Brittiläistä alkuperää oleva kiinalainen merkki MG on tuonut markkinoille sähköauton - MG4:n, joka on suosituin sähköauto. Ja todennäköisesti sellainen, jonka pitäisi olla autotallissasi. Hieman paremmalla varustuksella varustettu ja erittäin vankka valikoima maksaa hieman yli 30 000 euroa. Myös tässä?
MG-brändin historia on legendaarinen ja vuodesta 2005 lähtien se on ollut kiinalainen omaisuus. Valmistaja on siksi nuori ja innokas menestymään Euroopan markkinoilla. Takaisin tyyliin. Näin ollen meillä on jo useita malleja Sloveniassa. Esimerkiksi edullinen perhemaasturi MG SZ -merkillä, joka alittaa vertailukelpoisen kilpailun muutamalla tuhannella. Et ole yksi kärpäsistä MG5 sähkövaunu, jota myydään jo naapuri Itävallassa.
Mutta MG tunnetaan myös maassamme pääasiassa sähköautoista. He olivat ne, jotka toivat ensimmäiset. Täällä kiinalaiset ovat ottaneet todella konkreettisia askelia viimeisen kolmen vuoden aikana. Ja he täyttävät ahkerasti segmentit. Esimerkiksi MG5 on ainoa farmari autojen joukossa, ja se on todellinen hitti Slovenian ulkopuolella. Mutta MG4 on itse asiassa uusi todellinen lippulaiva. Suosituin kaikkien niiden keskuudessa, jotka haluavat Volkswagenin eurooppalaisen kakunpalan tässä segmentissä. Hinta tekee siitä myös suosituimman auton.
Näin ollen MG4 Electric tulee tärkeälle C-segmentille Euroopassa kolmesta vaihtoehdosta. Lähtötason malli on MG4 Electric Standard, jonka akun kapasiteetti on 51 kWh, toimintasäde jopa 350 km WLTP-syklin mukaan - eli todellinen 250 kilometriä ja takana oleva sähkömoottori, joka tuottaa 125 kW (170 hv). Tämän version hinnat alkavat 28 990 eurosta markkina- ja veroeroilla. MG4 Electric Comfort- ja MG4 Electric Luxury -malleissa on 64 kWh akku ja 150 kW (204 hv) sähkömoottori. Tämä antaa Comfort-mallille jopa 450 km:n toimintasäteen – todellisuudessa noin 320 todellista kilometriä yhdellä latauksella. Ensimmäiset ajoneuvot toimitetaan asiakkaille ennakkotilausohjelmasta vuonna 2022.
Yllä olevat tiedot ovat erittäin samankaltaisia kuin Volkswagen-konsernin kehittämän johtavan eurooppalaisen EV-alustan MEB tiedot, jota käyttävät kaikki ryhmän sähköautot (ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz, Škoda Enyaq, Cupra Born, Audi Q4 etron). Mutta kiinalaiset ovat kehittäneet oman, joka puristaa itsestään hieman enemmän - eli tasan yhden hevosen enemmän ja 2 kWh enemmän.
MG4 Electricin dynaaminen muotoilu on tulosta maailmanlaajuisesta kehityksestä, johon osallistuvat SAIC Motor Design Center Shanghaissa, Advanced Design Studio Lontoossa ja Royal College of Art, jotka myös sijaitsevat Ison-Britannian pääkaupungissa. 4 287 mm:n pituudella, 1 836 mm:n leveydellä ja vain 1504 mm korkeudella viisiovinen viistoperä sopii täydellisesti kilpailijoihin. Sen pitkä, 2705 mm:n akseliväli takaa houkuttelevat mittasuhteet ja runsaasti sisätilaa – jopa viisihenkiselle perheelle. Tavaratilan tilavuus on 350-1165 litraa. Se on kooltaan ja ulkomitoiltaan erittäin verrattavissa ID.3:n ja Cupra Bornin tarjoamiin mittoihin.
Eli verrattain pitkä, leveä ja tilava auto. Vertailukelpoisilla ajo- ja akkuominaisuuksilla. Noin 10 000 euroa halvemmalla hinnalla kuin eurooppalainen kilpailija.
Malliversiosta riippuen ilmanvastuskerroin on cW 0,27 ja 0,287 välillä etukynnyksen jäähdytysilman aktiivisen konfiguraation ansiosta. Kun jäähdytysilmaa tarvitaan vähemmän, se sulkee ilmanottoaukon, mikä parantaa aerodynaamista suorituskykyä jopa 30 prosenttia ja optimoi toimintasäteen jopa 10 prosenttia. 17-tuumaisten Tomahawkin kevytmetallivanteiden muotoilu – saatavana kaksisävyisenä Comfort- ja Luxury-malleihin – on myös aerodynaamisesti optimoitu, mikä vähentää energiankulutusta yhdessä Continentalin vähävastuksen 215/55 R17-renkaiden kanssa.
MG4 Electric on saatavana 9 runkovärissä; Pebble Black, Dover White, Medal Silver, Andes Grey, Diamond Red, Brighton Blue ja Fizzy Orange.
Valokuva: MG
MG4 Electricin sisustus on tarkoituksella suunniteltu minimalistiseksi, ja siinä on korostettu yksinkertaisuuden, tekniikan ja laadun perusperiaatteita. Ohjaamo maksimoi käytettävissä olevan tilan kevyillä, ohuilla kojepaneeleilla ja säätimillä, joissa käytetään korkealaatuisia materiaaleja ja huolellista istuvuutta. Keskikonsolin kelluva muotoilu luo enemmän tilaa ja sisältää hyödyllisiä ominaisuuksia, kuten älypuhelimen säilytystilan ja langattoman latauksen Luxury-versiossa. Kaksipuolaisen ohjauspyörän korkeus ja asento ovat säädettävissä. Ohjauspyörä on saatavana nahkaisena Comfort-versiosta ja se on lämmitetty Luxury-versiossa. Se ottaa käyttöön myös MG Motor -toimintonäppäimen supistetun muodon. Luxury tarjoaa myös lämmitetyt etuistuimet, kun taas kuljettajan istuimessa on kuusi tehovaihtoehtoa.
Innovatiivinen "ONE PACK" -akku on MG4 Electricin dynaamisen visuaalisen ulkonäön perusta. Akkukennojen vaakasuuntaisen järjestelyn ansiosta korkeus on vain 110 mm, mikä tekee siitä luokkansa ohuimman akun - jopa alhaisemman kuin esimerkiksi Coca-Cola-tölkki - ja mahdollistaa enemmän sisäpään tilaa alemmalla ajoneuvokorkeudella. Alkuperäisellä tavalla. Akku on todella ohut ja siksi autossa on enemmän tilaa.
Perusmalli kiihtyy 0-100 km/h 7,7 sekunnissa, saavuttaa huippunopeuden 160 km/h ja tarjoaa jopa 350 km:n toimintasäteen WLTP-syklissä. Vaihtovirran (AC) latauskapasiteetti julkisessa latauspisteessä on 11 kW, kun taas akku voidaan ladata pikalatauksella tasavirralla (DC) jopa 117 kW teholla. Jälkimmäisessä tapauksessa akku latautuu 10-80 prosenttia 40 minuutissa. Comfort- ja Luxury-malleissa on 64 kWh:n akku ja 150 kW:n moottori, joka käyttää takapyöriä. Vakiokiihtyvyys kestää 7,9 sekuntia ja huippunopeus 160 km/h saavutetaan. WLTP-kantaman mitataan 450 kilometriä, mutta todellisuudessa on odotettavissa jotain yli 320 kilometriä. Integroitu laturi (AC), jonka teho on 11 kW, on vakiona molemmissa malleissa. Samaan aikaan akku voidaan ladata nopeasti (DC) 10–80 prosentista 35 minuutissa jopa 135 kW:n teholla – tehoa riittää noin 300 km:n ajoon 32 minuutissa. Lisäksi kaikkien kolmen version moottorin suurin vääntömomentti on 250 Nm.
Kiinalaiset kolkuttelevat Euroopan ovelle. Ja aivan kuten he tulvivat markkinoille älypuhelimilla ja kuumailmauunilla, he tekevät samoin autojen kanssa. Aluksi hinnat ovat todella hyviä, mutta ajan myötä on loogista, että suuret asiat tulevat kalliiksi. Huawei kertoi samanlaisen tarinan älypuhelimilla, ja kiinalaiset ovat tekemässä samoin. Tällä hetkellä ilmoitettu hinta on todella mielenkiintoinen. Isossa-Britanniassa, jossa myynti on jo alkanut, myydään autoja täydellä varustuksella vajaalla 30 000 eurolla. Mikä on todella hyvä sähköautolle, jolla on luetellut ominaisuudet.
