Nopeudettomat moottoritiet Saksassa ovat synonyymi jokaisen kuljettajan adrenaliinintäyteiselle unelmalle. Mutta uusimmat tiedot vuodelta 2025 paljastavat, että legendaarinen Autobahn muistuttaa yhä enemmän tavallista moottoritietä. Onko nopeuden vapaudesta tullut vain myytti? Joten - saksalaiset nopeudettomilla moottoriteillä vuonna 2025!
Kun ajattelemme saksalaisia moottoriteitä, meillä on yleensä mielessämme Audi, Mercedes tai BMW, joka kiitää ohitsemme valonnopeudella kohti horisonttia. Kyllä, voimme melkein haistaa palavan kumin ja kuulla moottorin hurinan, kun se käy kohtuuttoman nopeasti. Mutta vuoden 2025 todellisuus maalaa aivan toisenlaisen kuvan. Saksan moottoritie, jota juhlitaan rajojen yli ulottuvana asfalttiparatiisina, tuntuu tänään enemmän leppoisalta sunnuntaikävelyltä. Saksalaiset moottoriteillä ilman rajoituksia vuonna 2025!
Keskinopeus: Alle 114 km/h? – Saksalaiset moottoriteillä
Tuoreen tutkimuksen mukaan Saksan taloustieteen instituutti (IW)Nordrhein-Westfalenissa tehdyissä kokeissa keskinopeus moottoritieosuuksilla, joilla ei ole nopeusrajoituksia, on kohtuullinen 113,5 km/hYllättävää? Vielä yllättävämpää kuin se, että saisi tietää vegaanien syövän pekonia.
Mutta vieläkin järkyttävämpi tosiasia on, että 83 %-ohjainta ajaa vapaaehtoisesti suositeltua nopeutta hitaammin 130 km/hKyllä, luit aivan oikein. Saksalaiset, tarkkojen ja nopeiden autojen kansakunta, rajoittavat nopeuttaan. On melkein kuin italialaiset olisivat vapaaehtoisesti lopettaneet espresson juomisen.
Vain yksi %-kuljettaja ylittää 160 km/h nopeuden
Tutkimus paljastaa myös, että tuskin havaittava osa kuljettajista (puhumme 1 %) tarpeeksi rohkea tai tarpeeksi vastuuton varaamaan yli 160 km/hTämä luku on erittäin alhainen, kun otetaan huomioon, että useimmat meistä ovat ainakin kerran ylpeilleet moottoritiellä saavutetusta nopeusennätyksestä. Jopa viikonloppuisin, jolloin odottaisi enemmän mahdollisuuksia nopeampaan ajamiseen, liikenne on enimmäkseen luokkaa 100–130 km/h.
Miksi kuljettajat eivät halua hyödyntää rajatonta vapautta?
Asiantuntijat ovat maininneet useita syitä, miksi Saksan legendaarinen moottoritie on hitaasti menettämässä kilpa-ajoluonnettaan. Näihin kuuluvat lisääntyvät työmaat, raskaat työmatkat ja nousevat polttoaineiden hinnat, jotka kirjaimellisesti pakottavat kuljettajat ajamaan taloudellisemmin. Juuri jälkimmäisen vuoksi useimmat kuljettajat haluavat mieluummin pitää yllä rauhallista vauhtia ja säästää muutaman euron kuin esitellä hevosvoimiaan.
Nopeusrajoitukset – todella tarpeellisia?
Uusi tutkimus herättää siksi keskeisen kysymyksen: onko Saksan kansallinen keskustelu nopeusrajoituksista edes mielekästä? Jos useimmat kuljettajat ajavat jo selvästi alle oletetun kriittisen nopeuden 130 km/hMiksi edes ottaisimme käyttöön laillisen rajoituksen?
»Nopeusrajoituskeskustelu on hieman liioiteltua”, sanovat IW:n tutkijat. He kuitenkin myöntävät, että kuljettajien tasaisemmat nopeudet johtaisivat sujuvampaan liikenteeseen ja vähentäisivät viime hetken jarrutuksia, mikä myös vähentäisi polttoaineenkulutusta.
Entä Slovenia – olemmeko me todella hitaampia kuin saksalaiset?
Kaiken tämän keskellä, kuljettajana, joka viettää paljon aikaa tien päällä, minä Euroopan tiet, minä kysyn, Mikä on todellinen keskinopeus Slovenian moottoriteillä?Oman kokemukseni ja eurooppalaisten ajotapojen vertailujen perusteella voin sanoa, että kotimaan teillä keskinopeus on erittäin korkea, ellei jopa keskimääräistä korkeampi. Tai ainakin 20 km/h korkeampi kuin Saksan teillä. Ehkä vastaavanlainen tutkimus olisi hyödyllinen Sloveniassa, sillä se paljastaisi todellisen ajonopeuden teillämme ja auttaisi meitä ymmärtämään paremmin, olemmeko todella paljon hitaampia kuin pohjoiset naapurimme vai näyttääkö se vain siltä.
Johtopäätös: Onko tämä Autobahnin loppu sellaisena kuin me sen tunnemme?
Vaikka ajatus nopeusrajoituksista saa monien autoharrastajien sydämet painumaan, näyttää siltä, että moottoriteiden tulevaisuus on edelleen kuljettajien itsensä käsissä. Jos useimmat saksalaiset ajavat jo kuin tavallisella moottoritiellä, ehkä on aika hyväksyä se tosiasia, että moottoriteiden nopeuskultista on tullut enemmän myytti kuin todellisuutta. Mutta luvuista riippumatta tunne siitä, että voi polkea pohjaan milloin tahansa, pysyy ikuisesti ainutlaatuisena saksalaisena etuoikeutena. Loppujen lopuksi vapauden tunne on se, mikä merkitsee – vaikka emme hyödyntäisi sitä täysimääräisesti.
