykö se todella kilpailemaan vakiintuneiden eurooppalaisten tuotemerkkien kanssa. Se on myös tärkeä turvavarusteet ja luokitukset, koska eurooppalaiset ostajat odottavat korkeita suojastandardeja, millä voi olla ratkaiseva vaikutus myyntiin.
Jos MG täyttää odotuksensa ja tarjoaa asiakkailleen Todellinen maastoauto puoleen hintaan, Majestorista voi tulla yksi vuoden mielenkiintoisimmista autotarjouksista. Mutta jos laadussa, työnlaadussa tai turvallisuudessa tehdään kompromisseja, perinteiset premium-maastoautot jäävät edelleen ilman vakavaa kilpailua.
