Sähköautoilun edelläkävijä Norja pysyy Teslalle uskollisena maaperänä myös vuonna 2025. Kiinan ja Euroopan lisääntyvästä kilpailusta huolimatta Tesla Model Y osoittaa jälleen olevansa ykkönen – ja laajalla marginaalilla.
Uusimpien tietojen mukaan OFV (tieliikennetiedotusneuvosto) se on Tesla Malli Y kirjattiin vuoden 2025 ensimmäisellä neljänneksellä yhtä paljon kuin 6 823 uutta rekisteröintiä, joka teki hänestä myydyin auto Norjassa – ei vain sähköautojen joukossa, vaan absoluuttisessa kategoriassa.
5 myydyintä mallia Q1 2025 Norjassa:
| Kaupunki | Malli | Rekisteröinnit |
| 1 | Tesla Model Y | 6.823 |
| 2 | Toyota bZ4X | 2.321 |
| 3 | Volvo EX30 | 2.198 |
| 4 | Volkswagen ID.4 | 1.884 |
| 5 | Skoda Enyaq | 1.579 |
Maaliskuussa 2025 Tesla Model Y saavutti 2 594 yksikköä, enemmän kuin kolme kertaa enemmän kuin toiseksi sijoittunut malli. Tämä osoittaa selvästi Teslan markkinavoiman ja hyvän aseman Norjan sähköautojen ekosysteemissä.
Norja: maailmanlaajuinen sähköisen liikkuvuuden laboratorio
Norja on edelleen globaali edelläkävijä sähköliikenteeseen siirtymisessä. Maaliskuussa 2025 kaikista uusista rekisteröinneistä 91,3 % oli akkusähköajoneuvoja (BEV), kun taas polttomoottorikäyttöiset ajoneuvot hävisivät käytännössä myyntitilastoista. Tätä korkeaa sähköistymistasoa ohjaavat kattavat kannustimet, jotka tekevät sähköajoneuvoista edullisempia ja houkuttelevampia jokapäiväiseen käyttöön. Näitä ovat muun muassa vapautus arvonlisäverosta ja tuontitulleista, maksullisten teiden ja lauttojen vapaa käyttö, linja-autokaistojen käyttöoikeus sekä poikkeuksellisen kehittynyt latausinfrastruktuuri, joka mahdollistaa nopean ja luotettavan latauksen koko maassa. Nämä toimenpiteet ovat tehneet sähköautoista Norjassa normin, ei poikkeuksen – ja maa on edelleen tulevaisuuden elävä malli, jota muut maat ympäri maailmaa yrittävät seurata.
Myydyin malli Tesla Y Norjassa: Model Y Long Range AWD
Tietojen mukaan alkaen Norjan virallinen ajoneuvorekisteritietokanta (OFV) ja myyntikokoonpanojen analysointi, Norjalaiset valitsevat useimmiten Tesla Model Y Long Range AWD -version. Tämä versio tarjoaa ihanteellisen tasapainon hinnan, suorituskyvyn ja valikoiman välillä, mikä on erityisen tärkeää pohjoisessa ilmastossa.
Miksi pitkän kantaman AWD?
- Kantama jopa 533 km (WLTP) – mikä tarkoittaa vähemmän huolta pitkillä matkoilla ja talvella
- Neliveto (AWD) – parempaan pitoon lumisilla ja märillä teillä, mikä on ratkaisevan tärkeää Norjan olosuhteille
- Suhteellisen edullinen hinta (Verrattuna Performance-versioon), mutta silti enemmän kuin tarpeeksi suorituskykyä useimmille käyttäjille
Entä muut versiot?
- Malli Y RWD (takaveto) Se on edullisin (~45 000 €), mutta lyhyemmän kantaman ja huonomman pidon vuoksi talviolosuhteissa se ei ole useimpien norjalaisten ensimmäinen valinta.
- Mallin Y suorituskyky Se tarjoaa urheilullisemmat ajo-ominaisuudet ja nopeamman kiihtyvyyden (0–100 km/h 3,7 sekunnissa), mutta se on kalliimpi (yli 60 000 €) ja toimintasäde on hieman lyhyempi – siksi se jää vähemmistöön varsinkin harrastajien keskuudessa.
Mutta kilpailu on aina lähempänä
Merkkejä, kuten Volkswagen, Volvo, Hyundai ja BMW, he eivät istu toimettomana. Niissä on parempia malleja ja alhaisemmat hinnat. Todellinen uhka Teslalle Norjassa tulee kuitenkin Kiinasta:
- NIO ET5 Touring (vaihdettava akku, kantama jopa 560 km WLTP)
- XPeng G9 (edistynyt autopilotti, halvempi kuin Model X)
Kiinalaiset tuotemerkit alentavat kustannuksia, parantavat teknologiaa ja suuntautuvat Euroopan markkinoille, joilla kuluttajat ovat hintaherkkiä mutta teknologisesti koulutettuja.
Tesla Model Y on myös vuonna 2025 autoalan symboli Norjan siirtymisestä sähköiseen liikkuvuuteen. Ennätysluvuilla ja markkinaosuudella se osoittaa, että Tesla ymmärtää edelleen näitä markkinoita paremmin kuin kilpailijat. Mutta uusien pelaajien ja teknologisen kehityksen myötä Elon Muskin yrityksen on tehtävä enemmän kuin vain säilytettävä status quo.
Pettääkö kiinalaiset amerikkalaisen jättiläisen? Vastaako Euroopan teollisuus vihdoin samalla tehokkuudella? Jos Norja on tulevaisuuden indikaattori, taistelu valta-asemasta sähköautojen maailmassa on vasta alkamassa.
