Dve ikoni, dve filozofiji, ena obsesija: hitrost. The Skeg (elektrika in surf vosek) ter The Machina (bencin in hidravlična ročna) sta par enkratnih JCW-jev, narejenih za navdušence, ki živijo med valovi in apexom. To je MINI JCW x Deus Ex Machina.
MINI ja MINI JCW x Deus Ex Machina sta v Münchnu razgrnila duet enkratnih John Cooper Works: električni JCW z močjo do 190 kW (258 hp) ja bencinski JCW z 170 kW (231 hp). Oba nosita veliko belo “X” na strehi – pečat so-avtorstva in pozdrav kulturi personalizacije, ki MINI spremlja že od Monte Carla do današnjih “car-park kavarn”. “Raw, handcrafted approach,” pravijo oblikovalci – manj laka, več resnice.
The Skeg: električni JCW s plug‑in dušo surfa
Sähköinen The Skeg igra na tišino in tehniko surfa. Karoserija žari v rumeno‑srebrni kombinaciji, široki blatniki in osvetljena maska pa napovedujejo “elektro” samosvojega kova. Ključni trik? Polprosojne stekloplastične panele, s katerimi je šov‑avto lažji za 15 %, aerodinamično “čistejši” in vizualno bolj “sunset v Biarritzu”. Zadaj Flex Tip Surf Spoiler usmerja zrak kot konkavna spodnja stran deske – estetika, ki opravlja delo.
varten referenco: serijski MINI John Cooper Works Electric tarjouksia 190 kW (258 hp) ja 350 Nm (258 lb‑ft) ter pospeši 0–100 km/h (0–62 mph) v 5,9 s; končna hitrost je 200 km/h (124 mph)Akku: 54,2 kWh bruto (49,2 kWh neto)Lataus: 11 kW AC ~5 h 15 min (0–100 %) ja 95 kW DC ~30 min (10–80 %). WLTP doseg: do 371 km (≈230 mi). Številke dajejo dobro mero – The Skeg jih dopolni z materiali in igrivo funkcijo.
Notranjost The Skeg: mobilna surf trgovina
Analogni gumbi, napenjalni trakovi na strehi in kabini (kot bi pravkar privezali 6’2 fish), neopreeni na lahkih školjkastih sedežih (fleksibilen, vodoodbojen in udoben), ter stekloplastična armaturna plošča po receptu izdelave desk. Detajli – oznake Deus Collection in 3D‑tiskani element – držijo zgodbo skupaj. Poudarek je na otipljivosti in namenu, ne na bling‑u.
The Machina: bencin, ropot in hidravlična ročna
Jos The Skeg “plima”, je The Machina “sekunda do zaviranja”. Štiri dodatne luči na pokrovu spominjajo na rally, razširjeni blatniki ja zadnji difuzor črpajo navdih iz JCW dirkalnika z Nordschleife, sredinsko izpuh pa poskrbi, da sosedje vedo, kdaj greste po kruh. Povrhu pride še Can‑Am stil zadnjega krilca – ko je dirka bila še bolj “meščanska norost”.
Za orientacijo: serijski MINI John Cooper Works (bencin) kehittää 170 kW (231 hp) ja 380 Nm (280 lb‑ft), 0-100 km/h opravi v 6,1 sekuntia, končna je 250 km/h (155 mph). V The Machini govorijo še: 5‑točkovni pasovi, odkrit varnostni lok, voskana tkanina na armaturi (patina namesto pianolaka), surove aluminijaste talne plošče ja hidravlična ročna – neposredna povezava med mislijo in zadnjima kolesoma. Ni menijev, ni podmenijev, samo stikalo → akcija. +
Grafika, dediščina in št. 37
Vizualno zgodbo – številke, geometrijo in barvne bloke – je soustvaril Matt Willey (Pentagram; nekdanji art direktor NYT-lehti), dolgoletni Deusov sodelavec Carby Tuckwell pa je kuriral jezik grafike. Na rame sedita Monte Carlo spomin in slavno številko 37 Sir Paddyja Hopkirka iz leta 1964 – tisti “zmagovalni” DNK, ki Mini še danes nosi kot značko. “Vsaka podrobnost je ročno izbrušena,” pravijo pri MINI Design.
Kapsula, ki jo lahko oblečete
Partnerstvo se ne ustavi pri pločevini. MINI x Deus valmistautuminen kapsulno kolekcijo – krojeno z obsesivno pozornostjo do detajla – s svetovno predstavitvijo 8. septembra 2025 na IAA v Münchnu, nato pa globalno prek Deus e‑trgovine in trgovin. Estetika? Tehnična, a brezčasna; lifestyle, ki diha motorsport.
Kdaj, kje, kako blizu
Maailman ensi-ilta dvojca bo na MINI JCW x DEUS Night, 6. septembra, v MINI Paviljonu, razstava pa ostaja do 14. septembra. IAA MOBILITY 2025 uradno teče 9.–14. 9. (tiskovni dan 8. 9.), z “Open Space” po centru Münchna – torej veliko priložnosti, da ju ujamete v živo. Oba avtomobila sta šov‑primerka in nista naprodaj.
Specifikacije, ki štejejo (referenčni serijski modeli JCW)
- JCW Electric: 190 kW (258 hp), 350 Nm (258 lb‑ft), 0–100 km/h 5,9 s (0–62 mph 5,9 s), 200 km/h (124 mph); baterija 54,2/49,2 kWh (bruto/neto); 95 kW DC (10–80 % ≈ 30 min), 11 kW AC (0–100 % ≈ 5 h 15 min); WLTP do 371 km (≈230 mi)
- JCW (bencin): 170 kW (231 hp), 380 Nm (280 lb‑ft), 0–100 km/h 6,1 s, 250 km/h (155 mph); poraba WLTP 6,5–6,8 l/100 km, EU6e.
“You can be first after me.” – slogan, ki pove vse: nekdo je moral zagnati igro, zdaj je na vrsti skupnost.
Zaključek: MINI JCW x Deus Ex Machina
The Skeg ja The Machina sta manifest kreativne neposrednosti: elektrika, ki si nadene neopren in shujša s stekloplastiko –15 %, ter bencinski mini, ki obleče ralli spomin, “luštno” rdeče‑belo‑črno livelijo in hidravlično ročno, kot bi jo iztrgali iz garaže na Venice Beach. Na papirju nista pomembna, ker nista serijska; v kulturi sta todella paljon pomembna, ker pokažeta, kaj MINI še vedno je: igriv, funkcionalen, brez strahu pred patino in s posluhom za skupnost, ki se rada igra z materiali, tipkami in idejami. V času, ko so mnogi volani le še zasloni, je točno takšna “beauty of imperfection” (inženirska, ne malomarna) ena najlepših poti naprej. Cena? Ne obstaja. Vrednost? V kilometrih nasmeha in zgodbah, ki jih boste pripovedovali. Če vas zanima ajaa trend in ne le slediti, je ta dvojec vaša vstopnica – najprej v MINI Paviljon, potem pa, kdo ve, v naslednje poglavje sodelovanja med MINI ja Deus.
